一輛車帶來的花銷到底有多少呢？相信其中各種影響因素會很多，而且根據自己的經濟能力，在量入為出的前提下，不同的人在預計養車成本時就會有所不同。借用一條公式來表示：全壽命使用成本＝購車費用+使用費用-報廢殘值，其中使用費用包括：燃油、保養、維修、保險、養路費等。這就是“全壽命使用成本”的概念，也就是一輛新車到其正常報廢之前所有相關的經濟投入。而正如前面所提到的，養車成本會因人而異，那么就讓不同的車主現身說法。

■新手上路維護保養能省就省

開了七、八年摩托車的小楊目前在一家廣告公司跑業務，去年剛考了小車牌，心里一直想要有一輛屬于自己的車，起碼工作方便好多，對自己的形象也有幫助。算算自己工作也有一年多了，手頭上有點積蓄，雖然不多，但預計應該可以在這兩年內買到一輛車，當然價格在5萬元以下的。另一方面，現在是買車容易養車難，對于還是工薪階層的他，對以后的養車成本也得算一筆賬。他覺得在眾多費用當中，除了必須費用以外（如保險費、年費、養路費、車船使用稅、年審費等），燃油費、保養、維修費以及停車費是最大的支出，所以估計一年的費用最多預計在1萬元左右。首先是油費，小楊說當然是要省油，所以他會選擇小排量的車型，除了新車以外（如現在的QQ），如果有適合的二手車，小楊說也會考慮。第二就是要保養方便、配件便宜；第三就是車子的通用性要強，故障率要低。至于停車方面，小楊說能省就省，盡量在有保安的地方停車，一來安全，二來省錢。

■汽車玩家開車要注重技巧

持牌多年的老王開過不少車，若以車型來計算的話，先是轎車，其次是MPV，最后玩起了越野車SUV。對他來說，開越野車那種樂趣是其他車型無法比擬的，路面的適用性強，在惡劣道路環境及野外時，這類型的車最適合不過了，爬坡、涉水等都應付得綽綽有余。而且用途廣，具有多功能性，可載人載貨，安全性比緊湊車型要好得多。去年老王就開著自己那輛富迪“飛越”柴油版和家人去了好幾趟外省，游玩了名勝古跡，給他們都留下了美好的回憶。說到養車的成本，老王說自己本身就喜歡越野車，支出大是預計之內的，最重要的是可以享受到開車的樂趣，而他最滿意富迪“飛越”動力強勁、性能穩定、噪音小。油費方面，3.2L排量的富迪“飛越”食量可不少，一個月就要耗掉200L的柴油，將近1500元。愛車如命的他，當然懂得不少保養的知識，所以平時車子就沒怎么出過問題，在這方面占用的費用額不大。除去固定使用費用以外，老王最大的支出就是油費。開車這么多年，老王對于怎樣省油當然是了如指掌。他說養成良好的駕駛習慣就是省油的關鍵，比方說先踩離合器踏板再啟動發動機，腳不要長時間放在離合器踏板上，切勿猛踩油門再熄火等等，這些都是可以讓愛車省油。算算賬，一年下來，老王說自己大概花費2萬元左右。

■豪車車主最關鍵是質量好

寶馬車主梁先生每年養車的費用大概要16萬元，他總結了一下自己花費較大的項目有：每5000公里換一次機油和機油隔就要1100元，一年下來要1萬元多，加上3萬元的汽油花費，光花在油上的錢就4萬多元。另外，給寶馬換一條輪胎要1000元，一年下來大概就6000元。保險也貴，一年大概1萬元。這樣算來，一年的小養護和保險就得6萬元。最貴的一項是車輛折舊費，一年就得10萬元。但由于寶馬故障率很低，維修花費很少。雖然愛車的維護成本高，但他平時比較注重保養。他說定期保養很重要，一輛車保養得好，使用壽命會長些。車輛使用時間較長，一些部件要注意更換，確保汽車處在良好性能狀態下。另外開車技術要熟練，要合理開車，勻速行駛，改掉一些不好的駕駛習慣，不急加速，不急剎，不開快車等。

業內人士分析

一位經銷商在采訪中談到，養一輛車與以下幾個因素分不開。一是車型，若在城區開車上下班，排量適中就可以了，排量小的比較省油一點。二是保養，注意更換空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯等“三濾”。三是開車習慣要良好。這樣下來粗略估計一年的費用就得12000元左右，所以一個家庭的收入至少要在6000元以上才能供得起車。值得一提的是，這位人士說除去固定費用以外，停車費可多可少，要省錢的話可以在停車費作作文章，比如單位有車位，居住區停車不用錢那就可以省下一筆了。

有關數據顯示，一輛車全壽命期間的使用費用約為購車費用的2倍，所以這也難怪有人說買車容易養車難。其中燃油費、保養、維修費都是影響使用成本的重要因素。養車好比是打長久戰，在這過程，費用會隨著市場的變化而變化，像油價上漲就是其中之一。燃油費不難計算，油價加上行駛里程就基本可以算出每輛車每年的燃油使用費用，這筆支出是車輛使用中最大的。

備件便宜的車不一定保養和維修費用就低。備件的價格和工時費決定了每次保養維修的費用；但車輛全壽命期間需要進行保養維修的次數卻由保養間隔和故障率來決定的，兩者共同決定車輛的使用費用。

此外，車輛本身的質量和技術含量也直接影響到使用成本，故障率低的車，花在維修上的錢肯定少。? ?