????約在清末前開始形成的平碼行，是解放前梧州商埠的一個大行業，居舉足輕重地位。當時的平碼行又稱經紀行。1885年前　梧州已有17家平碼行專營代客買賣。1897年梧州辟為通商口岸后，外國資本形成一股巨流侵入梧州，先后興辦了渣甸、天和、人和等洋行，梧穗、梧港、梧澳之間已有較大型的機動客貨輪行駛，水運交通日漸發達，上下河貨客運日益頻繁。這些洋行大都委托平碼行購入桐油、茶油、茴香油等油類和各種土特產品運往港澳，又從港澳輸入大量的煤油、火柴和各種洋貨委托平碼行銷售。碼行經營的主要商品，大多是花生油、茶油、桐油、谷米、豆類、麩、土糖、青麻、土紙等，又以谷米為最大宗，每月代客銷售約500萬公斤左右，貨物吞吐量很大，獲利頗豐。1925年期間，行號已發展到30多家，并多設在九坊路、沙街(今南堤路)一帶　。

????由于行號不斷增加，競爭十分激烈。1930年前后，更受到資本主義世界經濟危機的影響，銀根收縮，物價暴跌，平碼行中不少商戶賒出的帳款無法收回，造成巨大損失，宣告倒閉的甚多，這時的商戶只剩下10多家，整個行業陷入蕭條的階段。到了三十年代初中期，隨著經濟逐步復蘇，進出口物資漸多，加上這個行業多是集股開設，個人獨資開設的不多，到了1936年又復增至30多家，已恢復到二十年代中期的興旺水平。

????抗日戰爭爆發后，1938年秋廣州接著淪陷，水運交通中斷，人心惶惶，平碼行多遷避往上河各地，留存下來的不過10多家，而業務也不景氣，梧州物資集散地處于停頓狀態。到了1940年左右，由于廣東沿海非日占區的交通線逐步打通，冒險走水幫的貨客日漸增多，梧州又成為廣西乃至云貴川湘部分地區物資的出口通道，市場又逐步趨于活躍，過去往上河避千的平碼行又陸續回梧復業，1943年該行業增至五十至六十家，超過戰前水平。至1944年，盟機(同盟同飛機)大肆轟炸梧州，市區成為一片廢墟，包括平碼行在內的梧州各行各業遷避的遷避，被炸燒光搶光的更不計其數，損失慘重，1944年秋日軍占領梧州后，梧州商埠成了死埠。

????1945年秋梧州光復，各行業商戶紛紛回梧開業和復業，這時平碼行開業復業的已有20多家至30家。在湘桂鐵路和一些主要公路未能及時修通前，梧州便成為水運交通樞紐，物資集散地位更為突出。這時，平碼行的經營已有了變化，即可自營，又可代客購銷貨物，獲利機會較多，商人們趨于此業者日眾，至1948年底發展到130多家，為梧州開埠以來平碼行的全盛時期。由于商戶劇增，它們之間便運用各種手段接客，競爭十分激烈。有部分商戶還參與港幣、黃金、白銀、洋鈔等貨幣和物資的倒賣倒賣活動，買空賣空，囤積居奇。國民黨政府濫發紙幣，金圓券銀圓券猛烈貶值，物價波動，許多商戶面臨絕境，一天之內往往有數家商戶宣告倒閉，梧州解放前夕，平碼行留存下來的只有50家至60家左右，整個行業又進入衰落時期。

????建國后，平碼行(解放后改稱代理購銷業)批準工商登記繼續營業的共有39家，其中合股的38家，獨資的1家，申報資金額共135000元，最多資金的有兩家各有1萬元，最少的1家僅有資金400元，平均每家資金3000多元，從業人員共達415人，平均每家10.6人，其特點是資金少，人員多，經濟實力比較薄弱。解放初期，由于封江剿匪，城鄉商品流通不暢，物價波動，市場出現暫時蕭條景況。1951年國家開始實施調整工商業政策，市場逐步活躍。平碼行這時的業務經營逐步好轉，略有盈利。隨著國營商業的發展，擴大了經營范圍，逐步掌握了關系國計民生重要物資批發權，平碼行的經營范圍大為縮小，生意每況愈下，商戶陸續倒閉，商戶逐年減少。至1956年1月，包括由陸冠芝于1920年合伙開設的、具有悠久歷史的桂昌行在內的5家平碼行參加了全行業公私合營。至此，處于梧州商埠舉足輕重地位的，經歷幾度興衰的平碼行遂告結束其歷史。