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????長城炫麗CVT外觀
????VVT技術(shù)的從無到有，從1.3L發(fā)動機到1.5L發(fā)動機，如今又將CVT無極變速器收入囊中，炫麗的每一步走得都非常扎實。
????自主品牌的成功之路無非在于推出更加成熟的產(chǎn)品，從無到有，從有到好，長城炫麗正在一步步走向成熟。了解CVT的朋友都知道，目前這種變速器只出現(xiàn)在中高擋車型上，如今長城打破了這一陳規(guī)，推出了CVT版炫麗，用實際行動告訴我們CVT不再是中高檔車型的專屬。
????其實對于炫麗來說，推出一款自動擋版本的車型是早晚的事。炫麗已經(jīng)具備一個成功的外形，1.5L VVT全鋁發(fā)動機的加入使得這款小車的動力也得到完善，只有單一的手動變速器讓一些喜歡自動擋的女孩子們覺得遺憾。原本想著長城會給炫麗配上一款4擋自動變速器，然而長城卻直接探到了底線，直接將CVT變速器裝上了炫麗。筆者認為，諸如炫麗這般的小型車，CVT變速器比其它任何自動變速器更加合適，且不論成本的高低，CVT變速器線性加速的特點就與炫麗嬌小的車身以及最大的用途不謀而合。況且，如果真是對駕駛樂趣割舍不下，還有手動擋車型擺在那里。
????長城炫麗CVT內(nèi)飾
????CVT版炫麗的外形和內(nèi)飾基本沒有變化
????與手動版車型外觀相比，裝載CVT變速器的炫麗并沒有什么特殊之處，甚至在車尾都沒有留下任何一個關(guān)于CVT的Logo。作為一款自主品牌的車型，我們對炫麗的外形不能過于吹毛求疵，盡管一些細節(jié)看起來有模仿的影子，但就整體而言，說它的外觀完全自主并不過分。三角前燈收尾的線條非常特殊，仿佛是被風(fēng)向后拉扯，直瀑式格柵頗有一些大家的風(fēng)范，一道明顯的U型線條將前臉的各個部分串聯(lián)起來，看著更加完整和嚴謹。玻璃材質(zhì)的C柱非常有創(chuàng)意，不僅與車窗連成一個完整的整體，而且使車窗與后風(fēng)擋連貫起來。
????CVT版炫麗內(nèi)飾總體的格局和設(shè)計風(fēng)格也沒有發(fā)生變化，只是自動擋的擋桿和擋臺與以往不同。由于這是長城第一輛自動擋車型，這個擋桿從某種程度上能夠反映出長城以后自動擋車型擋桿的設(shè)計方向。在自主品牌車型中，炫麗的內(nèi)飾不論從設(shè)計還是做工，都具備非常大的競爭力，車內(nèi)采用了灰色和米色兩種主色調(diào)，這兩種顏色都有一種居家的感覺，使得車內(nèi)氣氛非常溫馨。銀色飾條穿插在中控臺和車門上，起到點綴作用。
????空間是絢麗的一大優(yōu)勢，前排和后排座椅的頭部和腿部空間均非常寬敞，美中不足的是行李箱空間偏小，不過如果需要擺放一些大尺寸行李的話，第二排座椅也可以輕松放倒。
????長城炫麗CVT動力系統(tǒng)
????CVT到底意味著什么
????既然所有的焦點都對準了CVT無級變速器，我們就從它開始說起。CVT英文全稱Continuously Variable Transmission，翻譯過來就是連續(xù)可變傳動，我們習(xí)慣于稱之為無極變速，操作上類似自動變速器。但是CVT與自動變速器結(jié)構(gòu)完全不同，CVT主要是靠主動輪、傳動輪和金屬帶來實現(xiàn)速比的無極變化，而自動變速器則擁有復(fù)雜的行星齒輪組和離合結(jié)構(gòu)。因此CVT變速器具有體積小，質(zhì)量輕的優(yōu)點。但是由于動力的傳遞主要是靠金屬帶與傘狀主動輪以及傳動輪表面的摩擦，理論上傳動效率不如普通的齒輪變速器，而且難以克服更高的轉(zhuǎn)矩，所以，在一些大排量車型上見不到CVT變速器。雖然可實現(xiàn)變速器的速比無極變化，但是許多CVT變速器都通過變速器程序設(shè)定了幾個模擬擋位，這樣一來，CVT變速器不僅具有無頓挫的加速感，駕駛者還可以通過這些模擬擋位尋找換擋的樂趣。
????1.5L VVT發(fā)動機和CVT變速器是炫麗最有價值的地方
????炫麗共裝配了1.3L和1.5L兩款汽油發(fā)動機，裝配CVT變速器的只有1.5L車型。這款采用鋁合金材料制成的1.5L發(fā)動機內(nèi)部代號為GW4G15，由長城自主研發(fā)，并且?guī)в蠽VT(連續(xù)可變氣門正時)技術(shù)，具有質(zhì)量輕和效率高的雙重優(yōu)點。在轉(zhuǎn)速為6000r/min時，這款發(fā)動機達到最大功率77kW，當轉(zhuǎn)速達到4200r/min時，最大轉(zhuǎn)矩達到138N?m，因為帶有VVT技術(shù)，在2500r/min的時候就能輸出最大轉(zhuǎn)矩的90%，這對于我們平常的駕駛非常有利。
????在直線加速中，得益于CVT變速器，整個加速過程非常順暢，具體表現(xiàn)為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速雙雙平緩提升，不像裝配傳統(tǒng)變速器的車型那樣，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速上升，完成換擋后發(fā)動機又重復(fù)一次由低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的過程。緩踩油門踏板提速，將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一個固定的轉(zhuǎn)速(2000r/min)，車速便會慢慢提升，這樣一來，加速時所消耗的燃油相比傳統(tǒng)變速器的車型更少，這種現(xiàn)象也是CVT變速器獨有的。
????炫麗所裝載的CVT變速器帶有6個模擬擋位，將擋桿切換到手動模式時，各模擬擋位之間的切換并不像普通自動變速器那般猛烈，而是以一種非常柔和、平順的方式過渡，這是CVT變速器的優(yōu)勢所在，也正是許多傳統(tǒng)變速器不斷追求的目標。
????總而言之，炫麗作為一款自主品牌的車型，首次使用了以前只出現(xiàn)在中高檔車型中的CVT變速器?；仡欓L城的幾款產(chǎn)品，這是第一次使用自動變速器，這種一拍到底的風(fēng)格讓我們領(lǐng)略了長城的膽識，也看見了他們的信心。 | 
