???? A0級小車在城市用，足夠你使，可是真到了想開個(gè)長途，到了高速上它們提速如何，轉(zhuǎn)向靈敏度如何，中高速行駛時(shí)穩(wěn)定性又怎么樣呢？就此我們以上海大眾Polo勁取、東風(fēng)標(biāo)致207、上海通用雪佛蘭樂風(fēng)這三款車的1.6升排量手動高配車型為例，對它們在高速路上均衡性做一個(gè)“另類”對比，給購車者提供參考。????????

????上海大眾Polo勁取

????均衡指數(shù) ★★★★☆

????POLO勁取????

???? Polo勁取車身造型顯得緊湊，在低速狀態(tài)下車身很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向的調(diào)校稍顯沉重，但在轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2500之后，方向盤的指向性開始清晰，轉(zhuǎn)向感覺輕便多了。車的前方視野還可以，在高速上不用擔(dān)心視線被擋，但四輻方向盤有時(shí)會阻擋駕駛者查看儀表盤的視線。

????激光焊接技術(shù)使得Polo勁取在安全車身和密封性上都屬同級上乘，在車速達(dá)到85km/h時(shí)車內(nèi)雜音幾乎只來源于風(fēng)噪和路噪；但在車速超過100km/h時(shí)，發(fā)動機(jī)傳來的噪音開始讓駕駛者感覺有些沉悶，不過此時(shí)如果踩下剎車，靈敏度還是蠻高的，這一點(diǎn)，在高速上尤為重要?？傮w來看，Polo的品質(zhì)感很強(qiáng)，提速、操控都很扎實(shí)，是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x擇。

????東風(fēng)標(biāo)致207

????均衡指數(shù) ★★★★☆

????207三廂

????東風(fēng)標(biāo)致207的流線性車身、前格柵的大嘴設(shè)計(jì)很好地降低了風(fēng)阻，低速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)聲音柔和，最明顯的是油門響應(yīng)非常靈敏，爬山時(shí)優(yōu)勢明顯。1.6L手動檔207的最高設(shè)計(jì)時(shí)速是185 km/h，從靜止加速到100km/h只要11.4秒。配備了歐系的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，207在高速行駛中，瞬時(shí)提速隨心所欲，超車時(shí)優(yōu)勢明顯。轉(zhuǎn)向調(diào)校偏中性，軟硬適中，高速行駛時(shí)比大多數(shù)方向較輕的日系車穩(wěn)定。

????207的超大前風(fēng)擋以及弧度緩和的后風(fēng)擋保證了前后足夠開闊的視野，為安全駕駛提供了保障。前剎車盤采用大尺寸設(shè)計(jì)，直徑達(dá)到266mm，對于前驅(qū)車型來說，這樣的設(shè)計(jì)使得其在高速行駛時(shí)100-0 km/h剎車距離控制在40米，在同級車中可算相當(dāng)優(yōu)秀?？傮w來說，東風(fēng)標(biāo)致207扎實(shí)的底盤技術(shù)和懸掛調(diào)校，尤其是動力提速不錯(cuò)，是個(gè)個(gè)性的選擇。

????上海通用樂風(fēng)

????均衡指數(shù) ★★★☆☆

????樂風(fēng)?

????與前兩款車相比，樂風(fēng)各方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。畢竟定位于家用轎車，更加偏重于實(shí)用，因此樂風(fēng)在中速行駛時(shí)提速能力尚可，在高速時(shí)的加速能力并不出色，同時(shí)比較明顯的體現(xiàn)就是樂風(fēng)在換擋時(shí)的沖擊和頓挫感要高于上兩款車型。

????高速行駛時(shí)，樂風(fēng)的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確度明顯不及其中低速狀態(tài)下的表現(xiàn)，而且方向盤就靈敏度偏高，常給人容易發(fā)飄的錯(cuò)覺。樂風(fēng)輪胎良好附著力一定程度上彌補(bǔ)了不足，但同時(shí)帶來的是等速油耗的增加。不過，由于軸距等尺寸占優(yōu)，樂風(fēng)外觀給人的感覺就是很像A級車，雖然動力和操控表現(xiàn)一般，不過也是個(gè)穩(wěn)妥的選擇。

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