????過信都、鋪門至南豐一帶，江流較為平緩，往下走，就是接連二十多個１８０度的急彎，之字形地蛇行而至封川江口。如此一條冒險者的江河，能成為古代的水上“絲綢之路”嗎？其上游與湖南的長江水系并不相通，要翻山越嶺才能到達湖南的酃水。古人會舍棄湘水、靈渠、漓水這條現成的航道，而選險象環生的賀江為“絲綢之路”嗎？即使古人南下走“嶺口新道”翻過分水嶺，到達富川縣城往下便是一馬平川的喀斯特小平原，沿驛路南下，只要爬過大桂山石門坳，便是下坡路，經信都小平原而到梧州，誰還在八步或賀街換船走水路去冒都逢灘、合面獅之險？為什么賀江又有纖夫拉船呢？步頭至信都沒有陸路可走。一定要走陸路就得從步頭走瑤山小路西出梅花進入南下的驛路，但要翻越大桂山的石門坳才能到信都。

????把賀江封為水上“絲綢之路”的專家學者們十多年的考察，到賀江巡禮過了嗎？在大庾嶺的梅關驛道被張九齡開通之前，中原人南遷，該走哪條路，這是不言自明的。

????一座王侯之邦的王城，一座古移民中轉站的重鎮，一條貫通長江水系、風光如畫、風平浪靜的航道，其人文歷史價值，在一些專家學者的眼中，竟比不上“王城”旁邊的一座縣城小鎮。不知是否又是那條人為的行政界線在作祟？

????我懇切希望，既然“９＋２”的泛珠三角大文化已在構建，就不必以那條人為的行政省界畫地為牢。

????古廣信的先賢們既然在兩漢已經孕育了一批又一批全國一流的大學問家、學術界的中心祭酒，在蠻夷之地的嶺南屹然聳立了一座中華的學術高峰，為嶺南爭得如此氣壯山河的輝煌，我們今天有什么理由為一條省界“鄭重”地爭而割之，宣而據之，對界外卻漠而視之，知而蔑之呢？

????古廣信，是兩廣共有的歷史文化遺產，是嶺南人的驕傲，珍惜吧，雖然有一條省界！