????據(jù)賀州市博物館文物普查記錄：在賀州桂嶺鎮(zhèn)七里山至開山鄉(xiāng)豪界村，也有一條秦修古道，路面用石板和河卵石鋪成，寬15米，斷斷續(xù)續(xù)，全長(zhǎng)約8公里。位于萌渚嶺余脈，可以說(shuō)是這條古道的一部分或分支，也是這條通道至今尚存的歷史見證。

????另?yè)?jù)《太平寰宇記?賀州?桂嶺縣》中記載：“桂嶺南二十七公里賀水邊，有越王渡遺跡，該處賀水邊石上有石櫛、石履、俗云昔越王渡水脫履墮櫛于此，二物今猶在。”《水經(jīng)注》亦有類似記載。這記載的傳說(shuō)成分居多，也可說(shuō)是春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)南北交往路線的佐證之一。

????據(jù)《南越策記》記載，漢高祖十一年，中大夫陸賈出使南越時(shí)，就是從瀟水“取道桂嶺順賀江下西江登錦石山到達(dá)番禺”（今廣州）的；漢武帝派甲將軍平南越也是由此取道桂嶺下蒼梧的（見《百越先賢志》）。直到1931年1月紅七軍在鄧小平、張?jiān)埔萋暑I(lǐng)下，從湖南到賀縣桂嶺整編，也是從這條古道通過(guò)的（見鄧小平《七軍工作報(bào)告》）。從這些史料可見這條古道在歷史上的重要性，亦可見桂嶺段也是賀州古道的組成部分。

????秦始皇修廣西興安縣的靈渠，是溝通南北交通的重要舉措，但開始時(shí)，靈渠的功能甚小，且時(shí)通時(shí)塞，直到唐代，由李渤主持大修，才有規(guī)模，（見《新唐書?李渤傳》、《太平寰宇記?興安縣》）一直保持到現(xiàn)在。由此可見，在唐以前，南北通道是不可能僅靠靈渠的。顯然，溝通瀟水與賀江的水陸聯(lián)運(yùn)古道，擔(dān)負(fù)更重的運(yùn)輸量，是南北溝通的主干道。

????除此之外，古代尚有四條跨五嶺古道：一是湖南郴州與廣東連州之間，跨騎田嶺，將湖南的瀟水接湟水，即連江，又名小北江。這條線，西漢時(shí)屬桂陽(yáng)郡，設(shè)有陽(yáng)山關(guān)與湟溪關(guān)，西漢南下軍隊(duì)“出桂陽(yáng)，下湟水”即指此條交通線，唐代劉禹錫被貶南來(lái)，也是經(jīng)此線。第二條是江西大庾至廣東南雄之間，跨大庾嶺，過(guò)梅關(guān)，沿湞江連北江南下，西漢軍隊(duì)“出豫章，下橫浦”（指梅關(guān)），即指此路，唐代時(shí)由張九齡主持加修。第三條是湖南宜章與廣東樂(lè)昌之間，沿武水而入北江，九瀧十八灘，唐代韓愈南下即走此道。第四條是從江西的定南縣尋鄔縣與廣東龍川縣之間，由定南水、尋鄔水與東江水相接。秦始皇時(shí)趙佗南下任龍川縣令，即經(jīng)此道。這四條古道中，龍川古道只在秦時(shí)繁榮，其余三條，都主要在唐以后繁榮，尤其是梅關(guān)古道，在唐以后大批北方移民經(jīng)此南來(lái)，并在溝通陸上和海上交通起重要作用。但在漢代至唐代之間，起主干作用的應(yīng)是賀州古道。