中控面板上的各類按鍵雖然繁多，但關(guān)鍵的功能按鍵都被人性化地放大，使用起來并不費(fèi)力
B級市場的新銳正在迎接個性時代的來臨
短短兩個月內(nèi)，我連續(xù)親密接觸了國內(nèi)B級市場上最炙手可熱的數(shù)款車型，從圈內(nèi)津津樂道的“凱雅之爭”，到充滿運(yùn)動個性氣質(zhì)的東風(fēng)本田思鉑睿\馬自達(dá)6睿翼，甚至是更具個性的大眾CC，B級市場的火爆是絕對不讓其他級別。面對諸多競爭對手，新君越與昊銳真正能夠吸引消費(fèi)者的還是兩者的本質(zhì)所在，鮮明的特征、全新的亮相、合理的定價、均衡而全面的表現(xiàn)。事實(shí)上，他們的對撞雖然火花四射，但這僅僅是曇花一現(xiàn)，不論新君越還是昊銳，它們的真正瞄準(zhǔn)的對手都將是風(fēng)頭正勁的凱美瑞和雅閣。
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斯柯達(dá)昊銳和別克新君越
而就在日系產(chǎn)品大紅大紫之時，一場變革正在悄然發(fā)生，國內(nèi)B級車型的個性化時代正在悄悄來臨，引領(lǐng)這場變革的正是本文的兩位主角。現(xiàn)在下結(jié)論或許為時尚早，不過上海通用的新君威[綜述 圖片 論壇]與新君越早在9月份就雙雙達(dá)到7 000多輛的銷售數(shù)字。斯柯達(dá)昊銳的銷量雖然不溫不火，但歐系車的慢熱卻是不爭的事實(shí)，誰也不敢保證在理性消費(fèi)者日漸增多的今天，昊銳不會給我們一個驚喜。
別克新君越2.4技術(shù)參數(shù)長、寬、高/mM5000、1 858、1 497軸距/mm2 837發(fā)動機(jī)型式ECOTEC直列4缸發(fā)動機(jī)排量/L2.4最大功率/kW125（6 400 r/min）最大扭矩/N·m225（4 800 r/min）變速器型式6擋手/自動一體最高車速/（km/h）200整備質(zhì)量/kg1 695~1 750等速油耗/（L/100 km）6.30~100 km/h加速時間/s10.4輪胎225/55 R17油箱容積/L70參考價格/萬元21.99~26.99
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