9日下午和10日上午，郭聲琨乘船逆水而上，先后考察西江航道廣東封開(kāi)至廣西梧州段和長(zhǎng)洲水利樞紐至藤縣段。 在聽(tīng)取了自治區(qū)交通廳領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于西江航運(yùn)現(xiàn)狀及兩廣有關(guān)航運(yùn)合作情況后，郭聲琨對(duì)隨行的自治區(qū)有關(guān)部門(mén)和南寧、柳州、來(lái)賓、貴港、梧州市領(lǐng)導(dǎo)干部說(shuō)，建設(shè)西江黃金水道，既是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要調(diào)研課題，也是我區(qū)必須迫切解決的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。此行的目的，就是把打造西江黃金水道作為對(duì)接廣東、融入珠三角的一個(gè)"破題"，請(qǐng)大家到西江上走一走、看一看、想一想，親身感受，進(jìn)一步提高對(duì)打造西江黃金水道重要意義的認(rèn)識(shí)，共同研究如何破解打造西江黃金水道的一些"瓶頸"問(wèn)題。 滔滔西江，滾滾東流，海巡1981號(hào)一路破浪前行。郭聲琨走上甲板，和大家一起研討起西江航道建設(shè)問(wèn)題。
【長(zhǎng)洲以上到貴港，這邊是幾級(jí)，現(xiàn)在是二級(jí)，現(xiàn)在是按二級(jí)來(lái)疏浚，二級(jí)什么時(shí)候搞完，今年底就試通航了，貴港到南寧呢，到南寧現(xiàn)在是三級(jí)。】
郭聲琨十分關(guān)心西江沿岸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，為了掌握第一手資料，他特地來(lái)到中外運(yùn)梧州公司碼頭和藤縣工業(yè)集中區(qū)調(diào)研。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，從運(yùn)輸成本方面看，以貴港至廣州為例，水路每噸公里的綜合運(yùn)價(jià)僅是鐵路的1/3、公路的1/6；從能耗方面看，水路每千噸公里耗油不到公路的1/9。郭聲琨聽(tīng)后對(duì)身邊隨行的干部說(shuō)，西江是我區(qū)"一干三通道"的一干，占據(jù)廣西90%的內(nèi)河運(yùn)量，流域面積占全區(qū)總面積的80%。這條河是大自然賜予廣西不可多得的寶貴財(cái)富，不能浪費(fèi)，一定要利用好。
郭聲琨還來(lái)到規(guī)劃建設(shè)中的梧州新港和長(zhǎng)洲水利樞紐三、四號(hào)船閘工地現(xiàn)場(chǎng)，察看西江航道配套工程進(jìn)展情況，郭聲琨說(shuō)，打造西江黃金水道，必須切實(shí)解決好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，航運(yùn)不夠通暢；港口物流綜合服務(wù)功能不健全，物流服務(wù)效率和質(zhì)量總體水平不高；沿西江省區(qū)以及我區(qū)沿西江市縣的溝通聯(lián)系不夠，沒(méi)有形成強(qiáng)大合力等“瓶頸”問(wèn)題。
郭聲琨指出，要從實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的高度，來(lái)深刻認(rèn)識(shí)打造西江黃金水道的重要意義。建設(shè)節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)，是科學(xué)發(fā)展觀提出的要求，與公路、鐵路運(yùn)輸相比，水路運(yùn)輸成本最低，污染排放小，比較效益最好，而且很少占用土地，符合科學(xué)發(fā)展觀的要求。打造西江黃金水道，這是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體舉措。
【第一個(gè)，這個(gè)是最節(jié)約的，億噸級(jí)黃金水道再不花一寸土地，第二個(gè)方面是生態(tài)型的，我們這個(gè)黃金水道可以這樣說(shuō)，對(duì)生態(tài)保護(hù)是相當(dāng)有利的，也沒(méi)有什么污染，第三個(gè)是低投入，低成本，高產(chǎn)出。】
調(diào)研中，郭聲琨強(qiáng)調(diào)，要從轉(zhuǎn)變觀念，解放思想，打開(kāi)區(qū)域合作大門(mén)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的高度，來(lái)深刻認(rèn)識(shí)打造西江黃金水道的重要意義。要通過(guò)西江黃金水道，主動(dòng)融入珠三角、主動(dòng)對(duì)接廣東。實(shí)踐已經(jīng)證明，不依靠發(fā)達(dá)地區(qū)的帶動(dòng)，落后地區(qū)就不能加快發(fā)展；不主動(dòng)與發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)接，先進(jìn)的管理、先進(jìn)的技術(shù)就進(jìn)不來(lái)。關(guān)起門(mén)來(lái)搞發(fā)展，是沒(méi)有出路的。只有打開(kāi)大門(mén)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能共同雙贏。“要從加快建設(shè)廣西綜合交通體系的高度，來(lái)深刻認(rèn)識(shí)打造西江黃金水道的重要意義”。
郭聲琨說(shuō)，這些年來(lái)，我區(qū)的高速公路、鐵路、航空建設(shè)取得了明顯進(jìn)步，但水運(yùn)一直停滯不前。西江西接大西南，東聯(lián)珠三角，橫貫兩廣并直達(dá)港澳，與國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)直接對(duì)接，不僅是兩廣水上交通大動(dòng)脈，也是構(gòu)筑泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系與建設(shè)中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的一個(gè)重要出海口。打造廣西現(xiàn)代綜合立體交通體系，這條黃金水道絕不能遺忘。這是一筆大資源，要發(fā)揮好、利用好。"要從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造條件，改善硬環(huán)境的高度，來(lái)深刻認(rèn)識(shí)打造西江黃金水道的重要意義"。
郭聲琨說(shuō)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，其中便利低廉的交通是吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前提和條件。發(fā)揮西江作為承接珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最便捷的通道作用，可以更好地服務(wù)沿江產(chǎn)業(yè)布局和承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使東部產(chǎn)業(yè)由下游向上游轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)出來(lái)的貨物又能沿江源源不斷運(yùn)往粵港澳乃至國(guó)外。通過(guò)建設(shè)西江黃金水道，必將進(jìn)一步提高招商引資的競(jìng)爭(zhēng)力，把西江沿岸打造成我區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的示范地。"要從提升完善西江綜合功能的高度，認(rèn)識(shí)打造黃金水道的重要意義。"
郭聲琨說(shuō)，打造西江黃金水道，有利于妥善處理水運(yùn)與發(fā)展水利、水電等方面的關(guān)系，將水運(yùn)建設(shè)與沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、工業(yè)化城鎮(zhèn)化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)筑沿江綠色走廊，提高防汛抗旱能力，使沿岸群眾能夠安居樂(lè)業(yè)。"要從統(tǒng)籌兼顧、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的高度，來(lái)深刻認(rèn)識(shí)打造西江黃金水道的重要意義。"
郭聲琨說(shuō)，打造西江黃金水道，既有進(jìn)，又有出，是雙向互補(bǔ)的，對(duì)廣東有利，對(duì)廣西更有利。同時(shí)，打造西江黃金水道，可以通過(guò)航運(yùn)帶動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)帶，進(jìn)而形成經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)生產(chǎn)力布局向我區(qū)中東部地區(qū)發(fā)展，有利于廣西中東西之間實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展。 | 
