梧州有這樣一條路，盡管它連路名都沒有，但卻從去年起就因亂停車、路不通、亂堆放等問題先后上過報紙、電視、網絡論壇，露臉機會不下十次，稱得上市內最著名的道路之一。7月5日《西江都市報》第2版更是專門刊登了一篇記者采寫的文章，說蝶山交警對這條路進行了整治——它就是“大名鼎鼎”的自新興二路轉入豐業(yè)新苑小區(qū)的那條道路。
路的本意，肯定是不想出名的，尤其以這樣的方式，臭名遠揚啊。奈何這路實在是堵，而且越來越堵，已經嚴重妨礙了居民的出行。居民們投訴到居委會、交警部門無果后，才在媒體上三天兩日曝光的。如果你的出行道路也有許多橫七豎八的車輛夾道相送，如果你人行道走不下去只能與機動車危險搶行，估計你也會這么做的。
路的出名很無奈，周圍居民的出行更無奈！所幸，在路出名之后，在居民們等到“花兒也謝了”之前，交警終于行動了，不僅在道路兩頭豎起告示牌，還增派了晚上巡查，連終極無敵必殺技都用上了——罰款通知書。正所謂“牛肉干”一出，誰與爭鋒！轉眼間，道路兩旁的車輛消失得無影無蹤，人行人道，車行車道，暢快啊！
由此路的無名卻著名，筆者產生兩個奇想，若能科學地付諸行動，說不定會讓此路從著名回歸無名。
奇想一：用有獎舉報維持戰(zhàn)績。在國內一些大城市，市民可用拍照的方式，對車輛亂停亂放問題進行有獎舉報，整治效果十分顯著。如果我市的交警將此方法用在這條路的管理，仍至全市的道路的管理上，不僅解決了交警部門公務繁忙、人手不足的問題，還可以減少行政執(zhí)法成本，將每位市民都變作道路交通管理的社會監(jiān)督員，以360度無死角的監(jiān)管力度，徹底封殺部分車主的僥幸心理。這樣一來，市民就不會因長期投訴無果而上火，交警也不用擔心長效監(jiān)督不到位的問題了。
奇想二：集體努力讓路全線貫通。雖然現在這條路少了許多亂停放的車，但只是上半段相對通暢了，并不徹底，還有摩托車、三輪車，甚至菜攤子、理發(fā)鋪、沙石堆場等不少“路障”頑固地留守著，下半段人行道依然保留著數年前的“荒蠻”狀態(tài)。居民從豐業(yè)新苑小區(qū)大門出來之后，走不到50米便沒了人行道，再不到50米就通不過，還是得走上機動車道。為什么一條直直的道路就不能讓人輕松地從頭走到尾呢？
交警部門來整治亂停車了，市政部門來整治亂擺賣和鋪設人行道的日子，還會遠嗎？ | 
