????新興一路交通亂象在市民當中熱議已久，《西江都市報》從9月1日起對此進行了系列報道。新興一路上的紅綠燈、斑馬線和綠化隔離帶，因為新興一、二路個別設置不夠科學而成了眾矢之的。對此政府職能部門會給出怎樣的解決辦法，新興一、二路的交通亂象又將持續到什么時候呢？這是追看這一系列報道的市民希望從中找到的答案。

????但縱觀連日來的報道篇幅，只見車主行人無奈的疑惑、政協委員熱情的建議，卻一直未見相關部門給出正面的、實在的回應———市住建委說，新興一、二路的紅綠燈斑馬線設置問題不屬于其職責范圍，應找道路建設業主單位尋求解答；而建設單位城投公司則表示，新興一、二路紅綠燈斑馬線的設置是由規劃設計院負責、住建委審批，他們只負責組織施工。

????既然政府的職能部門都承認新興一、二路交通亂象的存在，但為何一問及如何解決時，卻始終沒能給出正面的回應？

????客觀地說，新興一、二路交通亂象的成因不全在紅綠燈、斑馬線或綠化帶，其中既有城市發展和人民生活水平提高所帶來的交通流量的增大，也有少數人不遵守交通規則而引起的人車爭道。市民心里也明白，如何去解決這一綜合性問題，并不是一個部門可以說了算的，關鍵還在于集合大家之力，加強交通管理，使這一問題逐漸得到改善。

????新興一、二路就像是梧州市的交通主動脈，主動脈不通暢并不僅僅是出行慢一點點的問題，身處其中的市民每天面對這樣混亂的交通狀況怎么辦，外地來梧的游客和投資者又會如何評價梧州的城市管理水平呢？所以，不要輕視“城市血管”的不通暢，更不要把市民的質疑看作是“多事”，說清楚“怎么了”、“為什么”和“怎么辦”，無疑是公仆們所應做到的最基本的一項。

????負責道路規劃的住建委、負責建設施工的城投公司、負責綠化帶設計的市政管理局，還有負責紅綠燈設置的交警部門，只要每一個部門都能各司其職，盡心盡力，共同為一個終極目標建言獻策，還有什么問題是解決不了的呢？