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????在舜帝大道，汽車銷售服務已初現集群經營氣氛。 攝 ／ 張淵騰
????各大商家為充分利用中秋、國慶這兩個黃金消費節點，相繼推出形式多樣的營銷活動。梧州各大汽車經銷商也沒閑著，準備聯手籌備舉辦一個大型車展。可就在萬事俱備之時，因為場地無法落實而讓計劃受挫。商家的無奈，正是梧州車市發展的瓶頸，“魚大池小”的困境，讓梧州車市很受傷。
????■本報記者 張春燕
????現狀之一：車市進入高速發展階段
????“4間4S店，16間車行。”順楓達車行副總經理李恒泉用這兩個簡單的數字，就描述出了梧州汽車行業的發展現狀。此外，從街上一天比一天多的新車，也可感知一二梧州車市的發展速度。
????據市公安局交警支隊車管所的統計數據顯示，梧州市今年1～８月平均每天入戶小轎車３０臺。從日產4S店去年初的一支獨秀，到現在的廣本、比亞迪、悅達起亞4S店，進駐梧州短短一年多時間，東風日產合利豐專營店總經理張允劍就目睹并感受到了梧州車市的快速發展。“走在街上，隨處可見各品牌新車。按照這樣的發展勢頭，估計明年年底前還會有四五個品牌4S店進駐梧州。”張允劍樂觀地表示。在他看來，市民消費觀念的轉變是推動汽車銷售的重要因素。而品牌保有客戶的日漸龐大，其對維修、服務的要求不斷提高，則是促生4S店的根本動力。
????旗下經營雪鐵龍、通用、大眾等品牌的弘瑯汽車銷售服務有限公司副總經理張躍進，可以說是見證了梧州車市從無到有、從小到大的發展歷程，車市最近一兩年的表現著實讓她喜出望外。“就我們車行來說，與前年相比，今年的銷量同比增長50%左右，其他車行也都有不同程度的增長，梧州車市已經進入了一個高速發展的階段。”她預測，梧州車市在未來5年仍將高歌猛進，五到六個自主或合資品牌4S店進駐是完全可能的事。
????現狀之二：汽車市場沒有統一規劃
????車市的快速發展，讓原有的市場格局遠不能滿足發展需求。越來越多的市民抱怨道：“梧州的車行怎么那么分散，買輛車得滿城跑，太累人了！”
????情況不假，細看我市現有的16間車行，著實是布局分散。釗尚車行、通用專營店等坐落河東鴛江麗港，順楓達車行、悅達起亞4S店等坐落長洲島，弘瑯車行坐落兩廣市場，東風日產4S店、大眾直營店等則坐落舜帝大道，凱豐比亞迪4S店、廣汽本田廣梧店等坐落三龍大道。“想買車的市民本來就是無車之人，結果為了買車得打的奔東跑西，不方便不說，也浪費時間和金錢。”正準備買車的市民鄧小慧無奈地說。
????放眼周邊的玉林、南寧、肇慶、廣州等城市，都有相對集中的汽車銷售一條街：玉林的汽車銷售店幾乎集中在教育東路與西環路一帶，南寧集中于江南、白沙大道、安吉大道一帶，肇慶集中于321國道旁，唯獨梧州就“一盤散沙”。對此，梧州各大汽車經銷商有一肚子話要說。
????“一直以來，梧州的汽車銷售經營都沒有統一的規劃，哪個店想開在哪里就開在哪里，各自為營、單打獨斗，導致整個市場混亂而無序。”不愿公開身份的某經銷商說。其他經銷商紛紛表示，目前梧州的車市規劃，已明顯根不上市場的發展需求，分散經營的這一狀況，已成為制約梧州汽車行業發展的重要因素之一，早日規劃建設一個汽車城或汽車一條街對發展迅猛的梧州車市來說已是迫在眉睫。據記者了解，絕大多數經銷商認為，集中經營能形成一個良好的購車氛圍，除了能方便市民看車購車，還能促進品牌與品牌之間、車行與車行之間的互動及競爭，從而有效帶動整個行業的發展。
????現狀之三：缺乏行業引導和政策扶持
????雖然行業經營沒有統一的規劃讓汽車經銷商很無奈，但大家他們還是期望把梧州車市做大做旺。為了帶動市民消費，提升城市品味，廣汽本田、東風日產、弘瑯車行、順楓達車行等我市幾大車行計劃在國慶期間聯手舉辦一場大型車展。
????“汽車是高端消費品，車展在很多城市如廣州、南寧都是一場具有文化內涵和時尚元素的盛會，而且都有相對固定的舉行時間，但梧州至今沒舉行過一次有影響力的車展，更不說對市民產生觀賞習慣了。”正是看到了這個空缺，幾大車商才決心聯手做一次車展。“這么大型的活動要由政府相關部門去牽頭，才有影響力和權威性。”無奈于找不到牽頭部門，車商只好自發成立“梧州市4S店汽車協會”，自撐旗幟去策劃、組織。可惜，苦于找不到一個可以承辦車展的場所。
????“我來梧州一年多了，感覺與其他地方相比，這里對汽車行業的政策扶持十分欠缺。這直接導致了本地人喜去外地購車，本市客源大大流失。” 這位經銷商分析說，購車是一個很長的消費鏈，除了購車，還有之后的保險、售后維修、保養、裝飾等，帶動了一系列的消費，其對經濟產生的推動作用是巨大的。 | 
