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標(biāo)致508巴黎車展首發(fā) 2011年將引入國內(nèi)
在巴黎車展上，備受關(guān)注的標(biāo)致508終于和觀眾見面，這是一款值得國內(nèi)關(guān)注的車型。東風(fēng)標(biāo)致在2010年至2012年間每年將有1-2款全新產(chǎn)品投放國內(nèi)市場，而標(biāo)致508將作為2011年東風(fēng)標(biāo)致的一款重要車型，最快有望在2011年在東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)，年底正式在國內(nèi)上市，競爭對手將直指一汽大眾CC。
??? 新車在標(biāo)致雪鐵龍的3號平臺上打造，提供四門轎車和旅行車兩種車身，四門版車身長度為4.79米，這也是將要國產(chǎn)的版本。在外觀造型方面，508借鑒了許多曾在北京車展上亮相過的SR1豪華概念車的設(shè)計元素，意在傳達(dá)出優(yōu)雅、永恒的設(shè)計美感。車頭很低，全新設(shè)計的獅子徽標(biāo)更有時代氣息；進(jìn)氣隔柵和新款異型大燈都是新一代的設(shè)計語言，已經(jīng)找不出標(biāo)致的影子。車頂線條平緩，扁平的車尾則同407 Coupe有些相似的地方，行李箱蓋上還別出心裁的增加了一條鍍鉻裝飾條。除此之外，標(biāo)致508還是掛上標(biāo)致新標(biāo)的首款車型。
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??? 在動力方面，東風(fēng)標(biāo)致508將同國產(chǎn)雪鐵龍C5共享動力總成，主要對應(yīng)2.0升、2.3升的四缸發(fā)動機，此外還有高配的3.0升V6發(fā)動機。海外版入門級車型上的1.6升汽油發(fā)動以及V6柴油發(fā)動機版本前期可能不會引入。此外標(biāo)致508 HYbrid4也不是沒有引入國產(chǎn)的可能，該車可配四輪驅(qū)動系統(tǒng)，100公里二氧化碳的排放量僅為99克，而在純電動模式下可達(dá)到零排放。
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新車將以一汽大眾CC為直接競爭對手，同樣主打運動概念，在調(diào)教上將比國產(chǎn)C5要更加運動一些。今年10月份的巴黎車展將會迎來標(biāo)致508的首次公開亮相，而國內(nèi)亮相的時間有可能是在明年的上海車展。
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