????對于追求完美的人來說，汽車噪音往往是不能忍受的，在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結(jié)構(gòu)造成的噪音。

車內(nèi)噪音很惱人

????1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

????2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

????3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。 4.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。 對付這些噪音我們可以采用兩種方法：

????第一種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來了解下汽車的噪音到底來源于哪里呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”，才能藥到病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本性的解決問題。

????而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所采用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室里面是卻安靜了許多。汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經(jīng)相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當所致。汽車隔音應(yīng)該怎么選、怎么做呢？ 車門隔音施工操作流程

????第一步：卸下車門內(nèi)襯板。

????第二步：靜音材料安裝。清除門內(nèi)臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預(yù)處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預(yù)處理。

????第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼于門內(nèi)，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內(nèi)，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。

????第四步：適當應(yīng)用膠管。如果粘貼中影響到開關(guān)把手的活動，就在門開關(guān)把手上安裝配線軟管。

????第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內(nèi)襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內(nèi)襯板上，不要粘貼內(nèi)襯板裝插頭使用的小孔。

????第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍粘貼密封材料，增強隔音會增加油耗。

????汽車隔音，顧名思義是通過施工實現(xiàn)車內(nèi)隔音，使駕乘環(huán)境更安靜。很多車主做汽車隔音是為了改造汽車音響效果，實際上很多高檔車隔音效果已經(jīng)不錯，再做一個隔音效果未必明顯。如果是一輛低檔車，選擇好品牌和專業(yè)店做出來的效果會比較明顯，但弊端也很明顯由于車身增加了幾十公斤，油耗也會隨之增加。

????現(xiàn)在市場上的隔音材料有很大差別，挑選原則是選擇專業(yè)的隔音改裝店，挑選隔音材料施工簡易、材料環(huán)保，重點是隔音材料材質(zhì)較輕的產(chǎn)品。一般來說，較好的隔音材料全車做完后，車子重量增加三四十公斤，相當于車內(nèi)多坐了一個小孩。有些材料做好全車隔音后，車子則相當于增加了一個成人的重量，一般好的隔音產(chǎn)品，改裝后整輛車的改裝重量也增加了20kg左右。這樣無疑會增加車輛的油耗。當然有得必有失，有了安靜的車內(nèi)空間，就要付出相對稍微高一點的油耗，所以做隔音之前還是考慮好一個安靜的空間是否對你真的那么重要？