????新興二路大塘菜市附近馬路，由于電力施工，約三分之一的機動車道被占，路面被開挖；新興三路市國稅局前，電力施工，綠化帶旁的路面被切割；珠寶賓館前，工人正在開挖路面，人行道被“攔腰截斷”……梧州再次迎來“拉鏈馬路”高峰期。

????盡管我市已實行嚴格的道路開挖報批程序，“路面開挖施工，無論規模大小，需經過一系列嚴格的審批程序”，但主干道依然難逃“很受傷”的命運。主干道頻頻遭“開膛破肚”，反映出城市規劃欠缺前瞻性、長遠性和科學性。

????像這樣的城市道路被無序、野蠻、重復開挖的現象在全國許多城市屢見不鮮，眾多與日常生活息息相關的部門對道路說開挖就開挖，這不僅影響了城市形象，影響了交通，還造成了社會資源的極大浪費。

????而面對勞民傷財的“馬路手術”，老百姓心中除了有“哀其失策，怒其失信”的感嘆外，更多的是希望相關部門如何避免“馬路手術”的重復，如何在地下管線工程的開展中做到少擾民。

????在筆者看來，要避免“馬路手術”的重復、少擾民，關鍵在于提前做好計劃，及時做好規避。

????就像新興一、二、三路路面“被手術”，這些路段是市區主干道，本不寬敞的車道在上、下班高峰時段的交通更為“吃力”，這些主干道根本禁不起 “馬路手術”的屢次折騰。因此，有關部門在對敏感地區作出工程許可的批示之前，應先與其他相關部門協調，與其它有地下工程的部門溝通，杜絕五年內不同部門對同一路面做“手術”的現象出現。而且還要及時做好規避，安排足夠的交警，做好高峰時段車流的引導和分散工作，與公交公司協調，將部分公交線路臨時改線，適時繞行被“手術”的路段。另外，規劃部門還應將工程進度、影響范圍和投訴渠道等在工地的顯眼位置予以明示，好讓市民對工程竣工有個盼頭，也讓其他對路面被“手術”有意見和建議的市民找到表達民聲的方式。 ■陸宏敏