????西江都市報訊（記者 歐蕾蕾）“公交車車越來越小，越來越少，市民都乘車難”，近日，一則名為“珍寶巴士嚴重‘縮水’”帖子，因反映了公交公司在線路配車上存在的配車數量變少、車型變小的問題，在梧州零距離網網絡問政平臺上引起熱議。對此，梧州珍寶巴士有限公司相關負責人表示，線路上運行的配車數量充足，而近期購置的31臺新車也將逐步分派到多條線路運行。而公交車班次減少，主要是通行因素所導致。

?????市民：乘公交車難

????網友“20路”在帖子中列出了我市公交線路的配車數量、車型情況。他表示，自從2011年開始，市區公交車的配車數量，以及配車從大型車變成小型車的情況較多。公交公司將許多線路的配車減少，配車車型變小，已經不能滿足梧州市民日益增長的出行乘車需求。市民乘坐公交車難，擠不上車等問題日益突出。

????“20路”的帖子引起了眾多網友的討論。網友們表示，線路配車數量減少，直接導致發車密度降低，需花費比以往更多的時間等待公交車。針對網友反映的班次較少問題，9月6日下午17時30分，記者來到位于四中公交車站了解情況。在20分鐘內，除了29路公交車每隔約6分鐘有一趟車外，12路、18路、26路等大部分線路的班次間距較長。其中，18路車甚至要等待近15分鐘才能等到一趟車。

????時逢下班高峰，在班次間距長的影響下，部分線路公交車上人滿為患。記者從四中站登上18路車時，車上已經站有不少乘客。當車輛經過了人流量密集的太陽廣場站、新興站、紅會醫院站后，擁擠的情況更為嚴重。直至車輛行駛到大南路站時，擁擠的情況才有所減少。

????一些候車的市民反映，在上下班高峰時期，擁擠情況突出。家住新興一路的市民黃先生表示，在早上上班時，12路、18路等線路的公交車上擠滿了上學、上班的學生及市民，往往當車輛來到潘塘公園站時已經爆滿。“擠不上去，就只能等下一趟車。”黃先生說，但公交車班次間距長，重新等一趟車可能就會導致上班遲到。

????巴士公司：

????公交車班次密度不均

????線路上運行的車輛是否可以滿足需求？對此，記者向梧州珍寶巴士有限公司了解情況。該公司營運部負責人范永平介紹，眼下公交公司的配車充足，而近期購置的一批新車，也將逐步在11路、18路等線路上投運。為了解決上下班高峰客流量大的問題，公交公司還在上下班高峰期增派區間車，或加大發車密度，盡力解決乘車難的問題。

????范永平表示，市民所反映的班次變少的問題，并非是受配車數量的影響。他說，發車的班次并沒有進行調整，但一些通行因素影響了車次之間的密度，導致班次之間的密度不平均。上下班高峰期，工廠路小學、實驗小學等學校對出的路段停放了眾多接送的私家車，造成了道路的擁堵，影響了公交車的正常通行。此外，主干道上紅綠燈的紅燈時間長也影響了班次的密度。如潘塘公園對出路口，一趟公交車可能要等上兩三次紅燈才能順利通過。因此，有時沒有公交車進站，有時又有一大批公交車在同一時間內進站的情況普遍，車次密度十分不平均。

????而網友提出的配車車型變小的情況，范永平說這也是受道路通行條件的影響。目前我市部分路段的道路行駛條件較差，對大型公交車的通行造成影響。在道路狹窄的情況下，只能換成中巴行駛。而中巴、小型公交車的行駛，一定程度上也是為了方便公交車能進入舊城區街道、居民小區。

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