??? 2012年，雖不是車市的“2012”，但在車市調(diào)整的背景下，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪成為車企生死存亡的關(guān)鍵。對(duì)車企而言，不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡。自本月15日開始，各大細(xì)分市場(chǎng)迎來了史無前例的大決戰(zhàn)———新CR-V出擊SUV、邁銳寶叫板中高級(jí)車、奧迪新A6L攪局豪華車，驚心動(dòng)魄的“三大戰(zhàn)役”正式打響。
????豪華車之戰(zhàn)
????冠軍寶座面臨挑戰(zhàn)
????戰(zhàn)因：奧迪新Ａ６Ｌ殺回
????戰(zhàn)況：在奔馳Ｅ級(jí)、寶馬５系相繼完成升級(jí)換代之后，國(guó)內(nèi)豪華中高級(jí)車市場(chǎng)銷售冠軍奧迪Ａ６Ｌ也將在３月底迎來全新一代車型。現(xiàn)款?yuàn)W迪Ａ６Ｌ是國(guó)內(nèi)中大型車市場(chǎng)上的領(lǐng)軍車型，但工信部的公務(wù)車采購(gòu)新規(guī)將合資車型全部擋在了門外，損失最大的也當(dāng)屬奧迪Ａ６。
????除了失去公務(wù)車采購(gòu)大單之外，來自寶馬５系Ｌｉ的威脅也將影響奧迪新Ａ６Ｌ的銷量。隨著寶馬全面引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)５系Ｌｉ極有可能推出２．０Ｔ車型，與Ａ６Ｌ２．０Ｔ在３５－４０萬元市場(chǎng)直接對(duì)壘。以５系Ｌｉ的綜合素質(zhì)和國(guó)人對(duì)寶馬品牌的認(rèn)知度來分析，在面對(duì)私人消費(fèi)者時(shí)，新Ａ６Ｌ將很難占得優(yōu)勢(shì)。２０１１年，５系Ｌｉ的總銷量已經(jīng)達(dá)到６．５５萬輛，雖然相比Ａ６Ｌ的１１．１８萬輛尚有不小差距，但若奧迪失去了公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)，兩者的差距極有可能被大大縮小，甚至有５系Ｌｉ“篡位”的可能。
????預(yù)測(cè)：失去公務(wù)車“招牌菜”身份的奧迪新Ａ６，將遭遇寶馬５系Ｌｉ和奔馳Ｅ級(jí)長(zhǎng)軸距版的強(qiáng)勢(shì)圍攻，其在豪車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的時(shí)代將一去不復(fù)返。
????點(diǎn)評(píng)：公務(wù)用車新規(guī)出來后，奧迪Ａ６Ｌ沒法再涉足公務(wù)車市場(chǎng)了，但其造型上的變化讓它更易于被政府官員以外的消費(fèi)者所接受。面對(duì)寶馬５系Ｌｉ的強(qiáng)勢(shì)崛起，奧迪Ａ６Ｌ能否坐穩(wěn)銷售冠軍寶座，將成為今年豪車市場(chǎng)最大的看點(diǎn)。
????中高級(jí)車之戰(zhàn)
????美系力量進(jìn)攻“三強(qiáng)”
????戰(zhàn)因：邁銳寶殺入
????戰(zhàn)況：大年初一，梁朝偉駕駛紅色雪佛蘭邁銳寶疾馳在美國(guó)加州公路上的電視廣告正式在上映。梁朝偉的代言，使得這款美國(guó)文化氣息濃厚的車型立時(shí)彌漫了濃濃的中國(guó)小資味道。前車之鑒證明，吸引到中產(chǎn)或者小資這一龐大階層的注意力，也就撓準(zhǔn)了中高級(jí)車市場(chǎng)最“癢”的地方。
????2月15日，邁銳寶在全國(guó)正式上市。作為雪佛蘭的全球戰(zhàn)略旗艦，邁銳寶上市后挑戰(zhàn)現(xiàn)有中高級(jí)車市格局的野心“昭然若揭”。其咄咄逼人的攻勢(shì)，極大觸動(dòng)了“日系三強(qiáng)”雅閣、天籟、凱美瑞。從去年12月開始，廣汽豐田率先推出第七代凱美瑞車型；去年奪得中高級(jí)車市場(chǎng)銷量冠軍的雅閣剛過完元宵，就立即發(fā)布了2012款雅閣；而全新天籟也傳言最遲將在今年下半年正式發(fā)布。與此同時(shí)，德系的新帕薩特、新邁騰，法系的508、C5更是嚴(yán)陣以待，部分新車型已開始暗中降價(jià)來搶奪份額。
????預(yù)測(cè)：2012年，中高級(jí)車肉搏戰(zhàn)將成常態(tài)，價(jià)格將下探至15萬區(qū)間。
????點(diǎn)評(píng)：邁銳寶上市后，全球主流中高級(jí)車基本都進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。至此，中高級(jí)車市場(chǎng)格局更為明顯地顯現(xiàn)出日系三強(qiáng)遭遇眾車系“搶逼圍”的態(tài)勢(shì)。新軍邁銳寶來者不善，且任重而道遠(yuǎn)。憑借八代的積淀和上海通用強(qiáng)大的營(yíng)銷，一切皆有可能。
????SUV之戰(zhàn)
????“王者”歸來戰(zhàn)火重燃
????戰(zhàn)因：本田CR-V殺回
????戰(zhàn)況：2月22日，東風(fēng)本田全新CR-V在三亞正式上市，該新車去年年底剛剛在東京和洛杉磯車展上亮相，僅四個(gè)月后便引入中國(guó)市場(chǎng)，速度之快，足見本田對(duì)這款新車的重視程度和搶占份額的迫不及待。
????在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)壓下，本就處于新老換代前夕的CR-V市場(chǎng)份額和銷量都出現(xiàn)了明顯下滑。去年3月的日本地震直接影響到了CR-V在上半年的生產(chǎn)。在途觀產(chǎn)能提升、RAV4終端降價(jià)，以及ix35和智跑等韓系SUV緊追不舍的情況下，CR-V的終端價(jià)格首次出現(xiàn)松動(dòng)，加價(jià)成為歷史，這也成為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)高增長(zhǎng)背后激烈競(jìng)爭(zhēng)的真實(shí)寫照。為了擴(kuò)大各自的勢(shì)力范圍，2012年伊始，美、日、德三強(qiáng)SUV爭(zhēng)霸賽重燃戰(zhàn)火。
????預(yù)測(cè)：SUV紛爭(zhēng)將成2012車市的最大亮點(diǎn)，新CR-V的強(qiáng)勢(shì)歸來，或?qū)ⅰ皽p輕”途觀的排隊(duì)壓力。
????點(diǎn)評(píng)：在2009年至2011年這一輪中國(guó)車市高增長(zhǎng)期內(nèi)，本田是唯一一家連續(xù)三年跑輸市場(chǎng)的主流外資品牌。在這種背景下，全新一代CR-V成了本田能否熬過困難期的關(guān)鍵。王者歸來，衛(wèi)冕之戰(zhàn)充滿懸念。令本田欣慰的是，盡管2012年國(guó)內(nèi)車市可能面臨零增長(zhǎng)，但緊湊型SUV市場(chǎng)仍有10%-15%的需求增長(zhǎng)空間，而這一細(xì)分市場(chǎng)今年唯一的重量級(jí)新車便是新CR-V。
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