????團(tuán)花簇錦花更艷。今年9月，我區(qū)港航系統(tǒng)被評(píng)為“全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)”。全區(qū)港航系統(tǒng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，37個(gè)基層單位有32個(gè)近年被評(píng)為國(guó)家、自治區(qū)或市級(jí)文明單位（集體）。

????港航系統(tǒng)創(chuàng)行業(yè)文明何以獲大面積豐收？該局黨委書(shū)記李大寧一語(yǔ)中的：“在打造西江億噸黃金水道中創(chuàng)文明，通過(guò)文明創(chuàng)建推動(dòng)黃金水道建設(shè)。”

????履行好使命——

????舞起龍頭建設(shè)黃金水道

????“貴(港)梧(州)航道等級(jí)要提高到2000噸級(jí)。”自治區(qū)提出“打造西江黃金水道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展”重大戰(zhàn)略決策后，負(fù)責(zé)黃金水道建設(shè)規(guī)劃的區(qū)港航管理局提出新思路。

????“創(chuàng)文明行業(yè)，核心在于履行好重大使命。”區(qū)港航管理局局長(zhǎng)杜敬民說(shuō)。《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出要推進(jìn)廣西沿海沿江率先發(fā)展，打造西江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)。自治區(qū)重大決策賦予港航系統(tǒng)重大的歷史使命，如規(guī)劃預(yù)見(jiàn)不足，將錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

????到中流擊水，奮勇當(dāng)先。該局調(diào)集骨干細(xì)致考察西江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展，集中大批專家科學(xué)論證。從力推黃金水道建設(shè)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的高度規(guī)劃貴梧航道等級(jí)：建設(shè)目標(biāo)近期為2000噸級(jí)，遠(yuǎn)期為3000噸級(jí)！

????西江航運(yùn)干線是西南重要的水路通道，是連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的水上大動(dòng)脈。該局超前謀劃，把西江水系10條重要航道等級(jí)提升到1000噸級(jí)以上。

????破思想藩籬，處處見(jiàn)大手筆。9月底，記者在梧州長(zhǎng)洲水利樞紐看到，均為3000噸級(jí)、總投資32億元的三、四線船閘建設(shè)如火如荼。在該局強(qiáng)力推動(dòng)下，項(xiàng)目順利立項(xiàng)并提早做好前期工作。3年后，長(zhǎng)洲樞紐將建成世界最大單級(jí)船閘。

????文明在履行使命中升華。2009年底，該局堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，全面完成樞紐船閘、航道、港口、運(yùn)力優(yōu)化和支撐保障工程規(guī)劃，制訂的《廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃》獲自治區(qū)正式批復(fù)。

????這是何等激動(dòng)人心的藍(lán)圖啊！到2012年，新增內(nèi)河港口吞吐能力超7700萬(wàn)噸，總吞吐能力達(dá)1億噸以上，建成貴梧2000噸級(jí)、右江1000噸級(jí)、柳黔江500噸級(jí)、紅水河500噸級(jí)航道，基本建成億噸黃金水道；到2020年，將連接南寧、貴港、梧州、百色、來(lái)賓、柳州、崇左7市共1480公里的內(nèi)河水運(yùn)主通道全部建成1000噸級(jí)以上，形成以西江水運(yùn)干線和右江、紅水河、柳黔江水運(yùn)通道為主骨架，干支暢通、江海直達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)。

????龍頭舞起，西江涌動(dòng)。大批航道等級(jí)提升，港口不斷完善。去年底，貴梧2000噸級(jí)航道提前建成，并啟動(dòng)貴梧3000噸級(jí)航道工程、南寧至貴港2000噸級(jí)航道工程等項(xiàng)目前期工作。該局還開(kāi)展平陸運(yùn)河、左江國(guó)際航道發(fā)展戰(zhàn)略研究等前瞻性研究課題。

????創(chuàng)發(fā)展之先——

????破瓶頸助沿江經(jīng)濟(jì)騰飛

????“西津船閘開(kāi)通夜間運(yùn)行啦！”今年6月，喜訊不脛而走。

????“一下班，船閘關(guān)。我們‘被休息’。”長(zhǎng)期以來(lái)，船東對(duì)西津船閘成為瓶頸頗有微詞。電站業(yè)主負(fù)責(zé)運(yùn)行船閘，港航系統(tǒng)管理航道，其他部門參與管理，呈“九龍治水”局面。

????到中流擊水，敢為人先。區(qū)港航管理局及下屬南寧航道管理局以法規(guī)和事實(shí)作支撐，推動(dòng)破瓶頸保暢通工作。該船閘2009年吞吐量達(dá)716萬(wàn)噸，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)通過(guò)能力。港航部門主動(dòng)與船閘業(yè)主協(xié)調(diào)，就開(kāi)通夜間運(yùn)行的重要性和緊迫性達(dá)成共識(shí)。

????做好“先”字文章。港航系統(tǒng)先期調(diào)查，準(zhǔn)備好船閘夜間通航的必要資料。依法要求業(yè)主限期改造照明系統(tǒng)、疏浚引航道等。但項(xiàng)目建設(shè)資金，需業(yè)主上級(jí)公司審批。

????“我們先墊資!”區(qū)港航管理局特事特辦，墊資數(shù)十萬(wàn)元先行建造18座航標(biāo)及其它設(shè)施。西津船閘夜間運(yùn)行順利開(kāi)通。

????長(zhǎng)洲船閘位于連接桂粵的咽喉，堵船之“傷”成為焦點(diǎn)。去冬今春，因干旱來(lái)水少等原因長(zhǎng)洲發(fā)生大規(guī)模滯航事件，1700多艘船在江面“曬太陽(yáng)”，沿江企業(yè)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)。

????我區(qū)港航系統(tǒng)把行業(yè)文明創(chuàng)建和創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，科學(xué)承諾并把踐諾著力點(diǎn)放在群眾最關(guān)注的問(wèn)題上。在建長(zhǎng)洲三、四線和桂平二線船閘基礎(chǔ)上，建設(shè)和管理“兩手硬”，推動(dòng)西江航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

????30多艘印有“港航”字樣的施工船趕來(lái)了！區(qū)港航管理局投入1000多萬(wàn)元，從南寧、柳州抽調(diào)力量馳援梧州，采取領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮、分段負(fù)責(zé)、倒排工期等超常規(guī)措施，在大壩到長(zhǎng)洲尾的5公里“卡脖子”河段發(fā)動(dòng)應(yīng)急搶通疏浚攻堅(jiān)戰(zhàn)。

????基層黨組織和廣大黨員發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。該局黨委書(shū)記李大寧拖著崴傷的腿，率300多百名航道職工吃住在施工船上。梧州航道管理局疏浚處黨支書(shū)李海明威率黨員維修突擊隊(duì)，“釘”在現(xiàn)場(chǎng)為施工機(jī)械保駕護(hù)航。苦戰(zhàn)3個(gè)月，搶出一條二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)的臨時(shí)航道。港航系統(tǒng)先后6次成功處置長(zhǎng)洲樞紐滯航事件。2009年我區(qū)遭遇百年不遇枯水，但長(zhǎng)洲船閘下行4140萬(wàn)核載重噸，同比增長(zhǎng)10.8%，超過(guò)設(shè)計(jì)通過(guò)能力100多萬(wàn)核載重噸。

????為更好地療長(zhǎng)洲之“傷”，港航系統(tǒng)推動(dòng)有關(guān)部門制定完善《長(zhǎng)洲樞紐通航應(yīng)急聯(lián)動(dòng)預(yù)案》，完善西江航運(yùn)干線管理協(xié)調(diào)機(jī)制和珠江流域航運(yùn)發(fā)電調(diào)水壓咸的協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮黃金水道最大效能。

????爭(zhēng)服務(wù)之優(yōu)——

????特色服務(wù)鑄造文明品牌

????“今日停工。”9月10日，貴港江南船業(yè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理麥少平宣布。訂單已排到明年6月，停工意欲何為？原來(lái)管理人員、質(zhì)檢員和技術(shù)骨干要去參加貴港船舶檢驗(yàn)局的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)班。

????此前，貴港船檢局在焊縫射線無(wú)損探傷檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)某船廠生產(chǎn)的甲板焊縫合格率嚴(yán)重低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該局用技術(shù)說(shuō)話，“解剖一個(gè)麻雀”，舉行焊接質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)班。

????一席難求！全市數(shù)十家船廠上百技術(shù)員把現(xiàn)場(chǎng)擠得水泄不通。麥少平欣慰地說(shuō)：“培訓(xùn)班技術(shù)公開(kāi)、結(jié)論公開(kāi)、整改公開(kāi)，我們學(xué)到技術(shù)，對(duì)‘陽(yáng)光船檢’心服口服。”

????利用黃金水道建設(shè)契機(jī)，我區(qū)港航系統(tǒng)把文明船檢融入質(zhì)量管理體系，在“送檢上門”基礎(chǔ)上推出“陽(yáng)光船檢”服務(wù)，把船檢內(nèi)容、技術(shù)、時(shí)限、廉政等全面公開(kāi)，強(qiáng)化服務(wù)職能，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)。“陽(yáng)光船檢”、“送檢上門”已成為響當(dāng)當(dāng)?shù)奈拿髌放啤?/p>

????服務(wù)水路交通，展現(xiàn)黨員風(fēng)采。南寧航道管理局黨員李順業(yè)，因勞累過(guò)度，倒在奉獻(xiàn)一生的崗位上。梧州航道管理局職工王光強(qiáng)，冬夜巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)燈損壞，立即點(diǎn)亮手電跳進(jìn)江中，為夜行船舶緊急導(dǎo)航……航道部門緊緊圍繞保暢通，凝聚成“點(diǎn)燃自己，照亮別人”的航標(biāo)燈精神。

????人人是形象，個(gè)個(gè)是窗口。航管部門創(chuàng)文明行業(yè)，用“一張笑臉相迎、一把椅子讓座、一杯清茶解渴、一句良言解憂”感動(dòng)山山水水。漓江桂林至陽(yáng)朔航線擁有“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)的客船班組近150個(gè)，該航線還被評(píng)為“全國(guó)文明航線”，打造了“讓心靈與山水同美”的文明品牌。

????爭(zhēng)創(chuàng)文明行業(yè)，鑄就文明品牌。我區(qū)港航系統(tǒng)形成到中流擊水的強(qiáng)大精神動(dòng)力，推動(dòng)黃金水道又好又快建設(shè)。去年，全區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)投資完成52億元，總額和增幅創(chuàng)歷史新高。目前，黃金水道建設(shè)全面推進(jìn)，水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足發(fā)展。