????綠燈亮起時，鳳嶺街左轉的車輛與峽頂街直行的車輛出現“搶道”情況。西江都市報記者 楊珊/攝

????西江都市報訊（記者 楊珊）“兩條道路左轉和直行的綠燈同時亮起，車輛簡直是在‘搶道’中前行啊。”日前，位于龍圩區小轉盤的紅綠燈問題引起了許多司機的關注。對此，交警部門表示，紅綠燈的設置經過有關專家的科學計算，調整與否需要進行多方考慮。

????司機心聲：

????五岔路口交通很復雜

????位于龍圩區中心地段的小轉盤紅綠燈，承擔著五個路口的交通指揮任務。11月23日，記者在現場看到，在這五條道路中，鳳嶺街、峽頂街與廣信路是平行的三條道路，相較于廣信路使用獨立紅綠燈不同，鳳嶺街和峽頂街則共用一個紅綠燈。記者發現，這些紅綠燈只有顏色指示并沒有方向指示，也就是說，一旦綠燈亮起，等候的車輛可以駛往任意方向。

????由于車輛在峽頂街直行可進入龍城路，而鳳嶺街進入政賢路需要左轉，因此車輛在此會有一個交叉沖撞的現象。每當綠燈亮起時，總會有部分車主想要趕在對方行動之前“搶占先機”，從而出現了許多車輛急剎或突然提速的現象。一位在此處經營雜貨鋪的老板告訴記者，在上下班高峰期時，許多車都在這里等待通行，但“大家都想搶在對方之前通過，互不相讓。一旦發生交通事故，后果將不堪設想。”

????同時，一些網民也通過網絡發表了自己的意見。記者發現，大部分網民認為該處的交通除了有沖突之外，等待時間的設置也似乎不太合理，“有時需要等將近兩分鐘才換來10多秒的通行時間。”

????交警部門：

????設置前經過科學計算

????“五岔路口讓紅綠燈的設置問題變得復雜，很容易‘牽一發而動全身’。”面對司機的疑惑，蒼梧縣交警大隊法宣科一名負責人解釋，在小轉盤設置紅綠燈前，是經過有關專家通過現場調研和科學計算的。

????“如果把左轉和直行的信號燈分開設置，在一定程度上影響了通行的效率，等于沒有解決問題。”該名負責人介紹，現在控制廣信路的紅綠燈通行時間為16秒，如果再把鳳嶺街和峽頂街上左轉和直行的信號燈分開，那么在廣信路上的車輛等待的時間將會從90秒增加至120秒，“長時間的等候加上較短的通行時間將會造成廣信路的交通堵塞。”

????同時，該名負責人透露，目前紅綠燈問題是梧州市的三大交通專項整治項目之一。對于司機朋友們反映的小轉盤紅綠燈的設置問題，日后將會進一步制定調整方案。