“俗話說(shuō)：“要致富，先修路。”暢順的道路是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾致富的基礎(chǔ)。“十二五”期間是我國(guó)西部地區(qū)農(nóng)村公路硬化工程全面建設(shè)時(shí)期，通暢惠民工程凝聚了萬(wàn)千農(nóng)民期盼的目光，是實(shí)實(shí)在在的民生工程。
今年梧州市通暢惠民工程主要實(shí)施183個(gè)建制村通村公路硬化工程，隨著該工程的實(shí)施，村與村之間的道路連點(diǎn)成線，逐漸完善的路網(wǎng)解決了農(nóng)民群眾出行難的困境。”
本版采寫(xiě)、攝影：西江都市報(bào)記者 楊苑君 通訊員 吳柏松
舊沙歧橋已經(jīng)斷裂下沉，在旁邊新的沙歧橋建起來(lái)了。
????舊橋之處建新橋
????講述者：蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)沙歧村“第一書(shū)記”陳文濤
????過(guò)去，農(nóng)民們挑著擔(dān)子，穿行于狹窄山路，將農(nóng)產(chǎn)品肩挑背扛運(yùn)到公路旁，再由拖拉機(jī)貨車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到市場(chǎng)售賣(mài)。現(xiàn)在，他們一踩油門(mén)，農(nóng)用車(chē)從平坦的水泥路奔馳，將一車(chē)車(chē)商品運(yùn)到集貿(mào)市場(chǎng)上。
????沙歧村距沙頭鎮(zhèn)政府所在地約5公里，全村分為4個(gè)自然村，24個(gè)村民小組，人口為3850人，其中貧困人口有1900人，超過(guò)總?cè)丝诘囊话耄敲逼鋵?shí)的貧困村。沙歧村廣泛種植水稻、砂糖橘、荔枝等，但此前破爛不堪的泥土路和被水毀的沙歧橋成為阻礙村民生活和致富的“絆腳石”。
????2012年4月，作為蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)沙歧村“第一書(shū)記”的陳文濤來(lái)到這個(gè)路不平橋不通的貧困村。“村里的沙歧橋是聯(lián)通8個(gè)村民小組的交通通道，自從2010年被‘6·15’洪澇泥石流水毀后，大橋中段下沉，直接影響1500人的出行。”陳文濤發(fā)現(xiàn)，除了大橋被水毀，未硬化的村道也是制約沙歧村發(fā)展的因素。
????“當(dāng)時(shí)走在道上，鞋子上沒(méi)有一處是干凈的。下雨時(shí)道路更難走，村里的孩子上學(xué)時(shí)寧愿從田壟穿過(guò)也不愿走泥路。”陳文濤回憶道，當(dāng)時(shí)村委到均沖的道路仍未硬化，路況坑坑洼洼，高低不平，摩托車(chē)開(kāi)在道上非常顛簸。
????經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)研，陳文濤將新建沙歧橋、修村道列入工作計(jì)劃，希望通過(guò)加快村組道路的規(guī)劃建設(shè)，解決該村群眾出行難的問(wèn)題。
????陳文濤到村里掛職后，發(fā)現(xiàn)沙歧橋的原設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)實(shí)河床的要求，村道路面也不夠?qū)挕Ｋc村委通過(guò)爭(zhēng)取上級(jí)交通部門(mén)的支持、以“一事一議”制度、申請(qǐng)扶貧款等渠道籌集資金，為沙歧橋進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，同時(shí)硬化道路、拓寬村道。
????如今，在舊沙歧橋斷裂下沉的地方，一座堅(jiān)固的新橋建起來(lái)了，重新承擔(dān)起連接兩岸的任務(wù)。沙歧村村委到大部分村小組的道路已經(jīng)硬化，小組里的村民騎摩托車(chē)在5分鐘內(nèi)基本能到達(dá)村委。
????村道通達(dá)方便群眾出行，也帶動(dòng)了村里經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“在橋不通路不平的時(shí)候，村民運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品出去，或者購(gòu)買(mǎi)建材蓋房都要用人力擔(dān)抬，并進(jìn)行二度運(yùn)輸，這無(wú)形中增加了成本。”
????陳文濤提到，2011年村里的砂糖橘成熟，外地的老板想進(jìn)村收購(gòu)，一看到村里路況差，橋又不通，轉(zhuǎn)頭就走。“那年村里的砂糖橘便宜到1元一斤都沒(méi)人收購(gòu)，很多爛在樹(shù)上。”說(shuō)起當(dāng)年的情況，陳文濤十分惋惜。
????路通財(cái)亦通。現(xiàn)在的新沙歧橋?qū)掗熎教梗访鎸挾冗_(dá)4.5米。沙歧村通村道路硬化率達(dá)90%，路面拓寬至3.5米。 “今年的砂糖橘又到收獲季節(jié)，目前的價(jià)格是3元一斤。”展望村里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，陳文濤內(nèi)心十分期待。
????昔日坑洼變平坦
????講述者：蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)深塘村主任李榮偉
????“八山一水一耕地”是深塘村土地的真實(shí)寫(xiě)照。深塘村地處蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)西北部，村委會(huì)距沙頭鎮(zhèn)政府所在地約15公里，村屯分散，是一個(gè)面積較廣偏僻邊遠(yuǎn)的大山區(qū)。全村分為五大片四十個(gè)村民小組，本地屬山區(qū)地域，山多田少，落后的道路交通讓村民苦不堪言，也制約了村里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
????“我們村以前只有小路，在1998年才通能過(guò)拖拉機(jī)的公路，我小時(shí)候去上學(xué)，得走兩個(gè)多小時(shí)才到沙頭鎮(zhèn)。”深塘村主任李榮偉介紹道。
????提起深塘村道路建設(shè)，李榮偉感慨萬(wàn)千：“以前從村委到沙頭鎮(zhèn)的道路還沒(méi)硬化，人走在路上雨天一身泥，晴天一身塵。”
????深塘村的路況差，特別是春夏雨季，道路泥濘不堪，車(chē)輛和人行寸步難行，有些路段急彎陡坡，還經(jīng)常有事故發(fā)生。在進(jìn)入深塘村的鴨公頭水電站放水涵洞路段，由于道路未經(jīng)硬化，常遭受水毀，交通險(xiǎn)象環(huán)生。
????“這段路坡度落差達(dá)50多米，又險(xiǎn)又滑，經(jīng)常有摩托車(chē)、中巴車(chē)在此翻下坡去。就在今年臺(tái)風(fēng)過(guò)后，連施工的鉤機(jī)都翻下山去。”說(shuō)起這段路，李榮偉還心有余悸。
????山高路遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)差，深塘村村民盼望修路的愿望十分強(qiáng)烈。2012年，塘灣至深塘公路路面硬化工程開(kāi)工，這意味著從此深塘村有了直通到沙頭鎮(zhèn)的水泥路。2013年，深塘村至豐田組實(shí)現(xiàn)通村硬化，佛子腳組、老屋組等小組也實(shí)現(xiàn)了水泥路經(jīng)村。
????“召集村民開(kāi)會(huì)時(shí)，一提到要修村道，大家都很激動(dòng)。每人捐50元，有貨車(chē)的人捐500元，我們村是沙頭鎮(zhèn)最快將款子交上來(lái)的。”李榮偉表示，一個(gè)月不到，就收到了26萬(wàn)元左右村民集資款。
????2013年，深塘村至豐田組900米村道修好，更鼓舞了村民修好通村公路的決心。村道在一段段硬化的過(guò)程中，農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)正在逐步完善，村里的經(jīng)濟(jì)也慢慢發(fā)展起來(lái)。
????李榮偉表示，他家里種了杉木，等路修好了，能省下不少運(yùn)費(fèi)。“以前運(yùn)砂石建材拉一車(chē)要90元，現(xiàn)在村委到沙頭鎮(zhèn)通了水泥路，每車(chē)能省下10元。”
????目前，不少村民購(gòu)置了摩托車(chē)或運(yùn)輸車(chē)，就等著通村水泥路逐步完善，希望讓水泥路變成該村發(fā)展的“高速路”。
????公路建設(shè)抓落實(shí)
????講述者：梧州市交通運(yùn)輸局公路管理處主任 彭忠文
????今年梧州市通暢惠民工程主要實(shí)施183個(gè)建制村通村硬化工程，在農(nóng)民群眾日夜期盼的目光中，項(xiàng)目申請(qǐng)、財(cái)政審核、工程招標(biāo)、道路勘測(cè)……一項(xiàng)項(xiàng)工作逐步落實(shí)，逐漸完善的路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，惠及農(nóng)民群眾。在一條條寬闊平坦的村道背后，凝結(jié)了政府與相關(guān)部門(mén)工作人員的汗水與心血。
????“你盡快將資料完善交上來(lái)，盡快籌集資金……”12月27日，記者在梧州市公路管理處辦公室，看到彭忠文時(shí)，他還在忙著給相關(guān)人員打電話，要求抓緊農(nóng)村道路建設(shè)工作。
????從事公路養(yǎng)護(hù)多年的彭忠文走過(guò)許多道路，梧州市三縣一市的路網(wǎng)對(duì)他來(lái)說(shuō)非常熟悉。說(shuō)起農(nóng)村公路，他打開(kāi)了話匣子：“截至2012年年末，梧州市還有183個(gè)建制村，約1183公里道路未通瀝青水泥路。為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)交通的發(fā)展，梧州市政府決定今年在全市范圍內(nèi)開(kāi)展農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)。”
????“今年要求修建1183公里的通村公路，得到上級(jí)補(bǔ)助僅380多公里。”彭忠文介紹，由于上級(jí)補(bǔ)助項(xiàng)目資金與實(shí)際所需資金有較大距離，原來(lái)計(jì)劃好的融資貸款又因種種原因無(wú)法落實(shí)。
????“現(xiàn)在每公里造價(jià)已達(dá)50萬(wàn)元～55萬(wàn)元。”彭忠文說(shuō)。修路并非一朝一夕就可完成，尤其是一些邊遠(yuǎn)山區(qū)的通村水泥路，修建工程量大，每公里造價(jià)高，這在客觀上制約了通村公路的發(fā)展。
????在這樣的形勢(shì)下，市政府與相關(guān)部門(mén)化壓力為動(dòng)力，決定由各縣（市、區(qū)）自行解決項(xiàng)目建設(shè)資金，加快未開(kāi)工項(xiàng)目前期工作的進(jìn)展與在建項(xiàng)目的進(jìn)度。
????“在農(nóng)村公路建設(shè)中，要求各縣（市、區(qū)）要把農(nóng)村公路建設(shè)列入當(dāng)前的重要工作日程，各縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)在一線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在一線協(xié)調(diào)問(wèn)題，在一線解決問(wèn)題；在保質(zhì)量、保安全的情況下，抓緊當(dāng)前道路施工的黃金季節(jié)，加速推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，實(shí)行工程竣工倒計(jì)時(shí)，力爭(zhēng)按照規(guī)定時(shí)間、規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成道路建設(shè)任務(wù)。同時(shí)各有關(guān)部門(mén)強(qiáng)化協(xié)調(diào)配合，形成整體合力。”彭忠文說(shuō)。
梧州市長(zhǎng)洲區(qū)三貴村村民修建村道。 張焯生/攝（本報(bào)資料圖片）
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????2013年梧州市全面開(kāi)展農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)，力爭(zhēng)年末實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：建設(shè)183個(gè)建制村通瀝青（水泥）路項(xiàng)目共計(jì)1183.283公里，全市建制村通瀝青（水泥）路率達(dá)100%，基本解決全市建制村公路通暢問(wèn)題。建設(shè)110座四、五類(lèi)農(nóng)村公路危橋改造共計(jì)3506.44延米，實(shí)現(xiàn)全市100%危橋改造。38座渡口改建成橋梁共計(jì)4837延米，實(shí)現(xiàn)2011年公路統(tǒng)計(jì)年報(bào)內(nèi)以及2012年將列入統(tǒng)計(jì)年報(bào)內(nèi)的全部渡口改建成橋梁。
????截至2013年12月2日，從梧州市交通部門(mén)的督察情況來(lái)看，梧州市2013年農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目攻堅(jiān)戰(zhàn)通建制村項(xiàng)目154個(gè)，開(kāi)工率達(dá)100%，目前已投入4.1億元建設(shè)資金。其中，完成得較好的是藤縣，硬化率約達(dá)95%，蒙山縣村道硬化率也達(dá)到了85%左右。 | 
