鴛江麗港一汽車銷售公司營業(yè)員為顧客提供業(yè)務咨詢。記者 麥朝樞 攝
????梧州日報記者 羅麗思
????汽車是常見的交通工具，近年來，隨著人們收入增長，生活水平提高，汽車也“駛”進了普通百姓的生活，仿佛一夜之間，馬路邊、巷道里、住宅小區(qū)，到處都停滿了不同款式的私家車。越來越多的年輕人群、工薪階層、公務人員，紛紛加入了有車一族。這種昔日僅為少數(shù)人才擁有的“奢侈品”，如今已作為重要的代步工具，陸續(xù)開進尋常百姓家，極大地改變了人們的活動范圍及生活方式。
????私家車熱不斷升溫
????80后成購車主力軍
????近年來，隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，不少人在解決生活住房等問題后，為追求更好的生活質量，逐漸將家庭消費的關注點轉移到購車上，我市個人購車呈上升勢頭，居民的“購車欲”正逐漸增長。
????記者從梧州市公安局交警支隊車管所了解到，目前，全市（含三縣一市）機動車保有量約為58萬輛，其中，小型車保有量約為75000輛，市區(qū)小型車總數(shù)約為40000輛。2012年，市公安局交警支隊車管所受理的小型車入戶為10800輛，2013年小型車入戶為13500輛，小型車平均年增長率達20%，這也意味著平均每天有30多輛小型車在梧州“安家落戶”，增長速度之快顯而易見。
????從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可看到，私家車正成為不少家庭出行的首選交通工具，汽車已成為人們生活中談論的一個主要話題。當前，學車、看車、買車漸成時尚，不少朋友相見便問：“你買車了嗎？”、“準備什么時候買車？”人們對于汽車的興趣，從近年來舉行的大型車展及汽車團購活動的熱鬧便可見一斑。每逢節(jié)假日或展銷活動，各汽車展場、展廳里人流如織，人們饒有興致地看車、談車、品車。
????記者走訪市內汽車銷售公司了解到，近年我市車市銷售頗為紅火。一些汽車銷售人員表示，目前全市汽車銷售增長率約達22%，“80后”逐漸成為購車群體中的主力軍。
????“從我們近年的銷售情況來看，購車人群主要分兩類，一部分是20至25歲，有一定經(jīng)濟基礎的年輕一族，購車價格普遍在10萬元左右，另一部分是30至40歲的成家或創(chuàng)業(yè)的成熟人士，他們購車的價位一般在20至25萬。”據(jù)梧州市的一家汽車銷售4S店市場部主管袁少飛介紹，從2013年的銷售情況來看，購車人群普遍傾向選擇成熟穩(wěn)重型的車型，年輕一族則青睞運動型或個性車型。“如今短途游、自駕游十分火熱，人們選購家轎時，比較偏向大空間車型。以我們推出的科魯茲掀背車這類三廂車為例，足夠的后備廂空間能夠滿足家庭出行的需要。”
????“隨著節(jié)假日公車封存措施的推行、‘取消一般公務用車’政策的出臺，近段時期，越來越多的公務人員選擇購買私家車，也正逐步形成一股新的購車熱潮。”另一家梧州汽車有限公司的銷售經(jīng)理董良寧看好車市未來的前景，他介紹，以近兩年的汽車銷售額來看，平均每月汽車銷售量正以10至15輛的速度增加。同時，市民的環(huán)保意識日漸加強，節(jié)能、節(jié)油、環(huán)保類的車型比較受歡迎，1.4L、1.6L、1.8L排量的車型成為人們購車的主要選擇。
????走訪中，不少汽車銷售人員表示，從近年的銷售量來看，德系、日系、美系轎車成為大眾普遍選擇的類型。整體來看，近年來，市民選擇的私家車多是價位適中、大眾比較認可的品牌，如上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代等品牌中的中低價位車型，價格普遍在10萬元左右。有一定經(jīng)濟基礎的市民則選擇了別克、雪佛蘭、大眾、福特、本田、豐田等品牌中的中高價位車。在車型方面，SUV成為近年來車市最受歡迎的車型，由于其兼具轎車舒適性與越野車越野性能的特點，車輛空間利用率高，能夠滿足家庭出行需要，因此普遍受到消費者的喜愛，部分廠商針對年輕消費者推出的小型SUV也引發(fā)了此類人群的購買熱情。
????生活方式悄然改變
????出行半徑成倍擴大
????私家車的增多，打破了人們選擇住房的地域觀念，也改變了人們的消費習慣和消費結構。如今，有車一族享受著高水準的汽車文明，成倍地擴大了出行半徑，他們的生活方式正悄然發(fā)生著改變，以往騎自行車、擠公交車上下班的時代宣告結束，探親訪友、上街出行再不用道邊揮手，自費旅游也省去頻繁轉車的煩惱，特別是夜間、急事出行，更是方便快捷。
????年過而立之年的馬曉明在市內一家房地產(chǎn)開發(fā)公司公司做市場銷售人員，今年，他打算加入“有車一族”的行列。“工作以來都是開著電動車四處奔波，風吹雨打，既浪費時間，又很辛苦。”他計劃了一下，買車后出行就能輕松許多，一天下來能比過去多跑五六家業(yè)務戶，“雖然會花不少油錢，但是在一定程度上也能提升業(yè)績，換回來更多的經(jīng)濟效益。”
????隨著汽車逐漸成為一種新的消費時尚，擁有私家車帶來的便利和愜意，對許多人來說是一種難以抵擋的誘惑。近年來，蔚然成風的自駕游，無形中也刺激了購車熱潮。
????對于有車的好處，家住灝景尚都的吳麗雅深有體會。和許多有車族一樣，雙休日或節(jié)假日，她也喜歡自駕出游。自前年購買了一輛中檔轎車，她經(jīng)常載著一家人到其他城市旅游或前往周邊的縣鎮(zhèn)游玩，“自己駕車出行，既自由方便，又不浪費時間，還能避免旅游高峰的擠車之苦。”吳麗雅說，以前只能和孩子在城區(qū)里玩，去郊游或旅行的機會很少，如今，只要有時間，就可以開車去郊外或外地休閑散心，“正因為有車，我們才能享受到了這樣的樂趣。”
????購車成“甜蜜”負擔
????堵車停車煩惱多
????盡管在眾人眼里，有車一族的生活過得有滋有味。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，交通擁堵、油價飛漲、停車困難等，卻像一道道緊箍咒，讓不少有購車計劃的人們感到頭痛與無奈，對購車仍持觀望態(tài)度。
????在事業(yè)單位工作的鄭小姐抱怨說，如今市區(qū)的堵車現(xiàn)象愈來愈嚴重，尤其是在上下班高峰期，幾乎每條主干道上，都擠滿了大大小小的車輛，碰上特發(fā)事件或天氣問題，有些路段簡直寸步難行，從而也讓她對購車心存猶豫。
????同時，日益凸顯的“車多場少”矛盾，導致停車越來越困難，使得不少有心購車的市民感嘆“買車容易停車難”。家住世紀新城的楊鵬沖告訴記者，小區(qū)的停車位價格水漲船高，小區(qū)內的停車位也被私家車見縫插針地占滿了，“盡管車位價格一路走高，但室內室外的停車位基本已經(jīng)被租售完，看到有的車主有時為找個車位，繞來繞去，得花10多分鐘，還未必能找到合適的地方。有的實在沒辦法，將車停在非停車位，還被貼上了罰單，假如路途不是太遠的話，還不如打車實惠方便。”
????楊鵬沖所說的情況，在我市不少小區(qū)普遍存在。小區(qū)車位少，價格高，是造成小區(qū)停車難的主要原因。新興二路一小區(qū)的物業(yè)管理人員彭先生透露，不少開發(fā)商當初建造樓盤時，有的對小區(qū)的停車場配建估計不足，有的并未按照車位標準來配建停車設施，因此造成停車位供不應求。近年來，小區(qū)停車位的價格也不斷攀升。據(jù)了解，目前市內小區(qū)露天停車位月租達300元左右，室內停車位月租則達400元左右，一個車庫普遍漲到十多萬元，有的甚至在20萬元以上，讓不少小區(qū)住戶望而卻步。
????記者走訪市內公共停車場時還發(fā)現(xiàn)，目前市內不少商場、酒店和公共活動場所的停車場（庫）配建并沒有達到相應的規(guī)定標準，有的將停車場面積減少、挪作他用，有的沒有配建停車場，公共停車場停車位普遍不足，加大停車壓力。各大商場如夢之島、太陽廣場、南城百貨、國泰等均配建有停車場，但停車位大多只有50～80個，一到周末及節(jié)假日就車滿為患。在河東一些老街道或小區(qū)，這一問題更為凸顯。
????采訪過程中，不少有心購車的市民表達了心中的憂慮，私家車作為現(xiàn)代化交通工具，為日常生活的確帶來了很多便利和享受，但是私家車在提高生活品質的同時，其快速無序發(fā)展，也為城市生活帶來了交通擁堵、停車難、環(huán)境污染、交通事故增多等一系列問題。如何采取相應措施，盡快完善城市基礎配套設施，治理擁堵現(xiàn)狀，提高車手素質，解決停車難題等，還需要政府和社會各界通盤考慮。 | 
