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一艘約4000噸貨船接受船檢工作人員的檢驗。

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一艘即將完成制造的貨船生活艙內(nèi)，施工人員正根據(jù)船主的需要在進行室內(nèi)裝修。

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兩艘已制造完成的貨船停靠在藤縣順舟船廠對出的西江岸邊。

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工人正在船體龍架外圍鉚接鋼板。

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施工人員正在碩大的船體外作業(yè)。

????采寫：記者 黃海志 通訊員 許景才

????攝影：記者 蒙紹松

????暮春時節(jié)，藤縣濛江鎮(zhèn)新興船舶修造廠內(nèi)弧光四射、車來車往，靠著船臺的平地上一片熱火朝天的繁忙景象。

????生產(chǎn)班班長何云朝帶領(lǐng)著他的工友們切割船用鋼板，他們正在為客戶制造一艘3000多噸的多用途集裝箱船。一旁的船臺上，停泊著幾艘即將下水交付使用的大船。

????“以前我們造的船只有幾十噸，現(xiàn)在造的船都是三四千噸的！”從上世紀(jì)80年代到船廠做電焊工至今，何云朝已經(jīng)在造船業(yè)浸淫三十載，見證了藤縣造船業(yè)的發(fā)展歷程。

????藤縣濛江新興船舶修造廠負(fù)責(zé)人肖貽照介紹，該船廠從2005年成立至今，造船訂單源源不斷。現(xiàn)在，船廠擁有19個船臺，年造船能力達(dá)6.8萬噸綜合噸。2013年，該船廠實現(xiàn)產(chǎn)值6000多萬元。

????靠水吃水的藤縣素有船舶制造的傳統(tǒng)。近年來，隨著航運市場的回暖，尤其是自治區(qū)提出打造西江“億噸黃金水道”戰(zhàn)略后，造船業(yè)又迎來了新的機遇。

????藤縣今后將利用五年至十年的時間，通過拓寬融資渠道、出臺優(yōu)惠政策、加強服務(wù)引導(dǎo)等措施，積極促進造船企業(yè)增強研發(fā)能力，把藤縣打造成為珠江上游重要的現(xiàn)代化船舶工業(yè)基地，重點發(fā)展特種船、近海船和游艇等高科技含量船舶產(chǎn)品。

????目前，藤縣有6家造船企業(yè)，從業(yè)人員近2000人，全縣總造船能力達(dá)到28.1萬噸綜合噸，可生產(chǎn)油船、化學(xué)品船、集裝箱船、內(nèi)河及海洋工作船等各類船舶，產(chǎn)品不僅供應(yīng)區(qū)內(nèi)市場，還遠(yuǎn)銷香港地區(qū)以及新加坡、泰國等。