????10月31日，在長洲樞紐三線四線船閘工地，施工機械正吊裝機電部件。新船閘力爭今年底明年初實現臨時通航。 黃金銘 攝

????梧州日報訊（記者 黃金銘） 當前已是枯水期和水運旺季，長洲水利樞紐三線四線船閘何時通航受到各方關注。據了解，長洲三線四線船閘巨型船閘A型門機、上下閘首鋼梁已完成安裝，系船柱埋件、輸水廊道門槽、人字門等正加快安裝，力爭今年底明年初實現臨時通航。

????“今年是船閘的‘機電安裝年’，工程建設指揮部與施工單位、機電安裝單位密切溝通，科學制定實施施工方案，并取得初步成效。”長洲水利樞紐三線四線船閘工程建設指揮部相關負責人說，“目前，所有工作都按照今年底、明年初實現船閘臨時通航的目標推進。”

????記者站在長洲水利樞紐三線四線船閘的交通橋上，船閘雛形盡收眼底——主體工程土建完成，集控樓矗立在江邊；上下引航道已經充水，一船疏浚船正在開挖水下圍堰；上下閘首分別高架起一座鋼梁；在兩座船閘的人字門旁，兩三臺吊車正在安裝人字門附件……

????“整個工程金屬結構大大小小的部件總重量1.3萬噸，經過大半年晝夜奮戰，目前已進入收尾階段。”機電安裝單位廣西水電工程局工作人員說。他介紹，所有金屬結構安裝部署細化到具體日期，如人字門的附件安裝、檢測和無水調試正在進行，到11月20日要完成無水調試；32套輸水廊道門槽，到11月8日要完成最后一套閥門門槽埋件安裝；其他電氣設備和攔污柵等安裝工作，計劃在11月下旬基本完成。

????據介紹，長洲水利樞紐三線四線船閘工程金屬結構安裝的特點是“粗中有細”，即使是大部件安裝，精密度要求也很高，并且要爭分奪秒搶工期。新船閘建成投產后，與一線二線船閘一起運行，四座船閘年總通過能力將提升到1.36億噸（單向），成為目前世界上通航能力最大的單級船閘，可有效緩解枯水期長洲水利樞紐待閘船舶長時間等候的問題。

????據統計，1至9月長洲水利樞紐三線四線船閘累計完成投資4.47億元，占年度計劃的89%；土石方開挖已完成96%，只剩圍堰拆除部分約100萬方；混凝土澆筑已完成97%，剩余澆筑約4.6萬方；設計16層高的集控樓已完成主體結構10層，計劃年底封頂并完成電梯安裝。