????梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 梁萍 通訊員 吳柏松） 近期，受上游來水量減少等因素影響，長(zhǎng)洲水利樞紐航道水位下降，待閘船舶數(shù)量增加，通航形勢(shì)較為嚴(yán)峻。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2014年12月底至今，長(zhǎng)洲水利樞紐待閘船舶基本保持在500艘以上，最多時(shí)接近600艘。
????1月8日和9日，記者分別在長(zhǎng)洲水利樞紐上游約1公里的潯江河面和下游鴛江大橋?qū)Τ龅奈鹘用嫔峡吹剑袛?shù)百艘航運(yùn)船舶綿延停泊在河中心或者停靠河岸邊，等待排隊(duì)過閘。據(jù)了解，1月8日零時(shí)，壩上待閘船舶431艘，壩下待閘船舶86艘。1月8日8時(shí)，長(zhǎng)洲水利樞紐壩上水位為20.57米，壩下水位4.78米，梧州水位3.22米、流量2060立方米每秒，船閘通航較為緩慢。1月7日，長(zhǎng)洲水利樞紐壩上報(bào)到船舶109艘、壩下報(bào)到船舶128艘，過閘下航船舶為123艘、過閘上航船舶為139艘。
????航道、水利部門介紹，目前西江處于枯水期，而且天氣持續(xù)干旱，長(zhǎng)洲水利樞紐上游來水量不斷減少，使得水位下降、航道變窄，船閘過船速度明顯減緩、通航效率大為降低。去年12月以來，壩上待閘船舶逐漸增至300多艘；今年元旦期間，長(zhǎng)洲水利樞紐入庫(kù)流量一度降到1400立方米每秒，導(dǎo)致水頭增大、船閘充泄水效率降低，再加上江面大霧的影響，1號(hào)、2號(hào)船閘一度須采取間歇性通航等措施避險(xiǎn)，因此待閘船舶很快就增至500多艘。
????市西江黃金水道通航突發(fā)事件應(yīng)急指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)洲水利樞紐日前已啟動(dòng)通航應(yīng)急Ⅲ級(jí)響應(yīng)，組織安排交通、航道、海事等部門人員到船閘值班室實(shí)行24小時(shí)值班，密切關(guān)注通航動(dòng)態(tài)，做好對(duì)待閘船舶船員的消防安全宣傳教育和解釋工作，并多次實(shí)行上航、下航船舶調(diào)度的方式來緩解壩上船舶通航壓力，加強(qiáng)維護(hù)通航秩序。
????該負(fù)責(zé)人還指出，近段時(shí)間以來，長(zhǎng)洲水利樞紐的船舶報(bào)到數(shù)量同比增長(zhǎng)約15%。隨著春節(jié)臨近，水路貨運(yùn)量還將持續(xù)增加，航運(yùn)船舶數(shù)量也會(huì)繼續(xù)增多，長(zhǎng)洲水利樞紐航道通航壓力依然較大。有關(guān)部門要求運(yùn)輸船舶根據(jù)航道的實(shí)時(shí)水深適度配載，配載吃水最大不能超過2米；在赤水、下關(guān)水上運(yùn)輸檢查站嚴(yán)格實(shí)行過閘船舶實(shí)船報(bào)到和錨泊管理制度，落實(shí)待閘船舶區(qū)域停泊、分區(qū)管理、嚴(yán)格放行，避免待閘船舶大量聚集和引發(fā)安全事件。 | 
