5月5日，在岑溪至水汶高速公路陳金頂隧道附近，施工人員和機械正鋪設路面混凝土水穩(wěn)層。黃東榮 攝

????梧州日報訊（記者 黃東榮 通訊員 歐陽志） 在岑溪至水汶高速公路陳金頂隧道附近的施工現(xiàn)場，十多臺施工機械配合作業(yè)；在大隆服務區(qū)，工人正裝修加油站、服務大樓等建筑并綠化場地……經過四年多建設，該公路項目大部分工程施工已進入尾聲。

????據岑水高速路面施工單位廣西路橋總公司的施工人員介紹，路面工程已完成九成多，現(xiàn)在每天組織十多臺攤鋪機、壓路機、混凝土罐車開展作業(yè)，日鋪設混凝土水穩(wěn)層700米，預計余下的單向15公里路面混凝土水穩(wěn)層可在6月底完成。同時，已完成混凝土水穩(wěn)層鋪設的路面已陸續(xù)開展瀝青路面施工，爭取今年10月份完成全部的路面工程。

????岑水高速于2010年12月開工建設，由于沿線地質結構復雜，施工中遇到不少難題，有關計劃也相應調整。截至目前，除了岑溪大隧道的挖掘工作還在推進外，路基、橋梁、隧道、綠化、排水防護工程均已完成95%以上的工程量，累計完成投資25.92億元。

????岑水高速項目指揮部負責人介紹，這條高速公路的主線橋隧比為43%，是目前廣西橋隧比最高的高速公路項目，并且沿線每公里土石方量、單個隧道長度、施工難度也創(chuàng)下廣西高速公路建設的新高。目前，全線四座隧道中的嶺腳隧道、陳金頂隧道和垌尾隧道已貫通，最大的控制性工程為全長4.2公里的岑溪大隧道，其左洞和右洞分別有157米、177米尚未貫通，直接影響到整個項目的工期。

????岑溪大隧道施工單位為四川公路橋梁建設集團有限公司，其總工程師何良飛介紹，隧道穿越區(qū)地質結構復雜、水系發(fā)達，施工難度之大在國內較少有。2013年9月、2014年9月，隧道工程曾兩次發(fā)生涌水導致停工。今年3月，各相關單位根據之前制定的排險施工方案落實防護措施，恢復了各項施工作業(yè)。然而，今年五一節(jié)期間，隧道再次出現(xiàn)涌水，施工被迫停止。目前，施工單位正全力排險情，力爭盡快恢復作業(yè)。

????據了解，岑溪至水汶高速公路是國家高速公路網“第七縱”包頭至茂名高速公路和廣西高速公路網“一縱”龍勝（思隴）至岑溪（水汶）的組成路段，路線起于岑溪市岑城鎮(zhèn)思孟村，與岑羅高速公路相接，經岑城、大隆、水汶，至兩廣交界的陳金頂，全長30.1公里。公路設計為瀝青路面，主線雙向四車道，設計行車時速100公里，沿線設岑溪東、大隆、水汶三處互通式立交和大隆服務區(qū)。