5月20日，在佛山東鵬潔具股份有限公司產(chǎn)品展覽中心，顧客正參觀、選購(gòu)瓷磚。 記者 李鴻榮/攝
????編者的話：
????5月17日至22日，梧州市特派的聯(lián)合采訪組赴云浮、肇慶、佛山三地，以“一帶一路、區(qū)域合作、協(xié)調(diào)發(fā)展”為主題，在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、加快珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，為梧州取回發(fā)展的“東經(jīng)”。
????佛山崛起的路徑與梧州幾乎如出一轍，依托水運(yùn)，逐步發(fā)展成為商品的集散地，并衍生出傳統(tǒng)的手工業(yè)體系。當(dāng)水運(yùn)不再是商品流通的最主要運(yùn)輸方式時(shí)，兩座城市都不同程度面臨著衰落的危機(jī)。命運(yùn)的分叉點(diǎn)出現(xiàn)在實(shí)行改革開放政策之后，佛山借毗鄰港澳等優(yōu)勢(shì)，走向了制造業(yè)的輝煌，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展始終處于珠三角排頭兵位置。
????如今，高鐵的通車?yán)宋嘀菖c珠三角的空間距離，也讓梧州人也看到了三十年前佛山人所看到的巨大的發(fā)展機(jī)遇。高鐵時(shí)代，佛山與梧州的合作將全面鋪開，佛山的產(chǎn)業(yè)與城市布局如何迎接新的時(shí)代？作為與佛山一脈相承的城市，梧州又將如何在城市合作中謀取發(fā)展先機(jī)？
????梧州市特派佛山市報(bào)道組
????執(zhí)筆 高云 陳貽澤
????在百度搜索里輸入“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”一詞，呈現(xiàn)在眼前的幾乎只有“粵桂黔”，當(dāng)中國(guó)高鐵如黑馬一般奔跑在世界前面時(shí)，高鐵經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)幾無(wú)現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循。而交通大動(dòng)脈帶來(lái)了必然的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，一個(gè)或幾個(gè)地方的探索實(shí)踐，其價(jià)值和意義十分重要。
????4月15日，佛山市委書記劉悅倫率團(tuán)到梧州考察交流時(shí)，談及對(duì)高鐵經(jīng)濟(jì)的構(gòu)想：佛山作為珠江西岸龍頭城市，是貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐和戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，將以佛山西站樞紐新城為核心、以佛山國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)為主要載體，打造粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)。
????走出去引進(jìn)來(lái)，利用高鐵“兩條腿”走路
????“一票難求”，在南廣鐵路開通，龐大的客流量背后，南廣、貴廣鐵路已經(jīng)開始在沿線城市帶動(dòng)了資金流、信息流的迅速集散。1月18日，梧州在深圳舉辦了第六屆珠三角產(chǎn)業(yè)合作投資洽談會(huì)，吸引兩百多家珠三角地區(qū)知名企業(yè)參與。佛山市經(jīng)信局副局長(zhǎng)吳蕾說(shuō)：“現(xiàn)在很多企業(yè)的基礎(chǔ)生產(chǎn)不適合繼續(xù)留在佛山，包括用工、用電等方面成本高的制造環(huán)節(jié)，都應(yīng)轉(zhuǎn)移出去，開發(fā)核心環(huán)節(jié)、留下高附加值的東西。”
????佛山作為貴廣、南廣鐵路離開廣州后的首站，此前已提出以佛山西站為核心，打造粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)，從而打通佛山向西對(duì)接?xùn)|南亞和東盟各國(guó)的最重要快捷出口，推進(jìn)粵港澳金融、物流、科技、專業(yè)服務(wù)等資源向粵西北及桂黔地區(qū)流動(dòng)，向貴廣、南廣沿線城市，并進(jìn)而向南亞和東盟各國(guó)深入。“要將我們的產(chǎn)業(yè)延伸出去，向沿線城市去擴(kuò)展，同時(shí)把高端服務(wù)業(yè)引進(jìn)來(lái)。其次，要將佛山西站所在的南海區(qū)打造成高鐵經(jīng)濟(jì)城市帶乃至新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的樣本。最后，要加強(qiáng)旅游文化的合作，將高鐵經(jīng)濟(jì)與沿線的城市串起來(lái)，全面加強(qiáng)區(qū)域的協(xié)作互補(bǔ)。”劉悅倫表示。
????在佛山的一批梧州籍務(wù)工人員，最先感受到高鐵帶來(lái)的生活變化。梧州人陳煥從長(zhǎng)沙理工大學(xué)畢業(yè)，一直留在離家相對(duì)較近的佛山工作，“過去坐大巴回家要四個(gè)小時(shí)，票價(jià)比高鐵還貴20元。更重要的是，現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)的高鐵旅程，讓我感覺仿佛工作地和家鄉(xiāng)在同一座城市。”“回家路”的打通，意味著為需求旺盛的佛山制造業(yè)帶來(lái)了更加穩(wěn)固的人力資源輸血通道打通。據(jù)佛山人社部門統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，佛山共有異地務(wù)工人員158.96萬(wàn)人，來(lái)自省外107.8萬(wàn)人約占68%，其中廣西以20.94萬(wàn)人居首位。
????佛山同時(shí)也非常希望通過高鐵引進(jìn)創(chuàng)新資源。佛山市長(zhǎng)魯毅在該市科技創(chuàng)新大會(huì)上表示，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)是新常態(tài)下佛山打造經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要載體，“我們正研究成立粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金，引導(dǎo)佛山產(chǎn)業(yè)向外延伸發(fā)展，同時(shí)也將高鐵沿線城市的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源引入佛山。”
????強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將各自優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為合作共識(shí)
????梧州的工業(yè)和佛山有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和梯次承接性，佛山和梧州的產(chǎn)業(yè)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。例如藤縣陶瓷產(chǎn)業(yè)園中，園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有20家陶瓷企業(yè)，其中有14家是佛山企業(yè)，包括佛山新中陶、佛山金舵陶瓷等知名品牌的生產(chǎn)基地。這種只有生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移，而供應(yīng)商、下游企業(yè)、銷售中心仍留在佛山的產(chǎn)業(yè)合作模式，在新一輪的城市合作發(fā)展中亟待升級(jí)。不少受訪官員認(rèn)為，佛山與梧州的合作，應(yīng)該進(jìn)入平等合作關(guān)系，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游的互動(dòng)，這樣的合作才能產(chǎn)生“1+1>2”的效果。
????“佛山與梧州的合作，雙方可以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。 ”佛山市政府副秘書長(zhǎng)鐘美恃在接受記者采訪時(shí)表示，佛梧兩市在產(chǎn)業(yè)分工合作、經(jīng)貿(mào)流通合作、文化科技平臺(tái)合作、生態(tài)環(huán)境合作等方面有著廣闊的空間和潛力，“關(guān)鍵是建立好合作機(jī)制與平臺(tái)建設(shè)，研究并把握佛山的強(qiáng)項(xiàng)在哪里？梧州的強(qiáng)項(xiàng)在哪里？”
????佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院李俊慧博士曾到梧州考察，對(duì)粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)有自己的一番見解，“與肇慶共建的粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)，讓企業(yè)能享受到廣東、廣西兩省區(qū)的政策優(yōu)惠疊加，這是很好的嘗試。佛山無(wú)論是政府還是企業(yè)都很有必要好好研究、善加利用。”
????“如今的區(qū)域合作的內(nèi)涵，也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的內(nèi)容。佛梧合作應(yīng)醞釀新模式。”李俊慧建議，佛山在西站附近規(guī)劃的粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)，在發(fā)展過程中可參考粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)的模式，讓南廣高鐵沿線的城市也能參與進(jìn)來(lái)，充分發(fā)揮其鄰近高鐵的優(yōu)勢(shì)。
????佛山與梧州的新型合作關(guān)系探索已悄然展開。“目前已經(jīng)有三家佛山環(huán)保企業(yè)進(jìn)駐試驗(yàn)區(qū)。”粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)（梧州）管委會(huì)主任徐文偉說(shuō)，佛山可以將先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的上下游鏈條放在試驗(yàn)區(qū)，建立佛山產(chǎn)業(yè)園，相當(dāng)于佛山產(chǎn)業(yè)的一個(gè)功能分區(qū)，佛山的產(chǎn)業(yè)基地。 | 
