施工人員對“富粵1號”船舶進行拆解。 通訊員 余希良/攝
西江都市報訊 （記者 朱元冬 通訊員 余希良） 日前，記者從梧州市交通運輸局了解到，根據上級交通運輸主管部門的有關規定，從今年1月1日起，禁止300總噸以下的運輸船舶通過西江干線船閘，但符合相關標準的船舶和重大件船、運輸鮮活貨的船舶除外。同時，生活污水排放達不到現行規范要求的內河運輸船舶以及單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船，也禁止進入西江干線航行。
據該局相關負責人介紹，為優化梧州市水路運輸結構，淘汰噸位小、船齡長、能耗高的老舊船舶，鼓勵建造大型化、標準化、高能效的運輸船舶，國家出臺了相關資金補貼政策，凡在2015年12月31日前完成改造、拆解工作的，均可按照相關文件標準獲得資金補貼。
截至2015年底，梧州市已完成15艘小噸位及老舊船舶的拆解工作，補貼資金共計358.24萬元；完成97艘船舶的生活污水改造，補貼資金共計186萬元；另外，申請新建液化天然氣動力示范船30艘。目前，政府資金補貼申領工作正在按程序辦理之中。
近年來，梧州市水路運力結構不斷得到優化。從2012年開始推行標準化船型以來，已建造標準化船舶101艘，共計近28萬載重噸。連同現有的船舶，全市的貨運船舶平均噸位達到每艘1310噸，遠遠超過剛剛過去的“十二五”期全區內河運輸船舶平均噸位1000噸的總體目標，單船最大噸位為5460噸，船舶大型化趨勢明顯。
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