????梧州市人民政府印發的《梧州市城市道路交通安全管理提升工程工作方案》要求，有關部門要在市區主干道設置兩輪車專用車道。從2月15日起，梧州首條兩輪車專用道正式啟用，新興三路實施分道行駛。

????近日，記者走訪發現，多數市民對“專道專行”措施持支持態度，但也有部分市民擔心配套推行的“沿線禁停” 措施會加劇市內“停車難”的問題，希望政府部門加大相關配套設施建設的力度。

?2月17日，在新興三路，一名交通志愿者正在指揮兩輪車駛入兩輪車專用道。

2月9日，新興三路沿線實施禁停后，仍有個別車主在禁停區域內違規停車。

?? ［贊成］ 優化通行保障安全

????2月9日，在位于新興三路中段的梅西生活廣場外，多名工人在交警的指導下，利用機器鏟除非機動車道內的車輛臨停黃線標志。在新興三路各個路口，增設了醒目的分道指示牌。多名交通志愿者身穿反光衣，手執指揮棒引導兩輪車駛入專用車道。

????按照分道指示牌要求，2月9日起，新興三路兩側非機動車道設置為摩托車、燃油助力車、電動自行車、自行車等兩輪車專用車道，禁止汽車在非機動車道內行駛及停放。

????市民李明是一名摩托車司機。他表示，“專道專行”措施是遵守交通規則文明駕駛的表現，同時，兩輪車在專用道內行駛能夠減少與大型車輛發生碰撞事故的幾率，保障司乘人員的安全。駕駛2路公交車的司機劉師傅也對“專道專行”措施持贊成態度。他坦言，此前部分兩輪車車主會炫耀車技，在機動車道做出飆車、急停等危險動作，容易給公共交通安全帶來威脅。

????市區道路眾多，為何要選擇新興三路率先實施“專車專道”？對此，梧州市公安局交通警察支隊相關負責人表示，一方面是該路段兩側有成型的綠化帶，為實行“專車專道” 措施提供物理隔離保障；另一方面是該路段作為市區主干道，日常車流量較大，車輛擁擠程度較高，實施“專車專道” 措施可在一定程度上緩解該路段的擁堵。

????［問題］ 停車需求不容忽視

????為保障“專道專行”措施有效推行，相關部門配套出臺了一些政策。其中，配套實行的 “沿線禁停”措施，引起了市民熱議。有市民擔心，“沿線禁停”會導致原有的“停車難”問題加劇。

????市民陳先生是“ 有車一族”，在新興三路附近上班的他，每天最頭痛就是停車問題。陳先生說，如今，身邊許多同事都買了小車，不過，單位內的停車位置有限，已不能滿足職工的需求，此時，道路臨時停車位成為陳先生與同事們日常停車的最佳備選。

????前往新興三路一些單位辦事的群眾，也是道路臨時停車位的常客。據觀察，多個民生類業務量較大的政府單位集中在新興三路，相關路段取消臨時停車位，許多前往這些單位辦理業務的群眾為停車問題發愁。

????據記者粗略統計，新興三路全長約2000米，以每個車位5米的標準長度計算，除了一些交通路口的位置，沿線約有300 個臨時停車位。實施“沿線禁停”措施后，意味著一下子取消了約300 個臨停車位。而截至目前，新興三路暫時沒有新增的大型停車場。“應該把車輛停在哪里？”眼下，不少市民都有這樣的疑問。

????有市民認為，當前新興三路沿線仍有一定的停車空間可以利用。只不過，這些停車位多是位于大型商圈周邊及內部，停車需要付費。有的市民則指出，相關部門在制訂交通優化方案時，應更多地統籌兼顧市民日常停車需求，推行“沿線禁停”措施，也應在鄰近路段新增一批臨時停車位。

????記者觀察發現，“沿線禁停”措施一出，部分車主為了能夠“免費停車”，竟然把私家車開到新興三路沿線的人行道停放。此舉不僅阻礙了行人通行，而且還會加速人行道的破損。

????此外，記者走訪了解到，在新規劃的兩輪車專用道內，公交車也面臨“停靠難”的問題。

????據觀察，新興三路金苑大酒店至凱萊大酒店路段，沒有一個港灣式公交車站，公交車停靠時，公交司機不得不采取 “壓斑馬線”或駛近非機動車道的方法停站上下客。對此，許多公交司機受訪時坦言，雖然明知這是一種“違規停車”行為，但除此之外別無他法。另外，由于缺乏港灣式公交車站，許多乘客只能站在人行道道牙邊，甚至直接站在非機動車道內候車。有公交司機提出，若上述問題未能有效解決，兩輪車集中在專用道內行駛，容易與停靠的公交車或候車的乘客發生碰撞。

????［部門］ 配套規劃逐步完善

????“一項新政策從推出到完善，需要一個過程。”受訪時，梧州市交警支隊法宣科相關負責人如是說。

????記者走訪發現，兩輪車專用道開辟后，仍有部分兩輪車司機不按規定在機動車道行車。同時，盡管取消了新興三路沿線的臨時停車位，但也有個別司機將小車違規停放在沿線道路。對此，交警部門已有應對之策：對于違規停放的機動車輛，交警將按照相關條例進行處罰；對于不按 “專道專行”的兩輪車，也有一系列管理措施對駕駛人進行規范和約束。目前，相關措施正在制訂當中，并于近期對外公布。

????針對“停車難”問題，有關部門已著手制定增設停車場的規劃。記者從梧州市住房和城鄉建設委員會獲悉，去年，該單位牽頭開展了《梧州市建成區停車場規劃》編制工作，對梧州市河東片區、河西片區、紅嶺片區的停車需求進行預測，規劃近期、遠期停車場建設。

????其中，按照《梧州市建成區停車場近期建設實施方案》，梧州市計劃新增公共停車位2248個。停車場建設布局的主要地點為河東片區規劃3個地塊（西江路南側、原梧州二中地塊、大校場地塊），計劃新增432個公共停車位；河西片區規劃5個地塊（市政廣場地下停車場、江濱至文化中心地下停車場、總工會球場地下停車場、國土局西側停車樓、市規劃院北側停車樓），計劃新增1026個公共停車位；紅嶺片區規劃6個地塊（龍魚雕塑南側、梧州高中東側綠地、玫瑰湖公園東南門地塊、圖書館和婦女兒童活動中心東側、紅嶺小學北側、紅嶺加油站東側地塊），計劃新增790個公共停車位。目前，相關規劃有待進一步討論和審議。

????［獻策］

????做好道路配套設施建設

????梧州市委黨校文史法律研究室 樓恩滿

????道路交通秩序綜合治理工作的目的是提高城市檔次，提升城市形象，同時也是為了保障市民出行安全。因此，有關部門要科學打造兩輪車專用車道，讓兩輪車行駛秩序實現“主干分道、次干靠右、各行其道”目標。同時，有關部門要在充分調研的基礎上，改造市區交通路口和交通環島，加快新興三路道路擴寬、打通斷頭路等工作，做好道路配套設施建設；要推進智能化交通管理工作，加大電子抓拍交通違法力度，推廣輕微事故快處快賠機制。另外，有關部門要嚴格執法，加大交通違法處罰力度，全力規范交通秩序。

????鼓勵公交出行綠色出行

????梧州市第十四屆人大代表 殷玨濤

????在新興三路開辟兩輪車專用車道，對優化通行性和保障安全性有一定積極作用。而要從根本上解決該路段的擁堵和安全問題，應該在沿線增設港灣式公交站。同時，可考慮取消沿線兩旁的綠化帶，擴寬現有機動車道，讓該路段車輛通行更為順暢。另外，在梧州市道路擁堵和“停車難”現象日趨嚴重的情況下，政府應大力提倡市民選擇公交出行和綠色出行，制定公交優先政策。