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        面對機動車道、人行橫道兩種交通信號燈
        電動車該怎樣通行交叉路口?
        2017-08-21 16:43   西江都市報   記者 陳雨燕 實習生 韋雪獻

        ????西江都市報訊(記者 陳雨燕 實習生 韋雪獻)日前,一名網友在梧州零距離網絡問政平臺上發出的帖子引起不少市民議論。這名網友反映稱,8月7日上午,自己騎電動車路經西環路寶石大廈對出十字路口時,看到人行橫道的交通信號燈亮起綠燈,遂在避讓行人后通過,但被執勤的交警攔下。執勤交警告訴該網友,機動車道的交通信號燈為紅燈,機動車需要根據交通信號燈的指引,停車等候。

        ????交叉路口如何通行,電動車司機糾結了

        ????近日,記者針對網友疑惑的交通問題到市區各大道路蹲點觀察。目前,梧州市內存在“機動車道交通信號燈與人行橫道交通信號燈同向同燈”及“機動車道交通信號燈與人行橫道交通信號燈同向不同燈”兩種情況。例如,在長洲區新興三路與冬湖路交界處的十字路口,當機動車道交通信號燈亮綠時,人行橫道的交通信號燈同時亮綠,兩燈通行時間相同,同一方向的車輛通行時行人也同時通行,互不沖突,為“同向同燈”。而在萬秀區步埠路與西環路交界處的十字路口,當機動車道交通信號燈亮綠時,人行橫道的交通信號燈亮紅,同一方向的車輛通行時行人不能通行,為“同向異燈”。

        8月18日,新興三路一交叉路口的交通信號燈“同向同燈”,車輛行人一起通過路口。陳雨燕 攝

        ??? 8月18日,文瀾路與新興一路交界處的十字路口,交通信號燈為“同向異燈”,人行橫道交通信號燈亮綠,有兩輪車從人行橫道通過。陳雨燕 攝

        記者觀察發現,“同向同燈”情況下,電動車駕駛員不必“糾結”,可依兩方的交通信號燈行駛;但在經過“同向異燈”路口時,電動車駕駛員就“蒙圈”了,不知道應跟隨哪方交通信號燈行駛,也容易導致該處路口交通混亂。

        ????西環路寶石大廈對出十字路口的機動車道、人行橫道兩種交通信號燈為“同向異燈”。8月18日上午,記者在該路口觀察發現,從棗沖方向往新興方向行駛的部分電動車,遇到機動車道交通信號燈亮紅時,會跟隨人行橫道交通信號綠燈行駛,但大部分電動車依然停留在路口,等候機動車道交通信號燈亮綠再通行。隨后,記者在新興一路與龍山路交界處的十字路口觀察到同樣情況,部分電動車在路面上等候機動車道交通信號燈亮綠時,有個別駕駛員會直接在人行橫道前等待,人行橫道交通信號燈亮綠時與行人一起通行。

        ????記者走訪了多個路口,發現跟隨機動車道交通信號燈行駛的電動車數量較多。例如,8月18日下午的下班高峰時段,記者在“同向異燈”的梧州四中對出的人行橫道觀察了五分鐘,密集的兩輪車正在兩輪車專用道內行駛,當機動車道交通信號燈亮紅起,絕大部分車輛會停車等候,僅有少數電動車跟隨人行橫道交通信號綠燈指引,與行人一起通過路口。

        ????電動車按什么信號燈行走,市民眾說紛紜

        ????對于電動車是否可以跟隨人行橫道的交通信號燈行駛,不少市民在接受記者街頭采訪時表達了自己的看法。

        ????家住新興三路的市民黃女士認為:“電動車可以跟人行橫道的交通信號燈?!彼f,自己駕駛電動車已有三年時間,在新興三路的兩輪車專用道尚未設立時,她一直在機動車道行駛,開車時遵照機動車道的交通信號燈行駛;而兩輪車專用道設立后,開車回家經過新興三路金苑大酒店對出十字路口時,會駛入綠島處,跟隨人行橫道的交通信號燈通行。家住梧州四中附近的市民梁先生也表示,自己駕駛電動車通過梧州四中對出的人行橫道時,一直跟隨著人行橫道的交通信號燈行駛,這種行駛方法也從未被交警糾正過。

        ????“電動車屬于機動車,應該跟機動車道的交通信號燈,如果都跟行人一起走,不是亂套了?”采訪中,也有不少市民表示,電動車應該跟隨機動車道的交通信號燈行駛。家住河東的高先生表示,如果電動車可以跟隨人行橫道的交通信號燈行駛,當機動車道交通信號燈亮紅、人行橫道交通信號燈亮綠時,在機動車道的電動車就要繞到人行橫道,直接與行人一起通行,容易造成交通秩序混亂。

        ????此外,有不少市民為“中立派”,認為電動車既可以跟人行橫道的交通信號燈行駛,也可以跟機動車道的交通信號燈行駛,具體規則應視道路情況判斷。

        ????市民盼望相關部門能明確交規

        ????就上述問題,梧州市交警部門回應稱,根據相關交通法規,機動車通過交叉路口,應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時,應當減速慢行,并讓行人和優先通行的車輛先行。

        ????此外,也有市民提出疑問,電動車屬于機動車還是非機動車?對此,記者查閱相關資料了解到,根據2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》國家標準,“40公斤以上400公斤以下、時速20公里以上50公里以下由電驅動的兩輪或三輪車稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,并且劃入機動車范疇?!笔忻窨筛鶕覙藴逝袛啵约业碾妱榆囀欠駥儆跈C動車。

        ????現時,燃油助力車逐步被淘汰,健康環保的電動車成為不少市民的優選代步工具,電動車駕駛員群體正在不斷擴大。不少市民都盼望,相關部門能根據梧州市的交通實際情況,明確電動車出行應遵守的交通規則,引導市民能依法行駛、文明行駛。

        編輯:黃東瑩 鐘笑瑩
         
         
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