據(jù)國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2019年8月共接到車主有效投訴信息7440宗，環(huán)比上漲5.5%，同比依舊保持著兩位數(shù)的增長，較去年同期上漲19.9%。2019年8月投訴量前30的款車型中絕大部分環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度的上漲。特別是部分日系車型，盡管在當前國內(nèi)車市“遇冷”的大背景下日系車企銷量依舊保持堅挺，但隨之而來的是投訴量的持續(xù)攀升。8月份榜單中，日系中型車“三劍客”廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞和東風日產(chǎn)天籟首度齊聚，三款車型的投訴量環(huán)比均有較大漲幅，雅閣和凱美瑞更是高居榜單前十。此外，寶馬3系首次入選榜單，雖然排名墊底，但值得注意的是，寶馬3系的投訴主要集中在“汽油箱漏油”故障中，屬于嚴重的缺陷問題。

8月，自主品牌、合資品牌和進口品牌的投訴量均較上月有所上漲，其中自主品牌投訴量穩(wěn)定保持在3000宗之上，環(huán)比上漲4.1%；合資品牌投訴量再次逼近4000宗，環(huán)比上漲6.2%。

據(jù)統(tǒng)計，8月份除歐系和法系品牌外，其余各國別品牌的投訴量環(huán)比均有不同程度的增長。受凱美瑞等日系熱銷車型投訴量增多影響，日系品牌投訴量出現(xiàn)明顯增多，較7月份上漲22.9%，占比提高了2個百分點，成為本月投訴漲幅最高的國別品牌。

車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴主要分為質(zhì)量問題、服務問題及綜合問題三大類。8月份單純質(zhì)量問題投訴依舊站在5000宗之上，占比減少1個百分點。綜合問題的投訴量環(huán)比漲幅相對較高，較7月份上漲11.9%，占比提高1個百分點。

在8月份車質(zhì)網(wǎng)接到的質(zhì)量投訴中，車身附件及電器投訴故障數(shù)再次突破4000個，環(huán)比上漲7.9%，依舊是投訴量最高的系統(tǒng)問題。此外，發(fā)動機投訴故障數(shù)也有所增加，占比提高1個百分點。

服務問題（包含綜合問題）投訴中，“配件爭議”問題投訴數(shù)提升較大，投訴數(shù)超過200個，環(huán)比上漲69.8%，相關投訴集中在部分自主品牌車型當中。（據(jù)《中國汽車報》）