梧州零距離網-西江都市報記者 謝韻 文并攝

用“百米一個小路口，千米一個交叉口”來形容梧州城市道路的復雜狀況，或許并不為過。為改善城市交通秩序，2014年，梧州市“斑馬線上的文明”活動拉開序幕。

活動以“斑馬線”的交通文明作為突破口，倡導司機經過人行橫道時禮讓行人，行人按照交通信號燈的指示過馬路，交通文明風尚逐步形成。但是，記者近日走訪市內部分交通路口發現，行人闖紅燈、人行橫道上人車混行等情況依然存在。

部分兩輪車不禮讓斑馬線

隨著“斑馬線上的文明”活動的深入開展，許多小車、公交車在通過沒有交通信號燈的人行橫道時，都會主動停下來禮讓行人。8月29日上午，在潘塘公園與明珠酒家之間的路口，當行人交通信號燈綠燈亮起時，一名老人慢慢走過人行橫道。一輛小車右拐進入蝶山二路，司機看到老人在過馬路，立即停車在人行橫道前靜心等候。

8月29日，在潘塘公園附近路口，一輛小車右轉時禮讓行人。

9月10日上午，記者在梧州十五中對出人行橫道看到，由于此處是一個小的交通路口，并沒有設置行人交通信號燈。當市民路過馬路時，一輛出租車和一輛小車都停在了人行橫道前，待行人完全通過后再駛過。

小車、出租車禮讓斑馬線漸成風氣，但不少兩輪車依然“橫行霸道”。尤其是在一些缺少行人交通信號燈的路口，盡管有的小車司機已經停車禮讓，但是有的兩輪車司機仍舊在行人中穿行而過。按照我國相關交通法規、條例明確規定，機動車行經人行橫道時，遇到行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；機動車行經沒有交通信號的道路時，遇到行人橫過道路，應當避讓。兩輪車也應在禮讓斑馬線的車輛之列。

行人闖紅燈現象依舊存在

“斑馬線上的文明”，行人作為交通參與者的一方，其文明意識也不能缺位。記者走訪中發現，部分市民在通過人行橫道時，出于貪圖方便等心理，仍舊會闖紅燈。

8月28日，一名老人通過文瀾路人行橫道時闖紅燈。

8月28日上午9時許，在文瀾路與新興路交叉路口行人交通信號燈亮紅，彼時，車流量不大，一名老婆婆無視紅燈過馬路。8月29日，在潘塘公園對出十字路口，不少行人在樹蔭底下等待綠燈，一名老伯看到機動車道上沒有車輛通行，徑直闖紅燈通過。9月10日上午，在西環路與新興二路的交叉路口，此處沒有設置遮陽棚，一名中年婦女不愿意在烈日下等待，在紅燈顯示還有50多秒才結束的時候闖了紅燈。記者也發現，在新興二路一些設置為供車輛掉頭的小路口，有行人將其當人行橫道通行。

在新興二路，市民從供機動車掉頭的路口通過馬路。

此外，部分路口由于缺少行人交通信號燈，不少行人過馬路險象環生。在龍圩區國道207線與龍湖大道、蒼梧大道交接的路口，由于龍湖大道通往蒼梧大道方向的人行橫道西側設置了行人交通信號燈，而東側卻沒有，因此行人只能抓住機會在車流的間隙通過。

在龍圩區國道207線與龍湖大道、蒼梧大道交接的路口人行橫道東側，沒有設置行人交通信號燈。

人車混行通過斑馬線較常見

行人按照交通信號燈通過人行橫道，是否就安全了？答案并不是這樣。因為，行人通過人行橫道時，兩輪車也在人流中穿行。

9月2日，梧州四中對出人行橫道旁的綠燈亮起，兩輪車和行人共同通過人行橫道。

9月2日中午，在梧州四中對出的路口，不少行人、兩輪車都在等待行人交通信號燈綠燈亮起。可就在綠燈亮起的瞬間，自行車、電動車、行人同時通過人行橫道，人車混行。當天下午下班高峰期，在凱萊大酒店對出交通路口，人車混行橫過人行橫道的情況更為普遍。許多市民坐在兩輪車上，待行人交通信號燈綠燈亮起時便駕車通過，人行橫道仿佛變成兩輪車專用道。

交警部門提醒，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行。