近期的車市雖然不復以往的火爆，但依然有不少新車型陸續(xù)上市。而作為自主品牌手上的王牌，10萬元到15萬元區(qū)間的自主SUV近期也是新車不斷。記者近日走訪車市，看看在傳統(tǒng)“金九銀十”的當下，這一細分市場的優(yōu)惠能不能打開消費者的荷包？

十萬元級別市場需求大

雖然近期的車市不復以往的火爆，但中國總的市場規(guī)模依然是高居世界第一市場位置。其中，價格在十萬元級別汽車，是目前市場中銷量最高的價格區(qū)間。據(jù)分析，中國大部分首次購車的人群會選擇這一預算價格區(qū)間，而他們也大多對SUV更加偏愛。以前購買SUV的時候，很多人或許不會考慮自主品牌，不過近年來自主品牌越來越受歡迎。如今，沒有人會懷疑自主品牌在SUV車型的整體實力已經(jīng)能和合資SUV拼殺。在10萬元至15萬元的價格區(qū)間，自主品牌SUV在配置、空間等綜合產(chǎn)品力方面擁有優(yōu)勢，經(jīng)過了近10年的市場驗證后，諸如哈弗H6、廣汽傳祺GS4、上汽榮威RX5、吉利博越、長安CS55、比亞迪宋Pro等自主SUV車型更有著讓明星合資車企眼紅的銷量，聯(lián)手統(tǒng)治著這一價格區(qū)間的SUV市場。

從事汽車銷售多年的覃先生坦言，自主SUV除了性價比高，車身尺寸要大一些之外，高顏值外觀也是它們一大利器。近期不少新推出的自主SUV在設計上都有著驚艷的一面，甚至要比同價位的合資SUV好看不少，這些都是普通消費者購車時所看重的因素。而一直有購車意向的市民李先生最近就陸續(xù)看了幾款自主品牌SUV車型，價格大多集中在處于主流價位的10萬+，他認為近幾年自主品牌一直在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，不管在內(nèi)外設計、配置動力方面也都是做足了工夫，“像我這樣的工薪族想買自己第一臺車，看了試了自主SUV之后說不心動是假的！”

十萬元起步 車型選擇豐富

根據(jù)銷量統(tǒng)計，10萬元級的自主SUV在目前國內(nèi)依然非常火爆。正因如此，該級別車型競爭也異常慘烈，有的主打空間，有的主打配置，選擇十分豐富。各自主品牌的排頭兵銷量差距很大，銷量好的月銷數(shù)萬輛不出奇，銷量差的可能區(qū)區(qū)數(shù)百輛都不到，可謂幾家歡喜幾家愁。但是歸根究底，激烈的市場競爭中，性價比是左右銷量的因素。

記者從市場了解到，目前已經(jīng)進入傳統(tǒng)的“金九銀十”，汽車銷量有望提升，雖然自主SUV價格空間上不如合資彈性大，但車商們依然給出不小的優(yōu)惠。哈弗H6、廣汽傳祺GS4、上汽榮威RX5、吉利博越、長安CS55、比亞迪宋Pro等作為自主SUV在10萬元+區(qū)間的銷量擔當，更是不少購車人群的目標。

雄踞SUV銷量排行榜冠軍位置多年的哈弗H6，它憑借硬朗中不失時尚感、車型選擇特別豐富等特點大受歡迎。目前哈弗H6部分國六車型有著2萬元優(yōu)惠，H6 Coupe國六車型優(yōu)惠幅度則相對較小，大約5000元。

在其他銷量領(lǐng)先的SUV中，廣汽傳祺GS4目前車型可優(yōu)惠2萬元，優(yōu)惠力度不小。同樣上市時間較長的榮威RX5，優(yōu)惠力度不小；而剛上市不久的榮威RX5 MAX也已經(jīng)有了1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。前兩年優(yōu)惠甚少的吉利博越，如今的優(yōu)惠也高達1.6萬元了。

相比之下，一些上市不算太長的車型優(yōu)惠力度相對小些。例如，比亞迪旗下宋Pro上市時間不長，目前暫無明顯的價格優(yōu)惠。

（據(jù)《羊城晚報》）