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        文明交通勸導志愿者在站崗時發(fā)現(xiàn),部分兩輪車闖紅燈、逆行等行為屢禁不止
        兩輪車駕駛豈能任性?

        2019-10-31 17:01   梧州零距離網-西江都市報   記者 陳雨燕 通訊員 李強

        西江都市報記者 陳雨燕 通訊員 李強

        “感覺文明交通勸導服務,對闖紅燈的兩輪車起不到實質性的引導作用。”10月29日中午,一名在新興二路與西環(huán)路交界路口站崗的交通勸導員感慨道。

        當前,為助力“四城聯(lián)創(chuàng)”工作的開展,梧州市組織各部門、單位成立文明交通安全志愿服務隊,大力開展文明交通勸導服務,引導市民養(yǎng)成文明出行的良好習慣。然而,讓不少交通勸導員感到為難的是,部分兩輪車闖紅燈、逆行等不文明駕駛行為“勸不住”。

        不文明駕駛兩輪車行為多發(fā)

        近日,一些曾參與文明交通勸導服務的市民向本報反映了同一種情況:兩輪車闖紅燈、逆行等不文明駕駛行為多發(fā),文明交通勸導對這部分駕駛員起不到實質性的制止作用,這令勸導員們感到無奈。對于勸導員們反映的情況,連日來,記者來到新興路、西堤路沿線等市內交通要道進行實地走訪。

        在新興西環(huán)路口,部分兩輪車闖紅燈駛入機動車道。記者 陳雨燕 攝

        10月28日早上8時許,正值上班早高峰,新興西環(huán)路口每條斑馬線前都有身著紅馬甲的交通勸導員在站崗。他們手持提示牌,每逢紅燈便舉起牌子示意行人、兩輪車不可進入斑馬線。在這樣的引導下,幾乎所有行人都能做到“紅燈停、綠燈行”,而大部分兩輪車也能聽從引導,紅燈時停在斑馬線前耐心等候。不過,仍有少數(shù)兩輪車駕駛員,不顧眼前的紅燈及交通勸導員的勸阻,徑直駛上斑馬線,更有甚者,在闖紅燈時還示意交通勸導員放下引導牌,讓車輛通過。當天上午,記者在該路口蹲點10分鐘,就發(fā)現(xiàn)有4輛兩輪車存在闖紅燈行為。

        此外,部分兩輪車還存在其他的違規(guī)行為。

        記者在新興二路京梧段走訪時發(fā)現(xiàn),經過道路提升改造后,沿路增設了多個紅綠燈,規(guī)范小車、兩輪車及行人的通行。但是,在該路段的多個紅綠燈路口,不少兩輪車闖紅燈加速通過,有些兩輪車主為了“搶時間”,在紅燈亮起時取道紅綠燈旁邊的人行道入口,駛上人行道。據(jù)觀察,類似情況在西堤路沿線多個紅綠燈路口也不時出現(xiàn)。

        多管齊下治理“任性兩輪車”

        10月22日中午時分,市民關女士在新興西環(huán)路口進行交通勸導時,就目睹了一起因闖紅燈而引發(fā)的交通事故。當時正是放學高峰,學生們在斑馬線前排隊等候過馬路。當綠燈亮起,學生們經斑馬線有序通行,此時一輛電動車闖紅燈后快速駛來,撞倒了隊伍后方的一名學生,電動車也摔倒在地,因為車輛慣性,該車駕駛員被拖行了一米遠,導致身上、眼部受傷,被撞倒的學生也受了輕傷。“目睹了這樣一起事故,我心有余悸。兩輪車的交通出行應該更加規(guī)范,不能為行人埋下安全隱患。”關女士如是說。

        交通勸導員們的擔憂并非“空穴來風”。根據(jù)梧州交警提供的最新數(shù)據(jù),2019年6月至10月,梧州共發(fā)生涉及兩輪車(包括普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車、電動自行車)的道路交通事故185起,造成47人死亡,241人受傷,直接經濟損失242050元。對此,交警部門對兩輪車交通違法行為大力整治,利用“處罰+教育”并行、“日查+夜查”并重的方式進行“無縫”打擊。此外,交警部門在重點路口設置抓拍系統(tǒng),抓拍并曝光闖燈的兩輪車駕駛員;在路邊設置現(xiàn)場教育點,對違法駕駛員進行現(xiàn)場教育,要求他們手抄交通標語和簽名“留痕”等,對兩輪車駕駛員的不文明交通行為進行處罰教育。

        在采訪中,不少市民也為如何規(guī)范兩輪車不文明行為“支招”。市民羅先生是一名兩輪車駕齡已有10年的駕駛員。他表示,執(zhí)法部門可根據(jù)車主不文明行駛的次數(shù),要求車主學習交規(guī),“不文明行駛一次,學習兩小時;第二次,就要學一天,付出的時間成本更大,讓交通安全深入駕駛員心中”。市民孟女士表示,有不少電動車主會抱著“交警不會查到我”的心態(tài)實施不文明交通行為。因此,建立完善的電動車登記制度,盡量讓每一輛車都“有名有姓”,或許是減少兩輪車不文明行為的有力措施。

        編輯:黃東瑩
         
         
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