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        北京車(chē)展成車(chē)企戰(zhàn)場(chǎng)
        2020-09-29 18:10    據(jù)《新京報(bào)》   

        9月26日,延期近半年的2020(第十六屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“北京車(chē)展”)正式開(kāi)幕。本屆北京車(chē)展以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題,集中展示汽車(chē)行業(yè)的最新創(chuàng)新成果,以及對(duì)未來(lái)出行的暢想及戰(zhàn)略布局;從展出的車(chē)輛總數(shù)來(lái)看,本屆車(chē)展共展示車(chē)輛785輛。

        作為今年舉辦的國(guó)際五大A級(jí)車(chē)展之一的北京車(chē)展,一方面讓車(chē)企摩拳擦掌,成為他們的“秀場(chǎng)”;另一方面恰逢今年最后一季度是銷(xiāo)量沖刺的關(guān)口,本屆北京車(chē)展更成為“戰(zhàn)場(chǎng)”。一直備受關(guān)注且擁有豪華三強(qiáng)的德系品牌,在本屆北京車(chē)展上演了一場(chǎng)攻守戰(zhàn),奔馳、奧迪和寶馬更是掀開(kāi)豪華電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)。

        大眾汽車(chē)傾巢出動(dòng)

        在中國(guó)市場(chǎng),無(wú)論最終拿下銷(xiāo)量冠軍的是一汽-大眾還是上汽大眾,最終受益的還是大眾汽車(chē),可以說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)一直穩(wěn)坐乘用車(chē)品牌的銷(xiāo)量冠軍。今年北京車(chē)展,大眾汽車(chē)攜手南北“兩兄弟”上汽大眾和一汽-大眾,以及進(jìn)口大眾傾巢而出,燃油和新能源動(dòng)力全覆蓋,涵蓋轎車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)。

        站在展臺(tái)C位的是一汽-大眾的第八代高爾夫暨全新數(shù)字高爾夫和上汽大眾高端轎跑SUV途觀X。全新數(shù)字高爾夫是大眾汽車(chē)全球首款基于MQB Evo平臺(tái)打造的車(chē)型,預(yù)售價(jià)格為15萬(wàn)-16.5萬(wàn)元,新車(chē)預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

        而上汽大眾的途觀X是基于上汽大眾銷(xiāo)量最好的SUV途觀車(chē)型而生,從銷(xiāo)量來(lái)看,今年1-8月途觀車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量為93908輛。

        在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,大眾汽車(chē)也在發(fā)力。途銳PHEV是進(jìn)口大眾的首款新能源SUV車(chē)型。在混動(dòng)市場(chǎng)大眾汽車(chē)目前已經(jīng)布局了途觀L PHEV、帕薩特PHEV、譚躍GTE、新邁騰GTE等車(chē)型。

        在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),本次北京車(chē)展上,大眾汽車(chē)宣布旗下首款純電SUV ID.4將于10月22日在中國(guó)首秀,這也是繼ID.3之后,大眾汽車(chē)推出的第二款基于MEB純電平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車(chē)。ID.4在中國(guó)市場(chǎng)將衍生出兩款車(chē)型,分別為一汽-大眾和上汽大眾推出的對(duì)應(yīng)的國(guó)產(chǎn)版。

        按照大眾汽車(chē)規(guī)劃,到2028年集中在全球銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)總量將達(dá)2200萬(wàn)輛,其中超半數(shù)來(lái)自中國(guó)。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的退坡,新能源汽車(chē)行業(yè)逐步回歸市場(chǎng)導(dǎo)向,競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)一步加劇。

        BBA國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)“廝殺”加劇

        從銷(xiāo)量來(lái)看,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于奔馳、寶馬、奧迪而言的重要性都不言而喻,從他們對(duì)北京車(chē)展的重視程度就可以發(fā)現(xiàn)。

        在本屆北京車(chē)展上,奔馳攜24款車(chē)型登場(chǎng),欲展現(xiàn)其深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。其中包括車(chē)展前夜正式上市的新一代E級(jí)車(chē),車(chē)展首秀、預(yù)計(jì)明年一季度國(guó)內(nèi)上市的S級(jí)轎車(chē)、正式上市的新一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV,純電動(dòng)車(chē)型奔馳EQC等車(chē)型。

        北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)首席運(yùn)營(yíng)官段建軍表示,“從SUV到MPV,從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)車(chē)的壯闊產(chǎn)品線,在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)滿足中國(guó)客戶的個(gè)性化出行需求;今年將在中國(guó)市場(chǎng)總共推出18款新車(chē)型。”

        按照奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃,北京奔馳目前已成為戴姆勒全球首個(gè)同時(shí)擁有前驅(qū)車(chē)、后驅(qū)車(chē)、電動(dòng)車(chē)三大車(chē)型平臺(tái)的生產(chǎn)制造基地,并擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工廠;去年11月,北京奔馳EQC純電SUV正式上市,也意味著EQC完成了國(guó)產(chǎn)化布局。

        寶馬則是在北京車(chē)展上全球首發(fā)全新BMW M3和全新BMW M4車(chē)型;此外還帶來(lái)了首次正式亮相的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、純電動(dòng)BMW i4概念車(chē)和BMW i3 Urban Suite城市出行概念車(chē)等車(chē)型,其中多款是新能源車(chē)型。

        BMW i4概念車(chē)是寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑概念車(chē),采用的全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進(jìn)入未來(lái)電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代的標(biāo)志,該車(chē)2021年將在寶馬慕尼黑工廠投產(chǎn)。而創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3本月早些時(shí)間在華晨寶馬沈陽(yáng)工廠首秀并開(kāi)啟預(yù)售。寶馬集團(tuán)方面表示,“創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3是寶馬集團(tuán)旗下第一款純電動(dòng)SAV車(chē)型,在中國(guó)生產(chǎn),面向全球銷(xiāo)售。BMW iX3標(biāo)志著我們?cè)谥袊?guó)新十年的開(kāi)端,同時(shí)也開(kāi)啟了純電動(dòng)車(chē)型陣列的快速擴(kuò)充。”

        寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁邵賓表示,“今年寶馬集團(tuán)以17款產(chǎn)品繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)。在電動(dòng)化方面,寶馬未來(lái)幾年的攻勢(shì)已經(jīng)清晰,7系、5系和X1都會(huì)有純電產(chǎn)品,未來(lái)寶馬電動(dòng)化進(jìn)程中的產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多。”

        而相對(duì)于在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)車(chē)型的寶馬和奔馳來(lái)講,以進(jìn)口身份在華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的奧迪e-tron始終在終端性價(jià)比方面存在一定劣勢(shì)。

        在本屆北京車(chē)展上,尾標(biāo)帶有一汽奧迪的國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron正式亮相,據(jù)悉這款車(chē)已經(jīng)在一汽-大眾長(zhǎng)春工廠正式下線;奧迪e-tron的衍生車(chē)型奧迪e-tron Sportback也一同亮相。國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的下線亮相,意味著B(niǎo)BA國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)已就位,德系三強(qiáng)在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。

        此外,基于MEB平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款?yuàn)W迪電動(dòng)車(chē)型奧迪Q4e-tron概念車(chē)在北京車(chē)展上完成亞洲首秀,專為中國(guó)客戶打造的奧迪Q5LSportback在北京車(chē)展完成全球首發(fā)。據(jù)悉,2022年奧迪將攜手其一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)奧迪Q4e-tron的本土化生產(chǎn)。

        奧迪中國(guó)總裁安世豪稱,“接下來(lái)奧迪會(huì)為電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造中國(guó)的電動(dòng)車(chē)生態(tài)系統(tǒng),在此層面將推動(dòng)更多實(shí)質(zhì)性合作,第一就是將電動(dòng)化產(chǎn)品品牌e-tron國(guó)產(chǎn)化,另一點(diǎn)是打造便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施。”此外奧迪方面透露,到2022年,奧迪攜手一汽-大眾將本土化生產(chǎn)車(chē)型提升至12款;2021年底前,除了現(xiàn)有的電動(dòng)化車(chē)型之外,奧迪還將在中國(guó)推出6款電動(dòng)車(chē)型。 (據(jù)《新京報(bào)》)

        編輯:黃東瑩

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