文/何思思

10月15日，J·D· Power（君迪）正式發布2020中國新車質量研究SM（IQS），研究顯示，自主品牌汽車形象五年來持續提升，越來越多中國消費者因為新車質量過關或性能好而購買自主品牌，自主品牌向上戰略取得積極成效。研究顯示，以質量或性能好為最主要購車原因的自主品牌車主比例，從2015年的16%提高至今年的25%，而以價格便宜為最主要購車原因的自主品牌車主比例從12%下降至6%。

看到這個數據，筆者由衷地為自主品牌汽車的進步感到驕傲。曾幾何時，自主品牌車給人一貫的感覺就是價廉。此外，車型大、車身空間寬敞等也成為消費者購買自主品牌的理由，可惜，很少消費者會因為自主品牌汽車質量好而進行選擇。

如今短短幾年，以質量好或性能好為購買自主品牌汽車的車主比例從2015年的16%提高至今年的25%，這在一方面說明了，自主品牌汽車的進步飛快，投入了更多的科研研發，不僅是配置跟上了，在質量上也奮力直追合資品牌；另一方面，經過這些年的市場檢驗，自主品牌汽車經受住考驗，在質量上贏得了消費者的信任和良好口碑。此外，在外觀和內飾上，自主品牌車型也有了自己的創新，設計出更多受消費者青睞的產品。

在半月前結束的2020梧州消費促進月品牌汽車展上，筆者觀察到，不少自主品牌車型吸引了眾多消費者駐足了解，如領克06、長安UN1-T等車型，其炫酷的外觀和較高的性價比受到消費者稱贊。筆者有一位親戚在換車時，將原有的一輛合資品牌車型換成了自主品牌車型，在駕駛了一段時間后直夸，新車可媲美合資品牌車型。

當人們對自主品牌汽車的接受度和認可度越來越高的時候，對于自主品牌車企來說是助推其良性發展：銷售提高了，企業有利潤，就會投入更多的研發經費，從而使產品質量、產品競爭力等方面更進一步提高，這反過來又使得消費者對產品的認可度變得更高，產品銷量又進一步提升……至于那些一直沒有市場競爭力的自主品牌，則會漸漸被市場所淘汰。市場上留下的，是更強的產品。

希望今后，J·D· Power（君迪）發布的中國新車質量研究SM（IQS）研究數據顯示，因為質量而不是因為價格而被選擇的自主品牌車型越來越多。