梧州零距離網-梧州日報訊（記者 姚藍婷 通訊員 石家華）2022年11月30日，總投資105.8億元的信都至梧州高速公路建成通車，結束了蒼梧縣城不通高速的歷史；2022年12月29日，總投資75億元的賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）建成通車……這些項目的建成，使我市高速公路通車里程達到563公里，“縣縣通高速”的目標終成現實。
為“東融”提供交通支撐
“20多年前，梧州沒有高速公路，渡船和乘坐汽車是梧州人的主要出行方式。那個年代，坐汽車去南寧、廣州要8個多小時，乘船更是要一天一夜。”家住萬秀區城南街道的黃阿姨說：“如今，多條高速公路的開通，鐵路、航空等新交通方式的發展，極大地改善了我們的出行方式。我們想去廣州喝個早茶，坐動車1個多小時就到了，自駕車也只要3個多小時。”
2005年建成通車的蒼郁高速是梧州開通的首條高速公路，開通17年來，我市與粵港澳大灣區的聯通高速公路由1條增加到4條，更加密切與珠三角經濟帶的信息和物流的快速對接，不斷為梧州全面融入粵港澳大灣區提供交通支撐。
2008年開工建設的梧州循環經濟產業園區緊靠著蒼郁高速公路，自園區建成后，以循環產業為主導的發展戰略吸引著一批又一批粵港澳大灣區的企業入駐，梧州市鴻圖精密壓鑄有限公司負責人說：“梧州各條高速路不斷建成開通，給我們交通出行帶來極大便利，與珠三角市場的交流更加密切，自入園投產以來，我們公司近十年間產值逐年穩步增長。”
鋪就鄉村振興“高速路”
2022年11月下旬，在剛剛通車的信都至梧州高速公路上，時常可以看到一輛輛滿載六堡茶的貨車駛向全國各地。
一條高速路，就是一條致富路、一條經濟帶。信都至梧州高速公路的建成通車，使賀州、梧州高速連接里程從170公里縮短至120公里，對我市進一步鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，拓展農業產業布局具有重要意義。蒼梧縣六堡鎮塘平村第一書記廖澤陽說：“信梧高速公路沒通車之前，我們村的茶葉外銷只能走二級路，運時長、成本高。現在我們的茶葉上了高速公路，和賀州、廣東的交流也多了，銷量大了很多。”
高速公路建設的飛躍，見證著我市交通由“大”變“強”，但“縣縣通高速”不是終點，目前廣寧經蒼梧至昭平、蒼梧至容縣、平南至岑溪、梧州環城南段以及全州至容縣公路（昭平至平南段）等一批高速公路項目建設在加快推進，更多面向農村地區的高速路網正在加快織就。
