梧州零距離網(wǎng)-西江都市報(bào)訊（記者 吳艷虹 通訊員 程廷飛）近日，有市民通過(guò)梧州零距離網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)反映，蒼海新區(qū)一帶只有兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，且需要繳納停車(chē)費(fèi)或不對(duì)外開(kāi)放，希望有關(guān)部門(mén)增設(shè)蒼海新區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)和充電樁。對(duì)此，市發(fā)改委表示，目前我市新能源汽車(chē)充電樁建成個(gè)數(shù)約4800個(gè)，今年擬進(jìn)一步加大充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作。
4月25日，在蒼海公園旁的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一輛電動(dòng)汽車(chē)使用充電樁充電西江都市報(bào)記者 吳艷虹 攝
市民反映：蒼海新區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電站點(diǎn)不足
市民黃某賢在問(wèn)政中反映，蒼海新區(qū)一帶只有兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，一個(gè)位于龍圩區(qū)教育局，不對(duì)外開(kāi)放使用；另一個(gè)位于蒼海公園入口旁停車(chē)場(chǎng)，有兩個(gè)慢充充電樁，無(wú)法使用且按照一輛新能源汽車(chē)充滿(mǎn)電9小時(shí)來(lái)計(jì)算，停車(chē)費(fèi)就高達(dá)30元。
4月25日，記者來(lái)到蒼海公園入口旁的停車(chē)場(chǎng)看到，這里有兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)交流充電機(jī)，兩輛電動(dòng)汽車(chē)正在充電中。充電機(jī)上張貼有充電流程，顯示屏上顯示著充電時(shí)間、消費(fèi)金額、充電電能等數(shù)值，電源燈、充電燈均已亮起。充電機(jī)的后面豎立有停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定、安全標(biāo)識(shí)牌、溫馨提示等指示牌。其中，根據(jù)《停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定》的內(nèi)容第一條，進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛必須服從管理，遵守停車(chē)場(chǎng)管理規(guī)定，按時(shí)繳納車(chē)輛停放費(fèi)等。
該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)還豎立了《龍湖大道生態(tài)停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)須知公示牌》，上面的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)顯示，第1個(gè)小時(shí)內(nèi)3元，前20分鐘免費(fèi)停放，每增加1小時(shí)上漲2元，24小時(shí)最高限價(jià)25元；月租形式則為每月每輛450元。
據(jù)市城市新區(qū)辦公室相關(guān)工作人員表示，該停車(chē)場(chǎng)由第三方公司承包管理，電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)外開(kāi)放使用，根據(jù)規(guī)定，無(wú)論進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)是因?yàn)閱渭兺＼?chē)，或使用電動(dòng)汽車(chē)充電樁，都應(yīng)該按照規(guī)定繳納停車(chē)費(fèi)。
市發(fā)改委：龍圩區(qū)對(duì)外經(jīng)營(yíng)公共充電樁約250個(gè)
隨后，記者向市發(fā)改委了解有關(guān)新能源汽車(chē)充電樁的建設(shè)情況。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)人員介紹，截至今年4月，龍圩區(qū)已建成新能源汽車(chē)充電樁約370個(gè)，其中對(duì)外經(jīng)營(yíng)公共充電樁約250個(gè)，主要分布在龍圩鎮(zhèn)廣場(chǎng)三路67號(hào)龍翔茗居充電站、蒼梧大道200號(hào)城市精品酒店新利充電龍湖廣場(chǎng)站、龍圩區(qū)321國(guó)道梧州南站充電站等居民集中區(qū)及交通干道。
截至2024年4月，我市新能源汽車(chē)充電樁建成個(gè)數(shù)約4800個(gè)，如萬(wàn)秀區(qū)富民二路27號(hào)旺城充電站、蒼梧縣沙頭鎮(zhèn)國(guó)道207線(xiàn)中國(guó)石油加油站充電站等。2024年，我市擬進(jìn)一步加大充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作，一是在全市范圍內(nèi)的公共停車(chē)場(chǎng)、大型商超、物流園區(qū)、旅游景區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共服務(wù)類(lèi)場(chǎng)所，新建一批公共充電基礎(chǔ)設(shè)施；二是多措并舉加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)于新建小區(qū)，嚴(yán)格按照規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求配建停車(chē)位充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；對(duì)于存量小區(qū)具備條件的固定車(chē)位，按照“應(yīng)裝盡裝”的原則加快彌補(bǔ)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板；三是進(jìn)一步加快推進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)公共充電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村區(qū)域利用集體土地建設(shè)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，建設(shè)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施，首先需要確保建設(shè)地點(diǎn)配電容量是否足以供應(yīng)充電樁投入使用后的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，涉及建設(shè)大型集中式充電站建樁企業(yè)應(yīng)主動(dòng)到當(dāng)?shù)匕l(fā)展改革部門(mén)進(jìn)行備案登記。同時(shí)，在選址方面需要充分考慮土地性質(zhì)、周邊環(huán)境、交通狀況等因素，積極采納住建、城管、消防等部門(mén)對(duì)于建樁的管理意見(jiàn)，確保充電站建設(shè)安全、合理、合規(guī)。
長(zhǎng)洲區(qū)政協(xié)委員高云建議：利民之事，絲發(fā)必興。充電樁和充電站的建設(shè)不僅有利于提高電動(dòng)汽車(chē)的便利性和可靠性，還將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
對(duì)于廣大的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主而言，日常出行的目的地主要是居住的小區(qū)和上班的園區(qū)、廠(chǎng)區(qū)。因此，小區(qū)、園區(qū)是承載目的地充電樁的主要場(chǎng)所，也應(yīng)成為推進(jìn)統(tǒng)建統(tǒng)管的公共充電樁、充電站的建設(shè)地“優(yōu)選項(xiàng)”。
結(jié)合我市實(shí)際情況，建議相關(guān)部門(mén)在制定充電樁建設(shè)規(guī)劃的過(guò)程中，要注意細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景車(chē)樁比規(guī)劃，滿(mǎn)足大巴、出租車(chē)、租賃車(chē)、物流車(chē)等充電需求。同時(shí)，可以創(chuàng)新模式引導(dǎo)民間資本投資和物業(yè)參與管理，解決推廣中的運(yùn)營(yíng)商積極性、小區(qū)居民安全顧慮，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主輕松實(shí)現(xiàn)“充電自由”。
