梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 陳益銘）為充分展示我國橋梁結(jié)構(gòu)美學(xué)的成果，促進(jìn)橋梁建設(shè)技術(shù)的交流與合作，助力打造精品工程，11月23日，2024年橋梁學(xué)術(shù)會議在我市舉行。來自全國各地的橋梁專家、學(xué)者與行業(yè)代表齊聚梧州，共同探討橋梁建設(shè)的未來發(fā)展，充分認(rèn)可梧州市橋梁建設(shè)成效，并就如何更好推廣潯江大橋創(chuàng)新技術(shù)、規(guī)劃未來藍(lán)圖提出建議。
“梧州市的橋梁建設(shè)，特別是蒼容潯江大橋與藤州潯江大橋，在中國乃至國際橋梁工程領(lǐng)域占據(jù)重要地位。”中國工程院院士、全國工程勘察設(shè)計大師、中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會理事長張喜剛在采訪中如此評價。他表示，這兩座橋梁在橋型結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)方面有顯著創(chuàng)新，充分展現(xiàn)了橋梁工程發(fā)展的新理念，將環(huán)保、景觀與群眾的美好生活緊密結(jié)合。張喜剛認(rèn)為，橋梁建設(shè)將對梧州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用，他期待梧州能夠繼續(xù)發(fā)揮橋梁建設(shè)的優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新，為城市發(fā)展和群眾生活帶來更多福祉，希望梧州能夠加強(qiáng)與國際橋梁工程領(lǐng)域的交流合作，共同推動橋梁建設(shè)事業(yè)邁向新的高度。
橋梁建設(shè)不僅是連接兩岸的重要通道，更是推動城市現(xiàn)代化進(jìn)程的關(guān)鍵因素。“蒼容潯江大橋作為世界最大跨徑的獨(dú)杜式三塔空間纜懸索橋，大橋全長1688米，主橋跨徑為55米+520米+520米+55米，具有多項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)特征，但在結(jié)構(gòu)體系、錨碇基礎(chǔ)、纜梁施工和鋼橋面鋪裝等方面均存在技術(shù)挑戰(zhàn)。”廣西容梧高速公路有限公司、廣西新梧高速公路有限公司副總經(jīng)理王大偉表示，針對這些難題，他們成功形成了獨(dú)杜式三塔空間纜懸索橋設(shè)計、施工及運(yùn)營全生命周期的建養(yǎng)技術(shù)。這一成果不僅解決了當(dāng)前的技術(shù)難題，更為日后同類橋型的施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，展現(xiàn)了科技創(chuàng)新在橋梁建設(shè)中的重要作用。
平南—岑溪高速公路藤州潯江大橋項目總工程師李立坤說：“藤州潯江大橋是目前世界上首座獨(dú)塔空間纜斜拉—懸索協(xié)作橋，主跨638米，索塔高238米。”該大橋?qū)崿F(xiàn)了國內(nèi)首次研發(fā)的空間纜高效紡絲成套裝備及多項智能建造技術(shù)，如BIM云智慧中心管理平臺、貓道垂度自適應(yīng)調(diào)整技術(shù)等。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅拉開了國內(nèi)公路斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁建設(shè)的序幕，更為橋梁建設(shè)領(lǐng)域注入了新的活力。
