梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 陳雨燕）“近年來(lái)，小車轉(zhuǎn)彎時(shí)撞上安全島的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，能否增加一些安全防護(hù)措施，減少事故發(fā)生。”近日，有市民通過(guò)梧州零距離網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)反映，市區(qū)部分路段的安全島高度太低，不時(shí)有小車在轉(zhuǎn)彎時(shí)撞上安全島，希望有關(guān)部門給予關(guān)注，科學(xué)增設(shè)安全防護(hù)措施。

報(bào)料市民提供的相關(guān)事故圖片顯示，在西環(huán)路、西堤路等市區(qū)路段，曾發(fā)生小車撞上行人安全島的事故，涉事車輛或半個(gè)車身壓在安全島上，或整個(gè)車頭“卡”到安全島上，更有整輛小車“鏟”上安全島的情況。

記者咨詢相關(guān)職能部門了解到，安全島是設(shè)置在往返車行道之間，供行人橫穿道路臨時(shí)停留的交通島，能有效地分隔車流、保護(hù)行人，提高道路交通的安全性。1月2日下午，記者在西環(huán)路、西堤路等市區(qū)道路觀察到，路上的安全島多為垂直式設(shè)計(jì)，安全島地面與道路路面有一定落差，車輛駛過(guò)安全島轉(zhuǎn)彎、掉頭都較為順暢。

“市區(qū)道路的安全島一般跟斑馬線連在一起，挺顯眼的，經(jīng)過(guò)的時(shí)候都會(huì)減速慢行多觀察，沒(méi)有發(fā)生過(guò)撞安全島的情況。”有10年駕齡的網(wǎng)約車司機(jī)李先生說(shuō)。也有不少司機(jī)表示，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，安全島容易進(jìn)入“盲區(qū)”，建議在安全島加裝有一定高度的警示樁，對(duì)于不熟悉路況的司機(jī)會(huì)更“友好”些。

對(duì)于市民提出的建議，市城市管理監(jiān)督局回應(yīng)，將匯總市政道路上交通設(shè)施存在問(wèn)題和優(yōu)化建議，向市道路交通安全綜合整治工作專班反映，配合交警部門做好相關(guān)工作。