梧州零距離網(wǎng)-梧州日報記者 陳益銘 姚藍婷 通訊員 林斯雅 朱春蘭
日前，在梧州市的各個港口碼頭，船只往來不絕，裝卸作業(yè)繁忙；起重機揮舞巨臂，貨物堆碼整齊；貨車穿梭其間，引擎轟鳴不斷；工人揮汗如雨，協(xié)作井然有序……一派熱火朝天、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、生機勃勃的繁忙景象映入眼簾。
西江黃金水道從梧州市區(qū)流過，一年四季船只忙碌穿行（無人機照片）。2024年以來，梧州市聚焦推進港產(chǎn)城園區(qū)深度融合，加快打造“水公鐵”多式聯(lián)運體系，努力實現(xiàn)“港”的暢聯(lián)、“產(chǎn)”的集聚、“園”的發(fā)展，為梧州市經(jīng)濟社會發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局注入強勁動力。梧州日報記者 何鎏 攝
2024年以來，梧州市聚焦推進港產(chǎn)城園區(qū)深度融合，加快打造“水公鐵”多式聯(lián)運體系，持續(xù)優(yōu)化貨源運輸組織，深化產(chǎn)業(yè)園區(qū)改革，努力實現(xiàn)“港”的暢聯(lián)、“產(chǎn)”的集聚、“園”的發(fā)展，推動實體經(jīng)濟降本增效。截至目前，梧州港完成港口貨物吞吐量突破1億噸，西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道全線開通，赤水圩作業(yè)區(qū)二期三期、大利口作業(yè)區(qū)5號6號泊位等工程相繼建成投入使用，桂江航道工程全面開工……一項項成績，為梧州市經(jīng)濟社會發(fā)展和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局注入強勁動力。
依托港口匯聚產(chǎn)業(yè)
深耕港口經(jīng)濟發(fā)展
冬季的梧州，溫暖如春。近日，梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭作業(yè)繁忙：鐵路與公路緊密配合，由此出港的礦建材料、集裝箱等貨物有序進入船艙；靠岸船舶卸下的煤炭、集裝箱等貨物迅速上岸，分別通過鐵路、公路運輸發(fā)往各地。
梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)一期碼頭負責(zé)人韋曉鳴說：“2024年以來，碼頭培育了4個年吞吐量100萬噸以上客戶，重點圍繞藤縣、北流、興業(yè)、柳州等地區(qū)的外貿(mào)企業(yè)與相關(guān)部門溝通協(xié)作，落實外貿(mào)配套政策。”
距梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)不遠處，長洲水利樞紐船閘也同樣熱鬧非凡。4座船閘閘室內(nèi)的船舶隨水位升降起落，依次通過閘門，駛向各自的目的地。
2024年以來，梧州市全面推進梧州港項目建設(shè)，持續(xù)提升港口服務(wù)實體經(jīng)濟能力。隨著桂江航道工程（馬江至蓮花大橋段）的加快建設(shè)，梧州境內(nèi)干支線航道條件顯著改善，航道通過能力大大提升；過閘船舶積分管理辦法的實施，也大幅提升了船舶過閘效率。長洲水利樞紐過貨量由2021年的1.52億噸增長至2024年的2.24億噸，年均增長13.8%。
港口是促進城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。2023年以來，梧州市先后開通“梧州赤水港—香港”“玉林北流—梧州赤水港—泰國曼谷”“玉林北流—梧州赤水港—澳大利亞悉尼”等外貿(mào)集裝箱班輪航線，為西部陸海新通道沿線特色產(chǎn)品提供效益好、效率高、成本低的國際物流通道。梧州市還依托港口優(yōu)勢大力發(fā)展梧州臨港經(jīng)濟區(qū)等工業(yè)園區(qū)，園區(qū)企業(yè)的生產(chǎn)原材料、產(chǎn)出成品及半成品均通過港口作業(yè)區(qū)進行運輸，港口對產(chǎn)業(yè)的帶動和支撐作用日益凸顯，煤炭、陶瓷、石料、板材、管樁等貨物水運需求持續(xù)快速增長。
梧州市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，下一步梧州市將全力推進塘源作業(yè)區(qū)、平浪作業(yè)區(qū)、大利口作業(yè)區(qū)7號8號泊位、白沙礦山碼頭一體化項目等項目建設(shè)，繼續(xù)深挖西江航運潛力，加快桂江航道工程建設(shè)和長洲水利樞紐一二線船閘改擴建工作，夯實億噸大港基礎(chǔ)，持續(xù)以高水平交通運輸為梧州市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)。
協(xié)同共建夯基興產(chǎn)
激發(fā)園區(qū)發(fā)展活力
園區(qū)要發(fā)展，離不開港口提供的便捷物流通道與廣闊的市場輻射，更離不開產(chǎn)業(yè)賦予的核心發(fā)展動能與持久經(jīng)濟活力。
梧州市創(chuàng)新港產(chǎn)城園區(qū)融合機制，充分發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢，著力破解市本級園區(qū)與縣域經(jīng)濟之間發(fā)展、功能、產(chǎn)業(yè)、規(guī)劃等不協(xié)同等難題，為產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展搭建平臺，激發(fā)了園區(qū)創(chuàng)新活力和內(nèi)生動力。
對園區(qū)而言，利益聯(lián)結(jié)共享機制是打破發(fā)展壁壘、促進資源高效流通的關(guān)鍵鑰匙。梧州市創(chuàng)新構(gòu)建利益聯(lián)結(jié)共享機制，通過完善市、縣（區(qū)）兩級利益分配，推動責(zé)任共擔(dān)、問題聯(lián)解，實行屬地和園區(qū)分類考評，有效激發(fā)了屬地園區(qū)的發(fā)展活力。
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同共建機制，是梧州市推進港產(chǎn)城園區(qū)深度融合發(fā)展的又一關(guān)鍵舉措。梧州市不斷推動園區(qū)與縣域規(guī)劃協(xié)同聯(lián)動、基礎(chǔ)設(shè)施連通和產(chǎn)業(yè)鏈通，助推產(chǎn)業(yè)集聚成勢。
在完善的產(chǎn)業(yè)協(xié)同共建機制推動下，梧州臨港經(jīng)濟區(qū)金屬新材料產(chǎn)業(yè)與藤縣建材、造船等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的有效銜接。這一良性互動有力助推藤縣聚集起400億級金屬新材料、300億級紙基新材料、200億級建筑陶瓷、100億級鈦白及新能源電池材料為主導(dǎo)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展矩陣，有效提升園區(qū)與縣域產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
此外，園區(qū)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出強勁的集聚態(tài)勢，規(guī)模持續(xù)壯大。梧州臨港經(jīng)濟區(qū)成為在園區(qū)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)、生態(tài)綠色發(fā)展、布局再生資源量超560萬噸的國家級園區(qū)，以金升銅業(yè)股份有限公司為龍頭的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展，以廣西翅冀鋼鐵有限公司為龍頭的高端金屬新材料產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成，已成功創(chuàng)建6個含金量高的國字號品牌。
服務(wù)保障共擔(dān)機制的構(gòu)建，為園區(qū)企業(yè)項目的加快落地提供了有力保障。梧州市通過構(gòu)建“點線面”結(jié)合的立體黨建聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，推行市、縣、園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級聯(lián)動服務(wù)，推行“屬地+園區(qū)”要素聯(lián)合保障等措施，為企業(yè)提供了全方位、全鏈條的服務(wù)支持，實現(xiàn)“洽談即服務(wù)”“拿地即開工”“竣工即投產(chǎn)”。這些措施的落地實施，大大縮短了梧州市企業(yè)從引進到投產(chǎn)的時間。
眼下，梧州市港產(chǎn)城園區(qū)加速融合發(fā)展。園區(qū)港口、道路等配套基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，新建園區(qū)道路20公里，建成10個3000噸和5個2000噸內(nèi)河港口碼頭泊位，赤水港進港鐵路專用線與西江航運形成水陸聯(lián)運，促進了港產(chǎn)城園區(qū)物流暢通，增強了園區(qū)對內(nèi)輻射帶動和對外開放合作的綜合效能，提升了園區(qū)對港、產(chǎn)、城的聚合力，港產(chǎn)城園區(qū)空間有序分界、功能有機銜接、產(chǎn)業(yè)合理分工有效集聚的融合發(fā)展新態(tài)勢正在加速形成。
