梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 陳益銘）近日，在赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭，滿載貨物的重型貨車往來穿梭，巨大的軌道式移動(dòng)裝船機(jī)伸展著鋼鐵懸臂，精準(zhǔn)抓取砂石骨料并快速轉(zhuǎn)運(yùn)。“為提升作業(yè)效能，我們從去年啟動(dòng)皮帶機(jī)技術(shù)改造工程，成功將作業(yè)效率從每小時(shí)600噸提升至1000噸。我們還全面梳理港區(qū)設(shè)備，對(duì)能耗高、性能落后的老舊設(shè)備進(jìn)行升級(jí)，以技術(shù)革新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)效率躍升，為港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)筑牢根基。”廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韋曉鳴介紹道。
今年以來，梧州港建設(shè)“火力全開”，碼頭建設(shè)按下“加速鍵”。塘源作業(yè)區(qū)、平浪作業(yè)區(qū)建設(shè)如火如荼，施工團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，力求早日完工；大利口作業(yè)區(qū)7號(hào)、8號(hào)泊位建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，建成后將極大提升港區(qū)的貨物吞吐能力。
為優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，我市充分發(fā)揮大宗貨物在水路和鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸服務(wù)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物和長(zhǎng)距離貨物向鐵路、水路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)體系“一單制”“一口價(jià)”改革，降低交通物流全鏈條運(yùn)行成本。
同時(shí)，我市積極開拓外貿(mào)集裝箱班輪航線，開通梧州直抵廣州、香港等地的“五定班輪”（定航線、定班期、定港口、定運(yùn)時(shí)、定運(yùn)價(jià)）西江貨運(yùn)航線，優(yōu)化提升長(zhǎng)洲船閘通行效率，推動(dòng)水路運(yùn)輸降本增效。市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“我們通過推廣‘量?jī)r(jià)互保’模式，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展‘一單制’服務(wù)模式，充分發(fā)揮鐵路和水路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，助推鐵路運(yùn)輸降本，近兩年為企業(yè)降低物流成本超1.38億元。”
為提升交通運(yùn)輸信息化水平，我市還成立了物流專班，全力推進(jìn)建設(shè)智慧梧州港信息平臺(tái)，打造“水、公、鐵、空、倉(cāng)、場(chǎng)”融合的“一站式”物流綜合信息平臺(tái)，打破行業(yè)信息壁壘，為供應(yīng)鏈核心企業(yè)、物流貿(mào)易企業(yè)提供物流資源系統(tǒng)集成、多式聯(lián)運(yùn)體系高效銜接等綜合服務(wù)。
隨著各項(xiàng)措施的推進(jìn)，我市港口水運(yùn)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。今年1至3月，全市累計(jì)完成水路貨運(yùn)量1627.3萬(wàn)噸、貨物周轉(zhuǎn)量524354萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng)21.17%、13.82%；完成港口貨物吞吐量2632.35萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)90.48%，集裝箱吞吐量22.27萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.73%。
