梧州零距離網(wǎng)-梧州日報訊（記者 陳益銘 通訊員 楊寶生）近日，廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵五局承建的南珠高鐵岑溪東至廣東省界段文思隧道施工現(xiàn)場，一臺36米下承式棧橋進(jìn)駐施工，為項目建設(shè)筑牢安全防線。

在岑溪市歸義鎮(zhèn)的文思隧道出口端，工人們正熟練地操作著棧橋緩緩前移。廣西南玉鐵路有限公司安全管理部部長謝金行介紹，文思隧道全長4784.78米，其施工進(jìn)度直接關(guān)系到隧道向廣東方向箱梁架設(shè)及橋面工程的推進(jìn)，是南珠高鐵岑溪東至廣東省界段的重點(diǎn)工程。

據(jù)了解，下承式棧橋通車寬度約3.6米，巧妙結(jié)合前后引橋，將仰拱開挖、立拱、鋼筋捆扎、防水板鋪掛、仰拱施工和填充施工等區(qū)域清晰分隔開來，這一設(shè)計不僅大幅提升了施工效率，還有效降低了安全風(fēng)險。棧橋采用全液壓驅(qū)動，所有動作都能通過遙控器輕松控制，行走棧橋至下一個工位，僅需2人即可完成操作。同時，棧橋還配置了液壓伸縮式防水板鋪掛平臺，同樣采用遙控器控制，在小邊墻防水施工時，該平臺可作為操作平臺，解決了小邊不易施工的難題，減少事故隱患。目前，在這臺設(shè)備的助力下，單日最高可完成仰拱澆筑12米。

南珠高鐵玉岑段作為南珠高鐵南玉段的延伸，線路西起玉林北站，向東經(jīng)北流市、容縣至岑溪市，新建容縣南站和岑溪東站，正線全長110.04公里，設(shè)計時速達(dá)350公里，是廣西全面融入粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)性工程。截至目前，南珠高鐵玉岑段玉林北至岑溪東路基工程完成99.7％、橋梁工程完成95.8％、隧道工程完成99.58％，預(yù)計2026年開通運(yùn)營；岑溪東至桂粵省界段路基工程完成27.4％、橋梁工程完成12.1％、隧道工程完成22.8％，預(yù)計2027年開通運(yùn)營。