南廣鐵路·機遇與挑戰系列報道③

對于在梧州打拼的異鄉游子，南廣鐵路的開通意味著旅途不再漫長勞累，意味著心與家的距離不再遙遠

西江都市報記者 楊珊

“子彈頭來了！”南廣鐵路廣西段即將開通的消息，不僅讓梧州本地的市民有了新盼頭，也讓在梧州打拼的異鄉游子有了新期待。對于他們來說，南廣鐵路的開通意味著旅途不再漫長勞累，意味著心與家的距離不再遙遠。

“想家了就馬上啟程”

鄭文峰是土生土長的南寧人。2005年，他和幾個伙伴一起，踏上了前往梧州的求學路。那時，從南寧到梧州還沒有高速路和鐵路，而鄭文峰所乘坐的班車，需要走上六個多小時的路程才能到達梧州。

第一次旅途讓鄭文峰印象深刻。“從玉林到梧州那段路十分顛簸，車輛就在山林中緩慢地穿梭，當時我還在想，梧州是不是藏在深山里呢。”鄭文峰笑道。

由于歸途漫長勞累，在梧州讀大學的四年時光里，鄭文峰只有在寒暑假才回家，其余時間基本都在學校度過。遇上傳統節日，梧州本地的同學都往家趕，留下來的異鄉學子只能“抱團取暖”。

2012年，鄭文峰成為梧州學院的一名教師。這時，從南寧到梧州不僅有了高速路，他還可以選擇乘坐火車或飛機。“火車平穩，但需要六個小時的時間；飛機速度快，但受天氣影響較大。”鄭文峰坦言，工作后時間變得相對固定緊湊，加之旅途的時間不好控制，讓他不敢輕易回家。

“看到南廣鐵路廣西段試運行的消息后，我就開始留意購票的信息了。”通過網絡，鄭文峰了解到了動車的許多信息。“以前旅游的時候坐過動車，很喜歡那種馳騁的速度和舒適的感覺，想著以后要是廣西也開通了該有多好！”

最令鄭文峰欣喜的，是動車精確的時間控制。“聽說它停靠站點的時間可以精確到秒，這讓我感覺很放心，因為行程都可以掌握在自己手里了！”鄭文峰說，這也意味著他可以經常回家看望雙親了。

鄭文峰的爸爸媽媽住在南寧，平時與兒子相處的機會很少。南廣鐵路正式開通后，從梧州到南寧只需兩個多小時，平日只能在電話里進行的溝通，變成了面對面的溝通。“我可以經常回家照顧父母，甚至可以把他們接來梧州旅游。”

“旅游出行輕松多了”

“路不好，還經常塞車，出發前得做好心理準備。”談及旅途的辛苦，周文剛感慨不已。老家在桂林的他，從2007年開始來到梧州經營根雕生意，因此也見證了梧州的交通發展之路。

2007年，桂林到梧州還沒有高速路。周文剛乘坐班車，從桂林經賀州最后到達梧州，400多公里的路程，走了近八個小時。“那時候賀州到信都段正在修路，路上全是泥土和石子，顛簸還可以忍受，要是遇上塞車，就得再等上一個多小時！”

為了方便回家，2008年，周文剛購買了一輛摩托車，“經太平往桂林走，路程只有200多公里，中途可以自行休息，比班車舒服些。”駕駛三四次后，周文剛發現，由于道路不好，摩托車經常會遇到各種狀況。最嚴重的一次，周文剛走了十多個小時才到家。“有些路段很泥濘，車輪全陷進去了，根本不敢開，只能推著走。”

高速路開通后，周文剛回家的次數多了許多。“路平穩了，人在車上可以休息，有時候還會睡過頭。”再后來，周文剛買了小轎車，每年都會帶著愛人孩子回家幾趟，探望雙親。“自己駕車吧，眼睛特別容易累，而且油費和過路費一趟來回將近800元。”

周文剛還未乘坐過動車，對于動車，他的想象是“內部裝飾像飛機一樣，乘務員的服務更加優質”。得知動車上不僅位置寬敞，還配備有插座、桌板以及一些照顧特殊群體的設施后，周文剛笑道：“這樣的話，就算票價比快班高些也值了，肯定選動車呀！”

因為生意，周文剛時常需要到各地出差，“以前坐車的時間長，人會很累，現在動車開通了，去哪里都方便快捷了。最重要的是，我的孩子們還沒怎么出過遠門，以后我還可以多帶著孩子到處走走，旅游出行變得輕松多了！”