????梧州旅游資源豐富，然而“酒香也怕巷子深”。受交通瓶頸的制約，梧州的旅游市場尚待開發。落戶梧州的南廣鐵路梧州站，地處桂東地區，獨具匯聚客流的優勢。南廣鐵路的開通，被寄予開啟梧州旅游新時代的厚望。

????“這不只是一個契機，更是一個遠大的前景。”梧州市旅游界人士在接受采訪時認為，“井噴”的客流給梧州帶來旅游業春天的同時，也將倒逼梧州進一步完善旅游配套設施，全面提升城市品質，并借助南廣鐵路梧州站這一新的城市名片，進一步打響知名度，實現千年名城旅游開發的華麗轉身。

????交通瓶頸制約旅游發展

????作為三江總匯之地，梧州市擁有嶺南文化、騎樓文化、龍母文化等文化底蘊，為梧州旅游業的發展提供了相對富足的旅游資源。雖然近年來交通基礎設施不斷完善，但地處廣西東部的梧州與區內經濟發達地區的時間距離仍然較遠。

????乘坐客運班車，從南寧到梧州將近5個小時，從桂林到梧州需要4個多小時，而從柳州來梧州要6個小時。“中短途旅行，車程在2～3小時最舒適，坐車不會太奔波，觀光欣賞的時間也較長。”梧州市旅游局局長黎健鋒告訴記者，交通不便會降低梧州對區內主要城市游客的吸引力，成為制約梧州旅游發展的瓶頸。

????高鐵時代開辟游玩新天地

????南廣鐵路高速列車帶來的速度革命，將成為梧州旅游發展的“助推器”。

????按照預設南廣鐵路設計時速250公里/小時的運營速度，南寧到梧州只需2個多小時，桂林到梧州僅僅3.5小時，時間距離大大縮小。高鐵時代的梧州，融入廣西3小時旅游圈，打破了交通不便的瓶頸束縛。

????放眼兩廣地區，隨著南廣鐵路的連通，吸引的將不只是區內的客流，更將延伸粵桂兩地，給梧州帶來源源不斷的客流，開辟梧州旅游發展的新天地。

????高鐵時代縮短了“旅”的時間，延長了“游”的時間，游客可以將節省的旅途時間，用于游覽旅游目的地。梧州市鳳凰假期旅行有限公司負責人李昌明說，他們已經在研究幾款與高鐵有關的旅游產品，“梧州旅游最為特色的是文化休閑和美食，我們策劃的入梧游線路將以美食、休閑為主題。”

????高鐵讓周邊旅游的內容更加豐富多彩了。李昌明分析，以前旅行社的兩三天的短期周邊游項目能去的地方很少。如果去稍微遠一點的地方，那么時間都花在路上，給游客玩的時間只能不斷壓縮。如果放寬在每個景點逗留的時間，游玩的景點數量又會大大減少，會有游客感覺白來了一趟。南廣鐵路開通后情況就不一樣了，路上的時間大大縮短了，旅行社的周邊游項目可以去到更多的地方，也有了更充分的時間來平衡游玩時間和游玩景點之間的矛盾。

????旅業互動備戰引客入巢

????“從南寧來的游客自駕車需要4個多小時到達梧州，現在從高鐵站出來，再開40公里的汽車，就可以進入景區。”得知南廣鐵路廣西段即將開通的消息，藤縣石表山景區總經理歐飛輝對景區未來發展充滿期待。

????“這兩個月，我們一直走訪湖南、廣東等已經通了高鐵的城市，學習他們景區的經營方式。”最近，歐飛輝每天都會上網關注鐵路開通的消息，“我們已經研究了一些方案進行全面對接。正在向政府申請開通旅游直通車，可以進站接游客，再聯合推出車票、門票、住宿‘一票通’，方便游客進入景區游玩。”

????談到南廣鐵路給梧州旅游業帶來的影響，不少接受采訪的專業人士都直言，這是一個大機遇，也是一個大挑戰。

????經過十多年的積淀，梧州旅游景區、景點提質升級發展，歷史文化資源、美食資源豐富，在南廣鐵路沿線城市中具有鮮明的特色，對高鐵游客流有較好的吸引力。

????然而，大進大出的客流量，也將考驗著梧州這座旅游城市的接待能力。黎健鋒說，“引客入巢是第一步，接下來如何確保引得來的游客住得下、玩得好、送得暢，這對于梧州的旅游業來說，都是更大的挑戰。”

????目前，梧州相關旅游配套仍存在不少亟須完善的地方。

????“高鐵將帶來大批的旅游散客，高鐵站點到旅游景點接駁交通情況、本地導游素質等，則將直接影響高鐵自由行游客對梧州行的評價。”黎健鋒說，梧州市旅游部門正加緊協調旅游配套設施建設，“通過高鐵站內的旅游集散中心打造，完成高鐵站與景區、住宿點的無縫對接，提高本地地接導游的業務水平，全面提升本地旅游品質。”