眼下，紅綠燈桿架的位置距離道路雙黃線只有1米多的距離。 本報記者 萬立平/攝

????西江都市報訊（記者 萬立平）紅綠燈是道路交通的信號，可以加強道路交通管理，確保車輛有序通行。近日，部分梧州市開車的市民向本報反映稱，位于西堤三路與冬湖路交叉十字路口新增設(shè)的紅綠燈設(shè)置不合理，豎立在內(nèi)車道上的紅綠燈桿架影響了車輛的正常通行。司機由東往西行駛途經(jīng)該紅綠燈時，行駛在內(nèi)車道的車輛需要右拐到外車道，車流量較多時容易造成交通堵塞。

????對此，記者從梧州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會管線管理科獲悉，目前，此紅綠燈施工項目還未完工，建成后，將設(shè)置由西往東方向拐入冬湖路的左拐車道，并將重新劃定雙黃線等交通標(biāo)線，目前紅綠燈所在位置將是雙黃線所在位置。

????現(xiàn)場：

????紅綠燈桿架擋道

????今年春節(jié)期間，開車外出游玩的何先生遇到了一件“怪事”。當(dāng)他開車前往西江大橋方向，途經(jīng)西堤三路與冬湖路交叉路口的紅綠燈時，發(fā)現(xiàn)紅綠燈的桿架未設(shè)置在道路雙黃線內(nèi)，而是直接“矗立”在內(nèi)車道上。此時，正在內(nèi)車道上正常行駛的車輛，不得不右拐進入外車道才能往前開。“春節(jié)期間車流量大，我必須等旁邊車道車輛都過去了才能右拐，耽誤了時間，也影響了后面車輛的通行。”何先生表示，主要還是這個紅綠燈設(shè)置不合理所引發(fā)的問題。

????2月25日中午，記者來到西堤三路與冬湖路的交叉路口。記者觀察到，此紅綠燈設(shè)置在由東往西方向道路的內(nèi)車道，距離道路雙黃線有1米多距離，支撐紅綠燈的桿架旁圍著藍色鐵皮。當(dāng)車輛由東往西向西江大橋方向行駛時，由于內(nèi)車道的車輛需要右拐避開桿架才能通行，致使旁邊車道的車輛亦需要右拐。車流量大時，內(nèi)車道的車輛還需要等旁邊車道車輛通過后才能右拐以避開桿架。

????家住西堤三路三威林業(yè)公司宿舍小區(qū)的辛先生，上下班均需要開車經(jīng)過西堤三路與冬湖路交叉路口的紅綠燈。他告訴記者，該紅綠燈是在今年2月初動工建設(shè)的，此后，他每次開車回家都不敢行駛在道路內(nèi)車道。因為在通過紅綠燈時，在內(nèi)車道要右拐避開桿架通行，在下雨天或者假期車流量較大時，一不小心就容易與其他車相撞。

????部門回應(yīng)：

????交通標(biāo)線將重新劃定

????為何紅綠燈會設(shè)置得如此不合理？記者就該問題采訪了梧州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會管線管理科負責(zé)人。

????該負責(zé)人告訴記者，通過實地調(diào)查，西堤三路車流量較大，為確保交通順暢，有關(guān)部門在西堤三路與冬湖路交叉路口增設(shè)紅綠燈。該施工項目從2月初開始施工，由于過年，施工暫停，目前該紅綠燈施工項目仍未完工。

????針對市民關(guān)注的紅綠燈設(shè)置不合理問題，該負責(zé)人表示，調(diào)查顯示，西堤三路由西往東車流量比由東往西車流量大，且有不少由西向東行駛的車輛需左拐進入冬湖路。根據(jù)原有規(guī)劃，西堤路將進行重新鋪設(shè)瀝青等工程，并重新劃定交通標(biāo)線，目前紅綠燈所在位置將為重新設(shè)置后的雙黃線位置。同時，該路口將設(shè)置由西往東的左拐車道，方便車輛根據(jù)紅綠燈指示左拐進入冬湖路。