??? 3月17日，在環城高速公路西江特大橋樁基礎工地，施工機械正進行清渣作業。近段時間，該項目施工單位集中力量加快各項建設工作進度，力爭汛期前完成水下墩的承臺施工。今年春節前，大橋已完成0號臺6根樁基及1號、2號、4號、5號94根水下樁基混凝土澆筑。樁基水下工程施工以及江中1號、2號、4號、5號橋墩的84根樁基混凝土澆筑目前也已全部完成。 孟亞西 覃祚干 攝

?? 梧州日報訊（記者 黃東榮 通訊員 邱曉鵬） 3月17日，位于萬秀區龍湖鎮塘源村的環城高速公路扶典口西江特大橋工地，四個樁基平臺作業點正在緊張施工，全力推進各橋墩承臺建設。

????在長1000余米的施工棧橋上，各種大型作業機械在挖掘、清理橋墩承臺建設施工區。100多名施工人員在各個作業面施工，或者焊接鋼板圍堰套箱，或者安裝鋼板樁對橋墩進行水下圍堰。

????截至3月中旬，在建的1、2、4、5號橋墩共84根樁基已全部完成水下澆筑，正全力推進這四個橋墩的承臺基礎建設，力爭在6月份完成承臺建設，最大限度減少汛期對施工的影響。

????在2號橋墩，20多名工人正在焊接一個長32.6米、寬21.6米、高7米的鋼板套箱，以實現對橋墩的首次圍堰。“我們要焊接兩個這樣規模的鋼套箱，才能保障2號橋墩圍堰施工安全。”凌飛鵬介紹。1、2號橋墩處在西江主航道位置，水位較深且水流較急，需采用鋼套箱圍堰施工作業。4、5號橋墩所在位置的水位流速相對平穩，則采用鋼板樁進行圍堰，以便于施工作業。

????水下工程緊張施工的同時，施工單位還在特大橋的南北兩岸建設和完善鋼筋加工場、混凝土攪拌站， 以適應大橋承臺鋼筋加工和場料需求，力爭在主汛期到來之前完成承臺的建設。

????據了解，西江特大橋南北向跨越西江，橋梁全長1474米，計劃投資4.02億元，工程工期36個月，計劃2017年11月竣工。橋梁設計為矮塔斜拉橋（1號與2號橋墩之間）、連續剛構橋和引橋三種橋梁類型相結合，江中共建橋墩5座。大橋主橋最長主跨徑270米，是目前國內主跨徑最長的矮塔斜拉橋。截至目前，工程已完成投資5000多萬元。