????西江都市報訊（記者 吳艷虹 通訊員 黃惠民） 由于管理措施未完善，“游擊”式運作的泥頭車不僅污染了城市環境，也存在交通安全隱患。3月18日，記者從梧州市建筑工地及泥頭車專項整治聯席辦公室獲悉，梧州市將對泥頭車實行企業化管理，并要求所有泥頭車在年內按照相關標準，實行密閉化改裝更新。

????3月18日，在恒興云尚項目工地內，記者看到了兩輛已經按標準化車型改裝更新的泥頭車。在兩邊的車門，印上了車輛所屬的“申達公司”的字樣，另外還標示著“總質量：25000kg，欄板高度：1500mm”及編號信息。

????“改裝后的車輛還增加了液壓聯動裝置，擋板操作全自動化，擋板關閉后車廂就形成了一個全封閉的空間，即使顛簸也不會發生撒漏的現象。”梧州市申達機械設備工程有限公司總經理吳小姐介紹，“過年前共有10輛車去到廣東韶關進行改裝更新，改裝后已投入使用的有兩輛，其余的還在改裝過程中，每一輛車改裝的費用約為兩萬元。”

????據了解，長期以來，在梧州市從事運營的泥頭車，很少掛靠運輸企業，大部分是由私人車主自由組合，行業自律意識薄弱，由此產生了追究責任難、找不到負責人、推脫責任等問題。此外，目前梧州市區內在建的工地有145個，泥頭車的數量眾多，部分泥頭車的“游擊”式運作更增加了管控的困難。

????而泥頭車按標準化改裝更新后，將有助于監督與管理。從3月19日起，市聯席辦將向各在建工地、施工單位和駕駛員等發送泥頭車改裝更新的通知，要求在梧州市從事運營的泥頭車應符合以下條件：使用擋板或篷布密閉措施，安裝GPS記錄儀；車頭噴涂所屬運輸企業的相關信息；車身側面、后部粘貼反光標識等。若泥頭車被交警部門查處三次以上（含三次）的，由公安交警部門收回通行證，該泥頭車及駕駛員被列入黑名單，一年內不予辦理通行證，并取消在梧州運輸余泥渣土的資格。

????據悉，市聯席辦計劃年內實現車型密閉化改裝更新工作，同時，所有泥頭車必須掛靠到合法的運輸企業中。據梧州市建筑安裝工程招標站的數據顯示，目前已注冊并合法的土石方運輸企業有14家，運輸車輛有重型自卸汽車、重卡等。