梧州日報記者 祝琳 通訊員 吳柏松 溫玉靜 百業興旺，交通先行。 如今，梧州南站每日開行動車130多趟，可直達香港、深圳、廣州、昆明等城市，融入粵港澳大灣區1至2小時高鐵交通圈，動車出行便捷如公交； 西江機場已開通6條航線，通航10個重要城市，航空發展讓梧州插上經濟騰飛的翅膀； 從柴油車、混合動力車，再到純電動公交車和出租車，公共交通提質升級為城市道路增添綠色風景，也給市民帶來更多獲得感、幸福感和安全感…… “十三五”期間，我市交通基礎設施建設持續保持大投入、大建設勢頭，全方位構建公路、鐵路、水路、航空、管道五種方式融合發展的綜合立體交通運輸網絡，基本建成國內區域性綜合交通運輸樞紐。預計到“十三五”末，全市交通固定資產完成投資270.9億元，年平均投資規模達54億元，同比“十二五”末220億元增長23.1%。 綜合立體交通網呼之欲出 今年10月30日，賀州至巴馬高速公路（昭平至蒙山段）建成通車，徹底結束了蒙山縣不通高速的歷史，進一步拉近梧州、桂林、賀州等城市與廣東、海南等東南沿海省份的時空距離。 高速公路是城市拓寬骨架、打通脈絡的重要載體。五年來，我市先后建成岑溪至水汶高速公路、市環城高速公路、梧州至柳州高速公路、賀州至巴馬高速昭平至蒙山段、荔浦至玉林高速公路等項目，新增蒙山縣通達高速公路。全市高速公路運營里程增加227公里，新增里程達到“十一五”“十二五”總和253公里的90%，全市公路總里程達7186.6公里，公路密度56.21公里/百平方公里，2至3小時公路交通圈覆蓋周邊地市，“一環七射三連線”高速公路基本建成。 “十三五”期間，一場接一場的交通項目建設大會戰持續打響。鐵路方面，我市建成赤水碼頭鐵路專用線，全市鐵路運營里程268公里，南北向客貨共用洛湛鐵路、東西向南廣鐵路形成鐵路網主骨架。水路方面，長洲水利樞紐船閘年貨物通過量實現十連增，突破億噸，與長江三峽船閘基本持平，西江黃金水道建設跨入億噸級行列；西江干線上溯至南寧、下至粵港澳大灣區2000噸級船舶通江達海；全市港口貨物實際吞吐能力達5700萬噸，其中集裝箱吞吐能力達到130萬標準箱；水路運輸往返航線開通39條，與粵港澳大灣區港口形成“港港聯運”。航空方面，西江機場投入運營以來累計完成旅客吞吐量40.05萬人次，在全國244個機場中排名第184位，成為服務桂東地區經濟社會發展和融入粵港澳大灣區的重要支線機場、通用機場。 一張張高速網、一道道鐵路線、一條條新航線，一個個重點交通建設項目在梧州經濟社會發展的大棋盤上落子如飛，內暢外聯、四通八達的交通夢成為現實。 農村交通環境持續改善 在長洲區倒水鎮，滔滔東流的桂江將鎮區分隔成兩部分，古道、古善、富慶、平石、三貴等村的約14000多名群眾，長年主要依靠輪渡過江到鎮外出，出行十分不便。“長期以來，出行靠渡船使得村民的農副產品運輸增加了二次運輸費用，成本提高了，對及時運輸造成很大影響?！钡顾偢辨傞L黎磊表示。 今年3月，長洲區倒水桂江公路大橋工程奠基開工。該項目是我市“鎮鎮通二級公路”項目之一和2020年第一批自治區層面統籌推進重大項目，建成后將成為連接倒水鎮桂江兩岸村莊的重要公路，對方便兩岸老百姓出行、促進當地經濟發展具有重要意義。 道路暢通，一通百通。我市以交通項目建設助力脫貧攻堅、促進鄉村振興，全市農村交通通行環境得到極大改善。 近年來，我市大力推進“四建一通”工程項目，實施縣鄉道聯網瀝青（水泥）路、危橋改造工程、渡改橋和新建橋梁等農村公路項目，全面提升農村公路交通基礎設施水平。全市縣域公路全面提質，國道355蒼梧梨埠至昭平馬江公路、國道207梧州東繞城線一級公路、省道505龍圩至大坡至新地公路、省道508岑溪南渡至陸川公路、岑溪南環過境公路一期工程等一批項目建成通車，市域國省干線二級公路率達100%。 五年內，全市新建、改建農村公路約5000公里，農村公路總里程達6360公里，累計完成投資約26億元，縣鄉聯網路、鄉鄉通二級（或三級）、窄路加寬、安防工程、危橋改造等項目全面推進，提前完成具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路、通客車任務?！暗谝还铩ぢ窐颉被菝窆こ烫崆耙荒陮崿F收官，基本解決全市20戶以上村（屯）的群眾出行“第一公里”難題，約210萬農村群眾徹底擺脫趟水過河或無橋繞行的歷史。 從碎石毛路到硬化水泥路、再到黑色瀝青路，一條條“扶貧路”、一座座“惠民橋”建到群眾的心坎上，為推進脫貧攻堅和鄉村振興提供有力支撐及保障。 公共交通便捷綠色智能 每天，家住長洲區豐業花園的退休老人張慶強總喜歡乘坐公交車到潘塘、珠山、白云山等公園景區散步、鍛煉?！拔覀兝夏耆顺鲩T經常坐公交車，既方便又實惠，尤其是新能源公交感覺很安全舒適，現在坐公交出行也是一種享受?！睆垜c強笑言道。 今年7月，隨著百臺新能源公交車投入運營，綠色公交、智慧公交暢行于市區的大街小巷。乘客只需動動手指，關注“廣西梧州交通”微信公眾號，點擊“掌上公交”，周邊公交站點的公交線路信息一鍵掌握，搭乘公共交通出行更為從容、便捷、高效。 綠色交通，低碳出行。近幾年，我市致力于推動交通運輸服務提質增效降本，全市交通運輸經濟運行穩中有進，交通運輸服務更便捷高效，交通運輸方式更綠色智能。我市已建成梧州綜合客運樞紐站，實現高鐵、長途客運、市內公交零距離換乘；優先發展城鄉公共交通體系，協調推進公交場站建設，公交站點500米服務范圍覆蓋率提升至94.45%。同時，我市開辟全區首個跨省公交線路——梧州-封開省際公交，并推動交通一卡通——桂民卡·梧州通在全市落地實施，與全國240多個城市實現交通一卡通互聯互通。 五年來，全市智慧綠色交通發展駛入“快車道”——市區新能源純電公交車達419臺，占在線運營公交車的94.13%，配備建設新能源充電樁114個；智慧交通基本建成，12個交通運輸監管平臺發揮作用，20個公交站電子顯示牌示范點投入使用。 大道如虹通四方。可以預見，“公、鐵、水、空、管”齊頭并進的綜合立體大交通格局，將為梧州全力打造“東融”樞紐門戶城市、加快建設廣西東大門注入源源不絕的動力。 |
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