梧州零距離網-梧州日報訊（記者 姚藍婷 通訊員 黎碧云）近日，隨著汽笛響起，裝載著63個集裝箱貨物的“藤縣海通108”船從赤水港碼頭3號泊位啟程，駛向廣州南沙。與以往不同的是，這艘貨船采用“內外貿同船運輸”模式，不僅裝載了51個內貿集裝箱，同時還裝載了12個外貿集裝箱。

“內外貿同船運輸”模式是赤水港優化運營模式，全力沖刺上半年“雙過半”目標的舉措之一。赤水港于今年5月落地“內外貿同船運輸”模式，實現外貿集裝箱航線“天天班”常態化運營。該模式有效整合航線資源，顯著縮短貨物周轉周期，提升集裝箱運輸效率與服務穩定性，為客戶提供更高效、便捷的物流解決方案，進一步增強港口在區域航運市場的競爭力，助力構建內外貿一體化的現代物流體系。

今年1月至4月，赤水港完成貨物吞吐量401.14萬噸，同比增長28.72％；集裝箱30810標準箱，同比增長8.9％；散貨334.57萬噸，同比增長30.92％。

一組組躍動的數字，折射出赤水港生產經營蓬勃發展之勢。亮眼成績的背后，是一系列有力舉措的支撐。

在業務拓展方面，赤水港深挖業務潛力，聚焦碼頭周邊貨源地藤縣外貿市場，積極推動藤縣外貿業務規模化發展，并開拓桂林方向的外貿業務，目前，我市已開通桂林—赤水港—香港航線，擴大貨源輻射范圍。

此外，赤水港積極推動業務升級，大力推進卷鋼、木片散改集業務，打破傳統散貨運輸在效率、成本、環保等方面的瓶頸，著力構建“全程化、標準化、智能化”的集裝箱運輸體系，通過整合倉儲、裝卸、運輸等全鏈條資源，形成了覆蓋“門到門”的一體化物流服務能力。