梧州零距離網(wǎng)-梧州日?qǐng)?bào)訊（記者 梁萍 通訊員 郭希娟 覃祝）9月10日，裝載60個(gè)外貿(mào)集裝箱和24個(gè)內(nèi)貿(mào)集裝箱的船舶從梧州李家莊碼頭出發(fā)，途經(jīng)廣東南沙新港一期碼頭、深圳赤灣碼頭和媽灣碼頭，于12日順利抵達(dá)深圳蛇口港并完成卸貨監(jiān)管。該條航線的順利開通，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)集裝箱內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸西江流域內(nèi)河段業(yè)務(wù)全面試點(diǎn)成功。 今年以來，李家莊碼頭業(yè)務(wù)形勢(shì)呈現(xiàn)外貿(mào)貨運(yùn)量萎縮而內(nèi)貿(mào)貨運(yùn)量不斷增長的局面。由于外貿(mào)貨源有限，外貿(mào)船舶航次基本維持在周二、周五和周六起航，使得一些需要到其他港口中轉(zhuǎn)船期的外貿(mào)貨柜在此時(shí)間段之外無法找到合適的船舶，容易造成船運(yùn)企業(yè)“有船無貨”和貿(mào)易企業(yè)“有貨無船”兩種特殊困難，久而久之，一些貨運(yùn)企業(yè)選擇在其他口岸進(jìn)出貨物，不利于本地船舶物流發(fā)展。 為解決這些問題，我市在此前成功實(shí)施外貿(mào)貨物同區(qū)監(jiān)管改革的基礎(chǔ)上，研究開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸試點(diǎn)，多次與廣東地區(qū)海關(guān)、梧州倉碼有限公司等多個(gè)部門和單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，梳理運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，細(xì)化完善海關(guān)監(jiān)管措施，最終確定了航線，確保“管得住、通得快、效率高、低成本”。 梧州海關(guān)副關(guān)長龐鴻表示，推進(jìn)梧州口岸內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸試點(diǎn)，可充分利用運(yùn)輸船舶艙位，增加外貿(mào)航次，也為內(nèi)貿(mào)貨物來往大灣區(qū)提供便利，減少企業(yè)物流成本，降低運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省通關(guān)費(fèi)用，吸引更多集裝箱貨物通過梧州口岸李家莊碼頭進(jìn)出，形成良性循環(huán)，促進(jìn)梧州整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 廣西梧州中船船務(wù)有限公司總經(jīng)理李萬里說，我市推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸后，梧州口岸航班次數(shù)由原來的每周兩到三日，逐步增加至每日都有航次，有效彌補(bǔ)運(yùn)輸空檔期企業(yè)的需求，解決了“船等貨、貨等船”的矛盾和難題，同時(shí)可有效解決船運(yùn)企業(yè)“虧艙”的現(xiàn)象，預(yù)計(jì)每年能為企業(yè)帶來200多萬元的收益。 |
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